慣性測(cè)量單元

• 最大±16G輸出，慣性測(cè)量單元M-G330PDG0提供輕量化解決方案
  

  慣性測(cè)量單元包含了加速度計(jì)和陀螺儀，可以同時(shí)輸出被測(cè)物體的加速度值和角速度值，被廣泛應(yīng)用在新興領(lǐng)域，如：無人機(jī)、機(jī)器人、VR/AR等，已經(jīng)成為了許多高精度應(yīng)用領(lǐng)域的核心組件。EPSON作為全球知名的傳感器技術(shù)提供商，順應(yīng)市場(chǎng)需求，推出一系列的慣性測(cè)量單元產(chǎn)品，其中M-G330PDG0慣性測(cè)量單元以其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域受到了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。下文將就M-G330PDG0的重要性能特點(diǎn)展開介紹。

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  05/28 22:51

  陀螺儀 加速度計(jì)
• 適合多種苛刻環(huán)境的慣性測(cè)量單元M-G370PDS，精度和穩(wěn)定性值得信賴
  

  全球IMU市場(chǎng)正受益于汽車和機(jī)器人技術(shù)進(jìn)步和不斷增長(zhǎng)的應(yīng)用需求，保持著高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，其中航空航天、國防和汽車等行業(yè)對(duì)高精度、穩(wěn)定和緊湊的IMU需求尤為強(qiáng)烈，這些行業(yè)對(duì)精度和可靠性的高要求直接影響了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展方向。 愛普生慣性測(cè)量單元M-G370PDS可以滿足這些不斷增長(zhǎng)的需求，提供的解決方案不僅滿足當(dāng)前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而還可以適應(yīng)未來的需求，為各種應(yīng)用在緊湊性、準(zhǔn)確性和可靠性方面提供保障。 EP

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  05/28 22:40

  機(jī)器人 慣性測(cè)量單元
• 慣性測(cè)量單元M-G370系列有高穩(wěn)定性、高精度和小尺寸封裝，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域
  

  愛普生現(xiàn)已推出型號(hào)為M-G370系列的高穩(wěn)定性、高精度及極小尺寸封裝的慣性測(cè)量單元(IMU)，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)系統(tǒng)的各個(gè)領(lǐng)域。 為了節(jié)省PCB的面積和產(chǎn)品空間，M-G370系列慣性測(cè)量單元設(shè)計(jì)精巧，且具有6個(gè)自由度：三軸角速率和三軸線性加速度，系統(tǒng)采用高精度補(bǔ)償技術(shù)，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高精度測(cè)量能力。IMU內(nèi)置存儲(chǔ)單元用于保存各校準(zhǔn)標(biāo)定參數(shù)，這些參數(shù)在上電后可以自動(dòng)提取應(yīng)用到實(shí)際的測(cè)量中。 M-

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  05/21 19:10

  慣性測(cè)量單元 通訊
• 產(chǎn)品應(yīng)用| EPSON高性能慣性測(cè)量單元M-G370PDG0，解決嚴(yán)苛環(huán)境的應(yīng)用需求
  加速度、角速度作為慣性測(cè)量的重要指標(biāo)，以往受限于技術(shù)發(fā)展和體積，只能采用單獨(dú)傳感器測(cè)量分開測(cè)量。而隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，如今已進(jìn)行可以合并成單一傳感器進(jìn)行同時(shí)測(cè)量，并衍生出慣性測(cè)量單元傳感器這一新生類別，被廣泛應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，如航天航空、機(jī)器人、工業(yè)控制等。 作為慣性測(cè)量單元行業(yè)佼佼者，EPSON已推出多款重量級(jí)產(chǎn)品，其中M-G370系列產(chǎn)品因被集成在了國際空間站日本實(shí)驗(yàn)艙“Int-Ball2”

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  05/14 17:42

  傳感器 半導(dǎo)體
• 產(chǎn)品應(yīng)用| 1英寸的FOG級(jí)M-G370PDT慣性測(cè)量單元，滿足客戶精準(zhǔn)的位置控制需求
  

  愛普生推出的慣性測(cè)量單元（IMU）M-G370PDT是一款革命性的產(chǎn)品，在緊湊性、準(zhǔn)確性和可靠性方面具有無與倫比的優(yōu)勢(shì)，專為無人駕駛汽車、導(dǎo)航系統(tǒng)、振動(dòng)控制、穩(wěn)定指向與跟蹤系統(tǒng)等應(yīng)用提供高效穩(wěn)定的性能而設(shè)計(jì)。 慣性測(cè)量單元M-G370PDT的尺寸僅為24 x 24 x 10毫米，重量?jī)H為10克，是市場(chǎng)上最緊湊、最輕便的慣性測(cè)量單元之一。這種設(shè)計(jì)使其成為無人駕駛汽車到宇宙機(jī)器人等多種設(shè)備的理想選擇，

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  05/14 16:21

  慣性測(cè)量單元 無人駕駛汽車
• STIM377H?非GPS輔助慣性測(cè)量單元Safran
  Safran的STIM377H是款選用密封性封裝的中小型、戰(zhàn)術(shù)級(jí)、低重量、性能卓越非GPS輔助慣性測(cè)量單元(IMU)。該封裝是個(gè)密封性鋁制機(jī)殼，具有玻璃金屬密封的微型電氣連接器和激光焊接蓋，以保障長(zhǎng)期密封性操作方法。所有部件均通過精細(xì)或嚴(yán)重泄漏測(cè)試，滿足MIL-STD-883JH級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

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  1761

  2023/10/10

  慣性測(cè)量單元 IMU
• 意法半導(dǎo)體首發(fā)含機(jī)器學(xué)習(xí)內(nèi)核的車規(guī)級(jí)慣性測(cè)量單元
  意法半導(dǎo)體新發(fā)布了集成機(jī)器學(xué)習(xí) (ML)內(nèi)核的車規(guī)級(jí)慣性測(cè)量單元 (IMU) ASM330LHHX，使智能駕駛向高度自動(dòng)化駕駛更近一步。ML內(nèi)核可實(shí)現(xiàn)快速實(shí)時(shí)響應(yīng)和復(fù)雜功能，同時(shí)降低系統(tǒng)功耗要求。

  與非網(wǎng)編輯

  356

  2022/06/13

  AI 意法半導(dǎo)體
• 慣性測(cè)量單元
  慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit，簡(jiǎn)稱IMU）是一種集成了加速度計(jì)和陀螺儀等傳感器的裝置，用于測(cè)量和監(jiān)測(cè)物體的線性加速度和角速度。它廣泛應(yīng)用于導(dǎo)航、飛行控制、運(yùn)動(dòng)分析和虛擬現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。通過使用多個(gè)傳感器進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和處理，IMU能夠提供高精度、實(shí)時(shí)可靠的運(yùn)動(dòng)信息，并為各種應(yīng)用場(chǎng)景提供準(zhǔn)確的定位和姿態(tài)信息。

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  8505

  2023/08/03

  慣性測(cè)量單元
• 視覺慣性里程計(jì)(VIO)在運(yùn)動(dòng)估計(jì)中的優(yōu)勢(shì)及應(yīng)用
  視覺慣性里程計(jì)（Visual-Inertial Odometry，簡(jiǎn)稱VIO）是一種結(jié)合了視覺和慣性測(cè)量單元（Inertial Measurement Unit，簡(jiǎn)稱IMU）數(shù)據(jù)的傳感器融合技術(shù)，用于實(shí)現(xiàn)精確的運(yùn)動(dòng)估計(jì)。通過同時(shí)利用相機(jī)和IMU的數(shù)據(jù)，VIO能夠有效地解決單一傳感器在高速、復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)動(dòng)估計(jì)的挑戰(zhàn)，廣泛應(yīng)用于機(jī)器人導(dǎo)航、自動(dòng)駕駛、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等領(lǐng)域。

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  12/04 10:56

  慣性測(cè)量單元
• AHRS和IMU的聯(lián)系和區(qū)別
  慣性測(cè)量單元（IMU）和姿態(tài)和航向參考系統(tǒng)（AHRS）是在導(dǎo)航、飛行控制、機(jī)器人技術(shù)等領(lǐng)域中常用的傳感器系統(tǒng)。它們?cè)跍y(cè)量和跟蹤物體的運(yùn)動(dòng)、方向和旋轉(zhuǎn)時(shí)起著關(guān)鍵作用。

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  03/06 16:56

  IMU 慣性測(cè)量單元

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