ESP

樂鑫科技（下文簡稱“樂鑫”）2024年一季度營業(yè)收入3.87億元，歸屬母公司所有者凈利潤為0.54億元，均創(chuàng)歷史同期單季新高。 然而，在同類半導體公司業(yè)績僅僅處于復(fù)蘇狀態(tài)下，樂鑫二季度的業(yè)績還在加速！ 2024年6月27日，樂鑫科技自愿性披露2024年1-5月業(yè)績情況，初步測算2024年1-5月實現(xiàn)歸母凈利潤為1.19億元左右，結(jié)合一季度的0.54億元的歸母凈利潤，僅僅4月和5月，公司的歸母凈利潤

車輛是當今數(shù)字世界不可或缺的組成部分。未來，其互聯(lián)化、自動化、個性化的全新功能以及高效動力總成都將更多地有賴于軟件和智能硬件來實現(xiàn)。博世在軟硬件領(lǐng)域都有著豐富經(jīng)驗：從制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動動力總成，到傳感器、車載計算機和軟件解決方案。作為技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商，博世具備現(xiàn)代汽車所需關(guān)鍵部件的一站式開發(fā)和生產(chǎn)能力。在德國慕尼黑舉辦的2023國際汽車及智慧出行博覽會（IAA Mobility）上，博世將在位于B3館的D10展位，展示其面向安全和可持續(xù)出行的硬件、軟件和全新服務(wù)解決方案。

有業(yè)內(nèi)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，汽車芯片在全球芯片產(chǎn)業(yè)中的需求占比僅為10%左右，但受疫情因素影響，大量芯片產(chǎn)能向電子消費類轉(zhuǎn)移。此外，今年下半年以來中國汽車市場快速增長，也進一步加劇了芯片企業(yè)對汽車行業(yè)的供應(yīng)壓力。

我們不單單把汽車再看成是一個代步工具，而是一個善解人意的好朋友。隨著消費者對汽車功能和性能要求的日益提高，汽車正逐漸向智能化的方向偏移，而這項變化也是由機械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。