智能駕駛產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)到量產(chǎn)落地的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

2024年7月8-10日，慕尼黑上海電子展期間，Supplyframe四方維旗下行業(yè)信息平臺(tái)與非網(wǎng)在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了為期三天的《高層對(duì)話》直播采訪，我們邀請(qǐng)眾多來自電子產(chǎn)業(yè)鏈上下游的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)以及組織機(jī)構(gòu)，就熱點(diǎn)技術(shù)趨勢(shì)、產(chǎn)業(yè)格局和競(jìng)爭(zhēng)生態(tài)進(jìn)行深入討論和交流。

下面這一場(chǎng)對(duì)話的主題為《智能駕駛產(chǎn)業(yè)，從研發(fā)到量產(chǎn)落地的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》，我們邀請(qǐng)到的嘉賓是智華科技CO-CEO 劉軍山，圍繞以下話題展開討論：

1. 近年來，汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革，您如何看待汽車電子架構(gòu)變化帶來的挑戰(zhàn)和機(jī)遇？
2. 汽車智能化成為焦點(diǎn)，2023年L2級(jí)別的ADAS上車率達(dá)到39%，預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到50%，作為Tier1廠商，對(duì)這個(gè)變化的感受如何？尤其是在量產(chǎn)落地方面，可否具體談一談？下一步進(jìn)入L3級(jí)別，我們又做好了哪些準(zhǔn)備？
3. 人工智能落地智能汽車終端，會(huì)給系統(tǒng)解決方案廠商帶來哪些變化和挑戰(zhàn)？智華科技如何定位自己？
4. 如果將汽車分為幾個(gè)不同的域，您認(rèn)為在多域融合方面，哪種組合會(huì)發(fā)展更快，比如行泊一體、艙駕一體等？為什么？
5. 智華科技在汽車電子領(lǐng)域的研發(fā)投入有哪些重點(diǎn)，當(dāng)前產(chǎn)品組合是怎樣的，未來的研發(fā)方向是什么？
6. 在汽車系統(tǒng)級(jí)解決方案中，面對(duì)競(jìng)品，智華科技的技術(shù)和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在哪里？
7. 今天，汽車電子供應(yīng)鏈面臨變革，從串聯(lián)式的供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型，您如何看待該變化？智華科技是如何調(diào)整對(duì)上游和下游的供應(yīng)鏈策略的？
8. 2024年，汽車電子價(jià)格戰(zhàn)全面升級(jí)，對(duì)系統(tǒng)解決方案廠商帶來了哪些影響？如何應(yīng)對(duì)？