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孚能科技

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  • 對話孚能科技董事長王瑀：出海投資越熱，越要謹慎
    對話孚能科技董事長王瑀：出海投資越熱，越要謹慎
    孚能科技的航空電池已和國際知名eVTOL制造商達成合作，成為全球首家eVTOL產(chǎn)品交付給終端客戶的動力電池企業(yè)。當歐委會在布魯塞爾計算如何給中國電動車計算稅率的時候，2000公里外的土耳其對中國電動汽車產(chǎn)業(yè)再度拋出橄欖枝。7月5日，土耳其發(fā)布總統(tǒng)令，規(guī)定在土耳其投資建廠的汽車廠商將享受投資鼓勵政策，無需繳納此前規(guī)定的40%額外關(guān)稅，而只需要繳納10%的進口關(guān)稅。?????????????此前，土耳其曾兩次對華提高新能源車進口關(guān)稅，稅率高達50%。
  • 電池進入CTC時代，軟包電池如何做大？
    隨著動力電池和電動汽車的產(chǎn)品配合越來越深入，電池應該如何最優(yōu)化，如何適應更多的車用動力電池場景——圍繞著這些思考，動力電池在形態(tài)上出現(xiàn)了幾個明顯趨勢：首先是電芯的尺寸和容量變大：不僅是圓柱，軟包和方殼，都是越來越大。
  • 孚能科技“備戰(zhàn)”動力電池新一輪競爭
    從材料到系統(tǒng)層級的產(chǎn)品創(chuàng)新、加速國際化供應、主動布局零碳化轉(zhuǎn)型生產(chǎn)、供應鏈維穩(wěn)降本，讓孚能科技在新一輪的全球賽道競逐中，市場核心競爭力逐步顯現(xiàn)。
  • 如何看待吉利和孚能的合資電池企業(yè)？
    今天孚能科技宣布與吉利簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，在動力電池行業(yè)開展合作設立合資公司建設動力電池生產(chǎn)工廠，2021年開工建設不少于20GWh，預計合資公司和公司合計產(chǎn)能達到120GWh。我覺得這個事情很有意思，一方面想寫文章來探討下之前發(fā)布的戴姆勒要在Smart平臺上做小型純電動SUV使用吉利的SEA平臺，一方面也看下吉利的電池布局。
  • 孚能科技帶傷IPO：新能源電池這塊肉沒那么好啃
    新能源汽車的戰(zhàn)火正在從末端快速燃燒至產(chǎn)業(yè)鏈上中游，致使資本動作加快。