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無人機(jī)

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無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機(jī)相比,無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面,無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用,是無人機(jī)真正的剛需;在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無人機(jī)本身的用途,發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。2018年9月份,世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(HSC)第62次會議決定,將無人機(jī)歸類為“會飛的照相機(jī)”。

無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī),或者由車載計(jì)算機(jī)完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機(jī)相比,無人機(jī)往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務(wù)。無人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機(jī)分為偵察機(jī)和靶機(jī)。民用方面,無人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用,是無人機(jī)真正的剛需;在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、微型自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動物、監(jiān)控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用,大大的拓展了無人機(jī)本身的用途,發(fā)達(dá)國家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無人機(jī)技術(shù)。2018年9月份,世界海關(guān)組織協(xié)調(diào)制度委員會(HSC)第62次會議決定,將無人機(jī)歸類為“會飛的照相機(jī)”。收起

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    在2025年各機(jī)器人大廠逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的前提下,預(yù)估2027年全球人型機(jī)器人市場產(chǎn)值有望超越20億美元,2024年至2027年間的市場規(guī)模年復(fù)合成長率將達(dá)154%。其中,服務(wù)型機(jī)器人受惠于生成式AI技術(shù),對市場的吸引力將顯著提升。 從技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)分析,現(xiàn)行軟件平臺重點(diǎn)關(guān)注機(jī)器學(xué)習(xí)訓(xùn)練與數(shù)位孿生模擬,整機(jī)型態(tài)則聚焦協(xié)作機(jī)器人、移動式機(jī)械手臂與人型機(jī)器人,以適應(yīng)多元環(huán)境與人機(jī)合作互動。目前美、中廠商積極
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    3月27日,工信部等四部門聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,方案提出到2027年,我國通用航空裝備供給能力、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力顯著提升,現(xiàn)代化通用航空基礎(chǔ)支撐體系基本建立,高效融合產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成,通用航空公共服務(wù)裝備體系基本完善,以無人化、電動化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備在城市空運(yùn)、物流配送、應(yīng)急救援等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。 低空經(jīng)濟(jì)是依托低空空域(1000米以內(nèi)
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    ?一、舵機(jī)工作原理 舵機(jī)是一種位置(角度)伺服的驅(qū)動器,由電子控制與機(jī)械控制部分組成。當(dāng)控制信號輸入時,電子控制部分會根據(jù)控制器的指令調(diào)節(jié)直流電機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)角度和速度,由機(jī)械部分轉(zhuǎn)化為控制面的位移以及相應(yīng)的角度變化。舵機(jī)的輸出軸與位置反饋電位計(jì)相連,通過電位計(jì)將輸出角度的電壓信號反饋回控制電路板,從而實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。 二、在無人機(jī)上的應(yīng)用? 舵機(jī)在無人機(jī)上的應(yīng)用廣泛且關(guān)鍵,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
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    今年5月,深圳超盈智能科技有限公司(以下簡稱“超盈智能科技”)連續(xù)加入深圳市安全防范行業(yè)協(xié)會和深圳市智慧城市產(chǎn)業(yè)協(xié)會任會員單位,深圳市無人機(jī)行業(yè)協(xié)會并榮任理事單位。 超盈智能科技致力于成為國際一流的存儲方案解決商,憑借著自主研發(fā)的嵌入式測試系統(tǒng),與全球性的可靠性評估和缺陷分析提供商科爾泰建立戰(zhàn)略合作,通過上下游資源整合,完成了存儲顆粒從封測到模組制造的產(chǎn)業(yè)布局。 超盈智能科技榮任深圳市安全防范行業(yè)
  • 低空經(jīng)濟(jì)如何解決“芯”問題??| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問
    低空經(jīng)濟(jì)如何解決“芯”問題??| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問
    低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,科技含量高、創(chuàng)新要素集中,具有產(chǎn)業(yè)鏈條長、應(yīng)用場景復(fù)雜、使用主體多元、涉及部門和領(lǐng)域多等特點(diǎn)以及明顯的新質(zhì)生產(chǎn)力特征,2030年低空經(jīng)濟(jì)有望形成萬億級市場規(guī)模。中國電子報特推出“低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問”系列報道,從政策、技術(shù)、產(chǎn)品及應(yīng)用等多維度深度解析低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢、瓶頸。敬請關(guān)注。
  • 萬億級低空經(jīng)濟(jì)如何激活?| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問
    萬億級低空經(jīng)濟(jì)如何激活?| 低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展五問
    近日,中國首個“低空+軌道”空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目在廣東深圳正式開航,市民從深圳北可打“飛的”往返福田、南山、鹽田等深圳市內(nèi)各城區(qū),還可飛往多個大灣區(qū)城市,深圳到中山飛行時間全程僅需25分鐘。自從今年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入政府工作報告以來,我國低空經(jīng)濟(jì)迎來快速發(fā)展期。隨著“低空+”應(yīng)用場景的持續(xù)拓展,低空經(jīng)濟(jì)的想象空間正在逐漸被打開。
  • 低空經(jīng)濟(jì)系列研究之二:無人機(jī)
    低空經(jīng)濟(jì)系列研究之二:無人機(jī)
    上篇文章《低空經(jīng)濟(jì)系列研究之一:國內(nèi)eVOTL發(fā)展現(xiàn)狀》,筆者總結(jié)了近幾年,國內(nèi)新興的7家電動垂直起降航空器(eVTOL)頭部企業(yè)的產(chǎn)品和發(fā)展情況。2024年,eVTOL作為無人機(jī)的一個細(xì)分賽道發(fā)展迅猛,資本不斷涌入。 而作為大類行業(yè)的無人機(jī)行業(yè)經(jīng)過多年的積累,更加成熟,行業(yè)欣欣向榮,消費(fèi)級和工業(yè)級的市場應(yīng)用不斷拓展,已經(jīng)成為推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要動力。本篇文章主要是對民用無人機(jī)行業(yè)的發(fā)展歷程、分
  • “低空經(jīng)濟(jì)”怎么突然寫進(jìn)了政府報告?
    “低空經(jīng)濟(jì)”怎么突然寫進(jìn)了政府報告?
    “低空經(jīng)濟(jì)”怎么就突然進(jìn)入了政府工作報告,進(jìn)入了政策視野,被賦予了打造新增長引擎的歷史使命?自古以來,大家對“低空經(jīng)濟(jì)”的質(zhì)疑就頗多,別的不說,在我們嚴(yán)格空域管制的大環(huán)境下,不可想象,一群無人機(jī)嗡嗡嗡地在頭頂飛,會是一個什么場景……
  • 北京沒有eVTOL
    北京沒有eVTOL
    統(tǒng)計(jì)了一下國內(nèi)eVTOL產(chǎn)業(yè),獲得投資機(jī)構(gòu)青睞的eVTOL公司中,然而并沒有北京的企業(yè)……想想也正常,我記得當(dāng)年看無人機(jī)行業(yè)的時候,北京的無人機(jī)初創(chuàng)公司叫苦連天,受地域敏感和空域管制等因素的制約,連個實(shí)驗(yàn)場地都找不到,不得已只能背井離鄉(xiāng)。
  • 讓AI無處不在,英特爾以AI平臺創(chuàng)新助奧運(yùn)釋放科技魅力
    讓AI無處不在,英特爾以AI平臺創(chuàng)新助奧運(yùn)釋放科技魅力
    4月17日,英特爾正式公布針對2024年巴黎奧運(yùn)會和殘奧會的計(jì)劃。在奧運(yùn)會這一全球舞臺上,英特爾將部署由英特爾處理器賦能的人工智能技術(shù),讓AI無處不在。
  • 低空經(jīng)濟(jì)的1道算術(shù)題和3類場景|容億投資趙炬
    低空經(jīng)濟(jì)的1道算術(shù)題和3類場景|容億投資趙炬
    低空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)有了一些應(yīng)用場景,但真正有用戶愿意可持續(xù)付費(fèi)的,要滿足3個需求。Money Talks是出行一客推出的全新欄目,我們將對話各個領(lǐng)域的專業(yè)投資人,從資本的視角觀察出行產(chǎn)業(yè)的前沿動向。萬億市場,這是談到低空經(jīng)濟(jì)時常見的判斷。
  • 低空經(jīng)濟(jì):大疆創(chuàng)新、縱橫股份的突圍與成長
    低空經(jīng)濟(jì):大疆創(chuàng)新、縱橫股份的突圍與成長
    近期,“德國無人機(jī)初創(chuàng)公司W(wǎng)ingcopter試點(diǎn)無人機(jī)和電動貨運(yùn)自行車的聯(lián)合運(yùn)輸項(xiàng)目”的消息在網(wǎng)上引起熱議。網(wǎng)友在驚嘆海外無人機(jī)技術(shù)取得了較大的突破和進(jìn)步的同時,不忘對比自家無人機(jī)技術(shù)。其實(shí),國內(nèi)早就實(shí)現(xiàn)無人機(jī)運(yùn)載貨物,只不過還未實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。大疆運(yùn)載無人機(jī)已在青海、西藏、四川等地山區(qū)和南京、天津等岸基運(yùn)輸場景進(jìn)行試點(diǎn)應(yīng)用,順豐、京東等物流企業(yè)研發(fā)的運(yùn)載無人機(jī)也進(jìn)入了試運(yùn)行階段。
  • 華為涌入這個萬億市場!
    華為涌入這個萬億市場!
    據(jù)天眼查顯示,華為技術(shù)有限公司(以下簡稱“華為”)近日公開了一項(xiàng)名為"飛行機(jī)器人"的發(fā)明專利。該專利申請時間為2022年9月26日,公開號為CN117755470A,發(fā)明人為陶秋陽、王波、趙耀、杜鵬。該專利的公開,讓市場看到華為進(jìn)軍無人機(jī)領(lǐng)域的意向。在有著“低空經(jīng)濟(jì)元年”之稱的2024年,華為此舉再度點(diǎn)燃市場。至此,其對低空經(jīng)濟(jì)的布局也從幕后走向了臺前,一幅關(guān)于未來智能交通的藍(lán)圖正徐徐展開……
  • 在你看不見的地方,126萬架無人機(jī)悄悄涌現(xiàn)
    在你看不見的地方,126萬架無人機(jī)悄悄涌現(xiàn)
    無人機(jī)發(fā)展的背后,是作為新質(zhì)生產(chǎn)力新動能的低空經(jīng)濟(jì)。目前,備受關(guān)注的產(chǎn)品包括無人機(jī)、電動垂直起降飛行器(eVTOL)、直升機(jī)等。低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)則是低空空域的開放。2023年12月21日,國家空管委制定了《國家空域基礎(chǔ)分類方法》,為eVTOL、輕小型無人機(jī)和通用航空提供了合法的低空飛行空間。
  • 一文解讀物流車最后一公里現(xiàn)狀和未來
    一文解讀物流車最后一公里現(xiàn)狀和未來
    為了提高配送效率、降低成本,并滿足消費(fèi)者日益增長的期待,物流行業(yè)開始積極探索智能化與創(chuàng)新的融合之路。從自動化倉儲系統(tǒng)到智能可穿戴設(shè)備,再到無人駕駛車輛和無人機(jī)的應(yīng)用,各種技術(shù)手段正在被引入最后一公里配送領(lǐng)域,為未來的物流發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。本文將就我國最后一公里配送現(xiàn)狀及未來發(fā)展進(jìn)行深入分析,探討智能化與創(chuàng)新在解決最后一公里配送難題中的現(xiàn)狀和前景。
  • 低壓MOS在無人機(jī)上的應(yīng)用-REASUNOS瑞森半導(dǎo)體
    低壓MOS在無人機(jī)上的應(yīng)用-REASUNOS瑞森半導(dǎo)體
    無人機(jī)在無刷電機(jī)MOS管上的應(yīng)用,推薦瑞森半導(dǎo)體低壓MOS-SGT系列,具有極低導(dǎo)通電阻,低損耗,高雪崩耐量,高效率,滿足不同方案需求的選型。
  • 低空經(jīng)濟(jì):這臺“新質(zhì)生產(chǎn)力”引擎有多強(qiáng)?
    低空經(jīng)濟(jì):這臺“新質(zhì)生產(chǎn)力”引擎有多強(qiáng)?
    低空經(jīng)濟(jì)作為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”,與商業(yè)航天、生物制造、生命科學(xué)一起,首次被列入政府工作報告,也成為“新質(zhì)生產(chǎn)力”發(fā)展的重要抓手之一?!暗涂战?jīng)濟(jì)”是什么?是無人機(jī)嗎?跟飛行汽車有什么關(guān)系?為什么是現(xiàn)在這個時間點(diǎn)?它的產(chǎn)業(yè)體量多大?作為新的增長引擎,動力有多強(qiáng)?在全球競爭中,我們處于怎樣的水平?

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