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汽車(chē)安全

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汽車(chē)安全對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。

汽車(chē)安全對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)分為主動(dòng)安全和被動(dòng)安全兩大方面。 主動(dòng)安全就是盡量自如的操縱控制汽車(chē)。無(wú)論是直線上的制動(dòng)與加速還是左右打方向都應(yīng)該盡量平穩(wěn)，不至于偏離既定的行進(jìn)路線，而且不影響司機(jī)的視野與舒適性。收起

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  • 3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？
    3分鐘即被遠(yuǎn)程控制！智駕安全如何保證？
    2024年10月24日，在GEEKCON大會(huì)上，一支安全團(tuán)隊(duì)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)演示的方式展示了如何破解一輛智能汽車(chē)的防護(hù)系統(tǒng)，利用遠(yuǎn)程控制手段解鎖并啟動(dòng)了車(chē)輛。該演示揭示了智能汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中潛在的網(wǎng)絡(luò)安全隱患，并引發(fā)了業(yè)內(nèi)外對(duì)智能汽車(chē)安全性的高度關(guān)注。事件所揭示的問(wèn)題表明，隨著智能汽車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題日趨嚴(yán)峻。
  • 新能源車(chē)，夠安全了嗎？
    新能源車(chē)，夠安全了嗎？
    又是一年6月，伴隨溫度快速拔升，南方暴雨北部干旱，在各地政府不斷提升重大氣象災(zāi)害響應(yīng)級(jí)別的同時(shí)，卻也不得不分出一些精力關(guān)注新能源汽車(chē)的安全。3月22日凌晨，杭州市濱江區(qū)一輛新能源汽車(chē)在充電時(shí)，發(fā)生自燃。4月16日，上海嘉閔高架東側(cè)發(fā)生一起新能源轎車(chē)起火事故。4月29日，上海南浦大橋浦東往浦西方向引橋上一臺(tái)新能源汽車(chē)起火。5月11日，天津某新能源車(chē)在正常停放未充電的情況下起火并伴隨爆炸，殃及周邊多輛汽車(chē)。兩日后，山東即墨某小區(qū)一輛新能源車(chē)突然起火，周?chē)?輛車(chē)被波及，其中3輛燒毀嚴(yán)重。6月12日，河南焦作某新能源車(chē)在高速收費(fèi)站突然起火，五分鐘內(nèi)燒完一輛車(chē)……如此新聞?lì)l頻被傳出，分布范圍更是南北兼具。
  • 造假40年！起底日本工業(yè)騰飛真相，可恨還是可憐？
    造假40年！起底日本工業(yè)騰飛真相，可恨還是可憐？
    轟轟烈烈的造假事件曝出后，豐田汽車(chē)年度股東大會(huì)于6月18日照常舉行。從會(huì)長(zhǎng)豐田章男，到社長(zhǎng)佐藤恒治以及剩下的其他9名董事會(huì)成員，無(wú)一人職位發(fā)生變動(dòng)，全部正常獲得連任。平靜得仿佛本月初波及整個(gè)日本車(chē)圈、牽涉38款車(chē)型、超500萬(wàn)輛車(chē)的大規(guī)模造假事件，在豐田汽車(chē)內(nèi)部根本不存在。
  • 功能安全研究：L3級(jí)汽車(chē)合法上路，需滿足功能安全及預(yù)期功能安全準(zhǔn)入
    隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)快速發(fā)展，整車(chē)電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)加速變革，而由電子電氣失效導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越高，由此功能安全以及預(yù)期功能安全越來(lái)越被重視，尤其是自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。
  • 圓滿召開(kāi) | 蓋世汽車(chē)2023中國(guó)汽車(chē)功能安全與質(zhì)量管理峰會(huì)
    圓滿召開(kāi) | 蓋世汽車(chē)2023中國(guó)汽車(chē)功能安全與質(zhì)量管理峰會(huì)
    相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量或接近3000萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)10%，超過(guò)2017年的2888萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高。而在這些車(chē)輛中，智能化技術(shù)的裝配率越來(lái)越高，隨著汽車(chē)智能化走向深水區(qū)，功能安全的問(wèn)題也日益凸顯。如何確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的硬件和軟件在各種復(fù)雜環(huán)境下都能穩(wěn)定運(yùn)行？如何實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)與云端系統(tǒng)的全面協(xié)同和信息共享？如何應(yīng)對(duì)不斷增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)問(wèn)題等？汽車(chē)行業(yè)的每一位從業(yè)者都需要直面上述難題。
  • Microchip發(fā)布最新款TrustAnchor 安全I(xiàn)C，充分滿足更高的汽車(chē)安全認(rèn)證要求
    隨著汽車(chē)的互聯(lián)性不斷提高、技術(shù)日益先進(jìn)，對(duì)加強(qiáng)安全措施的需求也隨之增加。各國(guó)政府和汽車(chē)OEM最新的網(wǎng)絡(luò)安全規(guī)范開(kāi)始包含更大的密鑰尺寸和愛(ài)德華曲線ed25519算法標(biāo)準(zhǔn)（Edwards Curve ed25519）。為此，Microchip Technology Inc.（微芯科技公司）近日推出最新的信任錨點(diǎn)安全I(xiàn)C（Trust Anchor Security IC） TA101，可滿足復(fù)雜的汽車(chē)和嵌入式安全用例。TA101 支持高達(dá) ECC P521、SHA512、RSA-4K 和 AES256 的大密鑰，具有更高的安全強(qiáng)度，超過(guò)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，并為未來(lái)的調(diào)整留出空間，同時(shí)保持對(duì)較小密鑰的向后兼容性。TA101提供CryptoAuthentication?工業(yè)級(jí)安全I(xiàn)C和CryptoAutomotive?安全I(xiàn)C，支持符合AEC-Q100一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。
  • 兩萬(wàn)字論文-面向高度自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全驗(yàn)證框架
    兩萬(wàn)字論文-面向高度自動(dòng)化的自動(dòng)駕駛車(chē)輛安全驗(yàn)證框架
    驗(yàn)證高度自動(dòng)化車(chē)輛（HAVs）的安全性是自動(dòng)駕駛面臨的一個(gè)非常重要的挑戰(zhàn)。僅依賴大規(guī)模道路測(cè)試活動(dòng)的HAV安全驗(yàn)證策略是不太可行的。雖然仿真和進(jìn)行邊緣案例場(chǎng)景測(cè)試可以幫助降低驗(yàn)證成本，但單獨(dú)使用這些技術(shù)可能無(wú)法為全面部署提供足夠的保障，除非采用更為細(xì)致入微的驗(yàn)證數(shù)據(jù)收集和安全分析方法?？梢酝ㄟ^(guò)使用更高精度的測(cè)試來(lái)明確驗(yàn)證較低精度測(cè)試的假設(shè)和簡(jiǎn)化，而不僅僅是獲得較低精度結(jié)果的采樣復(fù)制。
  • 航順芯片獲ISO 26262最高等級(jí)認(rèn)證，汽車(chē)功能安全管理體系再升級(jí)
    航順芯片獲ISO 26262最高等級(jí)認(rèn)證，汽車(chē)功能安全管理體系再升級(jí)
    近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS為深圳市航順芯片技術(shù)研發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航順芯片”）頒發(fā)了ISO 26262:2018汽車(chē)功能安全最高等級(jí)ASIL D流程認(rèn)證證書(shū)。這標(biāo)志著航順芯片已經(jīng)建立起完善的、符合汽車(chē)功能安全最高等級(jí)要求的芯片產(chǎn)品軟硬件開(kāi)發(fā)流程管理體系，也印證了航順芯片的車(chē)規(guī)MCU產(chǎn)品和服務(wù)，可完全滿足頂級(jí)汽車(chē)廠商在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和集成階段的車(chē)規(guī)功能安全要求，可大大降低客戶自行驗(yàn)證和認(rèn)證的工作量，加速產(chǎn)品上市。
  • 電動(dòng)汽車(chē)的安全隱患：中國(guó)在行動(dòng)
    電動(dòng)汽車(chē)的安全隱患：中國(guó)在行動(dòng)
    近期，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局以視頻方式聯(lián)合組織召開(kāi)加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理工作會(huì)議，分析研判新能源汽車(chē)安全形勢(shì)，切實(shí)加強(qiáng)新能源汽車(chē)安全管理。
  • 關(guān)于尼得科儀器研發(fā)出高硬度塑料魚(yú)眼鏡頭單元的公告
    關(guān)于尼得科儀器研發(fā)出高硬度塑料魚(yú)眼鏡頭單元的公告
    尼得科儀器株式會(huì)社（舊日本電產(chǎn)三協(xié)）研發(fā)出了一種高硬度塑料魚(yú)眼鏡頭單元，該鏡頭單元使用的是硬度與玻璃相當(dāng)?shù)乃芰贤哥R。 【本產(chǎn)品特征】 魚(yú)眼鏡頭單元的最外層透鏡采用的是新研發(fā)出的高硬度塑料透鏡 表面硬度達(dá)到鉛筆硬度6H-7H（與玻璃相當(dāng)）或更高（業(yè)內(nèi)表率） 使用塑料L1*1可抑制鏡面起霧 存儲(chǔ)溫度-40℃～115℃，工作溫度-40℃～105℃ 反射率＜1％ 攝像頭單元是汽車(chē)中使用最為廣泛的產(chǎn)品，由于
  • 功能安全如何提高汽車(chē)安全性
    功能安全如何提高汽車(chē)安全性
    美光 LPDDR5 是業(yè)界首款通過(guò) ISO 26262 ASIL-D 認(rèn)證的內(nèi)存。
  • 特斯拉的百萬(wàn)級(jí)召回：安全和創(chuàng)新哪個(gè)更重要？
    特斯拉的百萬(wàn)級(jí)召回：安全和創(chuàng)新哪個(gè)更重要？
    特斯拉近日向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了一項(xiàng)大規(guī)模的召回計(jì)劃。自2023年5月29日起，將召回2019年1月12日至2023年4月24日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口Model S、Model X、Model 3，以及國(guó)產(chǎn)Model 3和Model Y汽車(chē)，共計(jì)1104622輛。
  • e絡(luò)盟供貨Analog Devices雙路降壓轉(zhuǎn)換器， 具有多相功能且符合ASIL B標(biāo)準(zhǔn)
    安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開(kāi)關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達(dá)8A。 MAX25255具有多相功能，使得多個(gè)轉(zhuǎn)換器能夠?qū)崿F(xiàn)交錯(cuò)工作，從而可提高轉(zhuǎn)換效率并減少輸出紋波。這一功能對(duì)于大電流應(yīng)用特別實(shí)用，能夠?qū)崿F(xiàn)單個(gè)轉(zhuǎn)換器無(wú)法提供的高功率。
  • 法規(guī)助推防黑觀念　車(chē)輛安全芯片蓄勢(shì)待發(fā)
    汽車(chē)的智慧化功能持續(xù)增加，輔助駕駛等技術(shù)更佳完善，但是聯(lián)網(wǎng)也為車(chē)用系統(tǒng)帶來(lái)更多資安風(fēng)險(xiǎn)。世界車(chē)輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇(WP.29)公布UN R155及R156，規(guī)范車(chē)內(nèi)的資安管理并要求汽車(chē)導(dǎo)入符合標(biāo)準(zhǔn)的軟體更新系統(tǒng)，確保汽車(chē)的OTA更新安全。
  • 汽車(chē)在線升級(jí)OTA，從安全駛向更安全
    梅賽德斯也曾召回130多萬(wàn)輛汽車(chē)，原因是應(yīng)急位置追蹤器代碼出現(xiàn)故障，最后是通過(guò)OTA完成了故障修復(fù)。
  • 強(qiáng)力落實(shí)軟/硬體防護(hù)　供應(yīng)鏈全面把關(guān)車(chē)用資安
    在汽車(chē)邁向自駕的發(fā)展過(guò)程中，車(chē)用資安已成為不可忽視的議題。一旦車(chē)載系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞，導(dǎo)致駭客遠(yuǎn)端入侵并操控系統(tǒng)，駕駛便有人身安全的風(fēng)險(xiǎn)。因此業(yè)界廠商紛紛從軟體、硬體與流程安全多面向切入，確保車(chē)用資安受到完整防護(hù)。在標(biāo)準(zhǔn)方面，作為車(chē)用資安認(rèn)證的基礎(chǔ)，TüV NORD Taiwan工業(yè)服務(wù)部資深技術(shù)經(jīng)理林正偉指出，車(chē)用供應(yīng)鏈導(dǎo)入TISAX規(guī)范以確保汽車(chē)的網(wǎng)路安全與資訊安全。德凱認(rèn)證(DEKRA)全球功能安
  • 英飛凌攜手Green Hills提供基于TRAVEO? T2G 系列的汽車(chē)安全解決方案
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與嵌入式安全領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者Green Hills Software展開(kāi)合作，為汽車(chē)行業(yè)高級(jí)安全應(yīng)用的開(kāi)發(fā)和部署提供完善的生態(tài)系統(tǒng)。該項(xiàng)合作結(jié)合了英飛凌領(lǐng)先的TRAVEO? T2G車(chē)身及儀表盤(pán)微控制器系列產(chǎn)品，以及Green Hills經(jīng)過(guò)生產(chǎn)驗(yàn)證、全面的軟件解決方案，其中包括： ASIL認(rèn)證的、運(yùn)行速度快的超小型操作系統(tǒng)——
  • 解讀 《汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管管理架構(gòu)及申報(bào)流程》
    2022年4月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等五部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度的通告》，共同啟動(dòng)汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作。為穩(wěn)步推進(jìn)汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管制度的施行，市場(chǎng)監(jiān)管總局于同年12月30日發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)汽車(chē)安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)申報(bào)的通知》，正式開(kāi)啟試點(diǎn)申報(bào)工作，引起業(yè)界廣泛關(guān)注。
  • 一文讀懂汽車(chē)功能安全
    近些年來(lái)，功能安全在汽車(chē)傳統(tǒng)底盤(pán)域和動(dòng)力域的應(yīng)用已較為成熟，各大汽車(chē)企業(yè)功能安全意識(shí)也逐漸增強(qiáng)。在輔助駕駛和自動(dòng)駕駛爆發(fā)式增長(zhǎng)的大趨勢(shì)下，現(xiàn)代汽車(chē)的功能安全在目前尤為復(fù)雜的電子電氣系統(tǒng)中就顯得更為重要，功能安全也是輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中不可缺少的組成部分。
  • 新能源汽車(chē)安全與氣密性檢測(cè)
    近年來(lái)新能源行業(yè)發(fā)展迅猛，截至9月底，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)1149萬(wàn)輛，占汽車(chē)保有量的3.65%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)保有量926萬(wàn)輛，占新能源汽車(chē)總量的80.56%。

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