Power Integrations

深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）為其面向汽車應(yīng)用的InnoSwitch?3-AQ反激式開關(guān)IC推出寬爬電封裝選項。5.1mm的寬漏源極引腳爬電距離無需噴涂三防漆，使IC符合800V車輛的IEC 60664-1標(biāo)準(zhǔn)，在簡化了生產(chǎn)制造過程的同時，提高了系統(tǒng)的可靠性。 Power Integrations產(chǎn)品營銷工程師Mik

1700V額定耐壓的氮化鎵InnoMux-2 IC可在1000VDC母線電壓下實現(xiàn)高于90%的效率，并通過三路精確調(diào)整的輸出提供高達(dá)70W的功率 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）今日推出InnoMux?-2系列單級、獨立調(diào)整多路輸出離線式電源IC的新成員。新器件采用公司專有的PowiGaN?技術(shù)制造而成，是業(yè)界首款17

IPM方案更適合于一些功率比較小的應(yīng)用場景，因為IPM將6個功率管合封在一個器件中，集中的熱源會帶來散熱問題，一般都需要加散熱片來輔助散熱，而由此帶來的絕緣、安規(guī)和高度問題也會成為系統(tǒng)設(shè)計時的挑戰(zhàn)。 相比IPM方案，傳統(tǒng)的分立式半橋電機(jī)驅(qū)動方案中驅(qū)動IC各自封裝，在PCB Layout時可以做到均勻分布，可在一定程度上解決功率器件的散熱問題，不過在電機(jī)控制精度、相電流檢測、設(shè)計復(fù)雜性、系統(tǒng)成本和效率等方面依舊存在不少問題。 對此，Power Integrations（以下簡稱PI）推出將2個功率管進(jìn)行合封的集成半橋(IHB)電機(jī)驅(qū)動器IC產(chǎn)品系列BridgeSwitch?-2，來解決以上問題。

使用軟硬件結(jié)合的方式將BLDC電機(jī)逆變器睡眠模式功耗降低至10mW以下，輸出功率擴(kuò)展至1馬力的應(yīng)用 深耕于高壓集成電路高能效功率變換領(lǐng)域的知名公司Power Integrations（納斯達(dá)克股票代號：POWI）今日推出全新高壓集成半橋(IHB)電機(jī)驅(qū)動器IC產(chǎn)品系列BridgeSwitch?-2，進(jìn)一步增強無刷直流電機(jī)(BLDC)的軟硬件組合解決方案，新產(chǎn)品適合高達(dá)1馬力 (746W)的應(yīng)用場景

Power Integrations推出了SCALE-iFlex XLT系列雙通道即插即用型門極驅(qū)動器，適配單個LV100（三菱）、XHPTM 2（英飛凌）、HPnC（富士）以及耐壓高達(dá)2300V的同等半導(dǎo)體功率模塊。