CAN網(wǎng)絡(luò)

• 
  隨著CAN總線的應(yīng)用越來越廣泛，工程師在面對各種不同工況下，如何選擇合適的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浞绞骄妥兂闪艘粋€讓人頭疼的問題。這篇文章會介紹主流的幾種總線拓?fù)浞绞?，可以幫您快速了解如何選擇。
  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號

  1321

  11/20 16:46

  CAN總線 如何配置控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)位時序?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)性能優(yōu)化？

  

  控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)可在多個網(wǎng)絡(luò)站點之間提供強(qiáng)大的通信能力，支持多種數(shù)據(jù)速率和距離。CAN具有數(shù)據(jù)鏈路層仲裁、同步和錯誤處理等特性，廣泛用于工業(yè)、儀器儀表和汽車應(yīng)用之中。在ISO 11898標(biāo)準(zhǔn)的框架下，借助分布式多主機(jī)差分信令和內(nèi)置故障處理功能，DeviceNet、CANopen等多種協(xié)議針對物理層和數(shù)據(jù)鏈路層規(guī)定了相應(yīng)的實現(xiàn)方式。本文旨在描述如何針對給定應(yīng)用優(yōu)化設(shè)置，同時考慮控制器架構(gòu)、時鐘、收發(fā)器、邏輯接口隔離等硬件限制。文章將集中介紹網(wǎng)絡(luò)配置問題——包括數(shù)據(jù)速率和電纜長度——說明何時有必要對CAN節(jié)點進(jìn)行重新配置，以及如何從一開始就實現(xiàn)對節(jié)點的優(yōu)化配置。

  亞德諾半導(dǎo)體

  1227

  11/16 10:25

  CAN網(wǎng)絡(luò) 控制器局域網(wǎng)
• 極氪009之 E/E架構(gòu)分析
  

  極氪汽車主要使用吉利研發(fā)的SEA浩瀚平臺，SEA即Sustainable Experience Architecture，由位于瑞典哥德堡極氪歐洲技術(shù)中心完成設(shè)計，第一代SEA用于極氪001和極氪009上，此外極星04和沃爾沃的EM90以及百度吉利合資的極越01都是第一代SEA平臺。

  佐思產(chǎn)研

  2003

  08/12 11:30

  以太網(wǎng) 極氪汽車
• 【CAN總線知識】為什么主機(jī)廠愈來愈重視CAN一致性測試？
  

  新能源汽車迅猛發(fā)展下整車CAN網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)日益復(fù)雜，總線故障等潛在問題時刻影響著運(yùn)行安全。整車零部件通過CAN一致性測試必將是安全保障的第一道門檻。

  ZLG致遠(yuǎn)電子公眾號

  1735

  05/29 08:50

  CAN總線 CAN網(wǎng)絡(luò)

正在努力加載...