芯片供應商

上周，我發(fā)布了兩篇EDA相關的供應商及產(chǎn)品的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，讀者反響及流量還算不錯。那我繼續(xù)發(fā)布相關數(shù)據(jù)吧EDA和IP其實是關聯(lián)性極強的兩個行業(yè)。EDA兩巨頭Synopsys和Cadence的營收里來自IP銷售的占比越來越多了。我甚至于有一個有些超前的觀點：未來EDA公司的EDA產(chǎn)品都可以免費供客戶使用，然后靠IP和服務費賺錢 ...

9月21日，由張江高科芯謀研究聯(lián)合主辦的張江高科·芯謀研究（第十屆）集成電路產(chǎn)業(yè)領袖峰會在上海浦東圓滿舉行。本屆峰會為近年來行業(yè)里規(guī)格最高的國際半導體產(chǎn)業(yè)峰會，來自ST、AMD、華為、中芯國際、華虹、華潤微、長存、蔚來等知名國際國內(nèi)企業(yè)的300多位產(chǎn)業(yè)領袖出席峰會，以“破局芯時代”為主題，共同探討中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點問題。

Renesas和NXP正在推出軟件定義汽車（SDV）開發(fā)平臺。一個包含硬件、軟件和云工具的平臺與汽車行業(yè)過去的產(chǎn)品相比是一個巨大的進步。但是，SDV的現(xiàn)實是，OEM上在采用來自多個供應商的硬件和軟件設計，因此沒有人敢保證它們的有效性。

一個足夠聰明的汽車座艙，在你靠近的時候，就能夠識別到你。一系列預設的歡迎儀式便開始上演。車門自動解鎖，車內(nèi)燈光調(diào)整到預設的“歡迎模式”，甚至音樂也會自動播放。這一切都讓車主感受到座艙的智能化和人性化。如今的汽車已不再僅僅是一個簡單的交通工具，它已經(jīng)演變成一個集多種功能于一身的智能出行伙伴，更像是一個貼心的管家，為人們提供各種便利和舒適的服務。

2009年對中國物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)來說是轉(zhuǎn)折性的一年，隨著富有遠見的“感知中國”物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的提出，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)自此進入了高速發(fā)展的快車道。去年發(fā)布的《“十四五”數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》，已將物聯(lián)網(wǎng)列為中國數(shù)字經(jīng)濟的七大重點產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)IDC分析師預測，2026年全球物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)級投資規(guī)模預計將達到驚人的1.1萬億美元，而中國物聯(lián)網(wǎng)IT支出規(guī)模將接近2981.2億美元。有著如此強勁的發(fā)展勢頭和投入，物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的創(chuàng)新和