裕太微電子鄭?。簢a(chǎn)以太網(wǎng)芯片發(fā)展思考

9月21日，由張江高科芯謀研究聯(lián)合主辦的張江高科·芯謀研究（第十屆）集成電路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)在上海浦東圓滿舉行。本屆峰會(huì)為近年來行業(yè)里規(guī)格最高的國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)峰會(huì)，來自ST、AMD、華為、中芯國際、華虹、華潤微、長(zhǎng)存、蔚來等知名國際國內(nèi)企業(yè)的300多位產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖出席峰會(huì)，以“破局芯時(shí)代”為主題，共同探討中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)問題。

21日上午，峰會(huì)同期舉辦了兩場(chǎng)分論壇，“供應(yīng)鏈論壇”與“先進(jìn)封裝和IP論壇”。來自半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)的企業(yè)領(lǐng)袖分享了最新的產(chǎn)業(yè)思想、前沿技術(shù)與市場(chǎng)走勢(shì)。在“供應(yīng)鏈論壇”中，裕太微電子銷售總裁鄭巍發(fā)表了精彩演講，分享了裕太微在高速有線網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，尤其是以太網(wǎng)芯片方面的最新進(jìn)展。

裕太微電子成立于2017年，最初定位于車載芯片，隨后業(yè)務(wù)擴(kuò)展到高速有線通信芯片的研發(fā)、設(shè)計(jì)與銷售，目前已成為中國大陸極少數(shù)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模銷售的以太網(wǎng)物理層芯片供應(yīng)商。2022年裕太微營收實(shí)現(xiàn)了從0到4億元的飛躍，2023年成功登陸科創(chuàng)板。

鄭巍認(rèn)為，在高速有線通信領(lǐng)域，Wi-Fi7和5G-A、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、汽車智能化和電動(dòng)化都在極大推動(dòng)以太網(wǎng)芯片需求增長(zhǎng)。無線通信領(lǐng)域，Wi-Fi7和5G-A等無線通訊技術(shù)的發(fā)展意味著匯聚層設(shè)備必須提供高密度的高速接口，來匯集接入設(shè)備的流量，這種趨勢(shì)將在極大程度上推動(dòng)以太網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和更新。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)方面，“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”正向生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)延伸，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)在政策和需求的雙重驅(qū)動(dòng)下快速發(fā)展，工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)能適應(yīng)各種惡劣條件并很好地滿足工業(yè)自動(dòng)化對(duì)實(shí)時(shí)性和確定性的要求。車載通信領(lǐng)域，車載以太網(wǎng)可以提供帶寬密集型應(yīng)用所需的更高數(shù)據(jù)傳輸能力，滿足汽車高可靠性、低電磁輻射、低功耗、帶寬分配、低延遲、輕量化等方面的要求，將成為下一代汽車網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵技術(shù)。

然而，全球以太網(wǎng)物理層芯片供應(yīng)商目前主要被外資企業(yè)所占據(jù)。全球前五大以太網(wǎng)物理層芯片供應(yīng)商市場(chǎng)份額占比超過九成。裕太微電子是國內(nèi)極少數(shù)實(shí)現(xiàn)多速率、多端口以太網(wǎng)物理層芯片大規(guī)模銷售的企業(yè)。

計(jì)算機(jī)通信協(xié)議中有一個(gè)OSI網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)框架，它將不同系統(tǒng)間從物理連接到應(yīng)用程序的處理整個(gè)過程分成七個(gè)不同層級(jí)，每一層負(fù)責(zé)不同的功能，便于更好地管理網(wǎng)絡(luò)。OSI的七層模型包括：物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、網(wǎng)絡(luò)層、傳輸層、會(huì)話層、表示層和應(yīng)用層。裕太微芯片產(chǎn)品就聚焦于解決OSI七層模型中的物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和網(wǎng)絡(luò)層的通信問題。

據(jù)鄭巍介紹，裕太微明確了三大戰(zhàn)略發(fā)展方向：網(wǎng)絡(luò)通信、遠(yuǎn)距離通信和車載通信，在這三大方向上共設(shè)有七條產(chǎn)品線。網(wǎng)通以太網(wǎng)物理層芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)交換機(jī)芯片、網(wǎng)通以太網(wǎng)網(wǎng)卡芯片、車載以太網(wǎng)物理層芯片四條產(chǎn)品線均已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)，其產(chǎn)品應(yīng)用范圍涵蓋信息通訊、汽車電子、消費(fèi)電子、監(jiān)控設(shè)備、工業(yè)控制等眾多市場(chǎng)領(lǐng)域，目前已有商規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)、車規(guī)級(jí)等不同性能等級(jí)，以及百兆、千兆等不同傳輸速率和不同端口數(shù)量的產(chǎn)品組合。在這三大戰(zhàn)略方向上，裕太微芯片傳輸距離最高可達(dá)1000米。裕太微不僅在非車載領(lǐng)域推出了2.5G高速傳輸?shù)?a class="article-link" target="_blank" href="/baike/1462359.html">PHY芯片，還在車載領(lǐng)域推出了符合AEC-Q100 Grade1標(biāo)準(zhǔn)的車載芯片，并且自主研發(fā)了10余項(xiàng)核心IP，包括高性能ADC、DAC、高速SerDes、回聲消除、自適應(yīng)均衡等。

鄭巍表示，產(chǎn)品的高性能表現(xiàn)主要得益于裕太微對(duì)核心技術(shù)研發(fā)以及完整質(zhì)量管理體系建設(shè)的高度重視。在研發(fā)投入方面，裕太微研發(fā)人員占比約70%，其中90%以上擁有碩士及以上學(xué)歷。裕太微電子在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面布局完善，已擁有超過100項(xiàng)發(fā)明專利和軟件注冊(cè)權(quán)，其中包括12項(xiàng)境外專利。同時(shí)，在質(zhì)量管理體系的建設(shè)方面，裕太微建立了基于ISO9001、IATF16949的質(zhì)量管理體系，并通過了一系列國內(nèi)外知名車企的質(zhì)量認(rèn)證，確保了產(chǎn)品的高標(biāo)準(zhǔn)和高可靠性。

演講中，鄭巍也透露了裕太微產(chǎn)品的未來規(guī)劃。在網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域，目前以太網(wǎng)PHY芯片百兆、千兆和2.5G級(jí)別已經(jīng)大規(guī)模量產(chǎn)，接下來啟動(dòng)10G產(chǎn)品的研發(fā)，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。以太網(wǎng)交換芯片方面，目前4口、5口、8口芯片已經(jīng)量產(chǎn)出貨，同時(shí)16口和24口產(chǎn)品預(yù)計(jì)也將在2024年年底出樣片。以太網(wǎng)網(wǎng)卡芯片方面，千兆芯片已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，目前正在補(bǔ)充產(chǎn)品種類。車載芯片領(lǐng)域?qū)⑹侵攸c(diǎn)規(guī)劃方向，除了車載以太網(wǎng)物理層芯片量產(chǎn)出貨，第一代車載以太網(wǎng)交換機(jī)芯片也在加緊研發(fā)中，預(yù)計(jì)將于2025年年初問世。此外，第一代網(wǎng)關(guān)芯片已實(shí)現(xiàn)技術(shù)成果突破，以及第一代高速視頻傳輸芯片已開始送樣，測(cè)試樣片的各項(xiàng)數(shù)據(jù)均達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)，已得到多家客戶的認(rèn)可，后續(xù)將展開進(jìn)一步合作。

演講最后，鄭巍呼吁，產(chǎn)業(yè)鏈上下游應(yīng)加強(qiáng)交流融合，包括知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域的合作開發(fā)與授權(quán)等。裕太微希望與優(yōu)秀業(yè)界同仁攜手創(chuàng)新，互利共贏，共同推動(dòng)國內(nèi)乃至全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。