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高通的下一代智能汽車芯片 - 驍龍 Cockpit Elite 和 Ride Elite

可能很多人一直關(guān)注汽車行業(yè)高性能芯片，下一步走向艙駕融合的中央一塊芯片例如英偉達(dá)的Thro以及高通的Snapdragon Ride Flex 例如8775和8797，但其實(shí)目前汽車的中央一塊算力的芯片還有很多阻礙，特別是巨頭們供應(yīng)鏈和工具鏈之爭。

Vehicle

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10/29 09:40

高通驍龍智能汽車芯片

經(jīng)緯恒潤AUTOSAR成功適配芯鈦科技Alioth TTA8車規(guī)級芯片

在汽車電子領(lǐng)域，功能安全扮演著守護(hù)者的角色，它確保了車輛在復(fù)雜多變的情況下保持穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。隨著汽車電子的復(fù)雜性增加，市場對產(chǎn)品功能安全的要求也日益提高?；诖吮尘?，經(jīng)緯恒潤AUTOSAR基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品INTEWORK-EAS-CP成功適配芯鈦科技的Alioth TTA8車規(guī)級MCU芯片，INTEWORK-EAS芯片生態(tài)圈迎來了一位可靠的新成員。 Alioth TTA8芯片，作為一款高功能安全MC

經(jīng)緯恒潤

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10/24 13:12

AUTOSAR 功能安全

三星的改變從這次美國之行開始嗎？

韓國三星電子日前表示，公司會長李在镕已于當(dāng)?shù)貢r間周三（5月10日）在美國硅谷的三星電子北美半導(dǎo)體研究所會見了特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克，并就未來高新產(chǎn)業(yè)的合作方案進(jìn)行了討論。

小刀馬

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2023/05/15

芯片研發(fā) 智能汽車芯片

安謀科技劉澍：高性能融合計算IP平臺，賦能智能汽車芯片創(chuàng)新

12月26日，中國集成電路設(shè)計業(yè)2022年會暨廈門集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇（ICCAD 2022）在廈門國際會展中心開幕。安謀科技（中國）有限公司（以下簡稱“安謀科技”）產(chǎn)品研發(fā)負(fù)責(zé)人劉澍受邀出席高峰論壇，并發(fā)表了題為《高性能融合計算IP平臺，賦能智能汽車芯片創(chuàng)新》的演講。劉澍介紹了安謀科技在汽車電子領(lǐng)域的技術(shù)積累和領(lǐng)先優(yōu)勢, 以及通過打造高性能融合計算IP平臺，推動汽車智能芯片創(chuàng)新。安謀科

與非網(wǎng)編輯

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2022/12/26

安謀科技智能汽車芯片

基于地平線征程?5打造輕舟智航首發(fā)“高速+城區(qū)”NOA高階輔助駕駛解決方案

輕舟智航宣布推出基于征程?5芯片的“輕舟乘風(fēng)高階輔助駕駛解決方案”（以下簡稱“輕舟乘風(fēng)”），率先成為基于地平線征程5芯片的“高速+城區(qū)”NOA輔助駕駛解決方案提供商。這一重磅成果，為廣大車企帶來更適合中國駕駛場景、更具量產(chǎn)落地優(yōu)勢，且具有極高性價比的高階輔助駕駛解決方案。依托征程5芯片強(qiáng)大算力及輕舟智航軟件優(yōu)勢，該方案可實(shí)現(xiàn)城市多場景+高速+快速路等多種復(fù)雜路況的點(diǎn)到點(diǎn)輔助駕駛。預(yù)計到2023年

與非網(wǎng)編輯

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2022/12/13

地平線輔助駕駛

智能汽車芯片，告別摩爾定律

智能汽車不看算力看什么？是否又會有新秩序代替舊世界？地平線為代表的一種國產(chǎn)本土芯片力量的崛起，或許能為我們提供一些有趣的思考和故事。

汽車之心

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2022/07/28

智能汽車芯片

中國智能汽車芯片N的“質(zhì)變”開啟，本土車規(guī)核心處理器實(shí)現(xiàn)全場景覆蓋

中國智能汽車芯片已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“0”的突破,下一步將是1到N的“質(zhì)變”挑戰(zhàn),同時市場競爭也更加激烈。