大陸集團

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大陸集團（德語：Continental AG，簡稱：Conti），德國運輸行業(yè)制造商。主要產(chǎn)品為輪胎，制動系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動機噴射系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表，以及其他汽車和運輸行業(yè)零部件。該公司總部設(shè)在德國漢諾威。它是世界第四大輪胎制造商，排在普利司通，米其林和固特異之后。他的前身是創(chuàng)立于1871年的橡膠制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收購了Siemens VDO之后 ，它已成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。大陸集團是世界市場領(lǐng)導(dǎo)者之一，是細分市場的世界冠軍。

大陸集團（德語：Continental AG，簡稱：Conti），德國運輸行業(yè)制造商。主要產(chǎn)品為輪胎，制動系統(tǒng)，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，發(fā)動機噴射系統(tǒng)，轉(zhuǎn)速表，以及其他汽車和運輸行業(yè)零部件。該公司總部設(shè)在德國漢諾威。它是世界第四大輪胎制造商，排在普利司通，米其林和固特異之后。他的前身是創(chuàng)立于1871年的橡膠制造商，Continental-Caoutchouc und Gutta-Percha Compagnie。在收購了Siemens VDO之后 ，它已成為全球五大汽車零部件供應(yīng)商之一。大陸集團是世界市場領(lǐng)導(dǎo)者之一，是細分市場的世界冠軍。收起

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  • 大陸集團成立半導(dǎo)體部門，入局芯片自研
    6月24日，汽車零部件供應(yīng)商大陸集團（Continental）宣布，為應(yīng)對汽車產(chǎn)業(yè)對半導(dǎo)體日益增長的戰(zhàn)略需求，公司已與半導(dǎo)體代工廠格芯（GlobalFoundries）達成深度合作，設(shè)計自己的汽車芯片，并同步成立了全新的先進電子和半導(dǎo)體解決方案（AESS）部門。
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  • 大陸集團監(jiān)事會正式批準汽車業(yè)務(wù)分拆計劃，獨立上市計劃邁出關(guān)鍵一步
    3月12日，大陸集團在一份聲明中稱，其監(jiān)事會召開會議，正式通過了其汽車業(yè)務(wù)的分拆計劃，并建議2025年度股東大會予以批準。根據(jù)大陸集團監(jiān)事會決議，若計劃獲批，分拆完成后新成立的獨立公司預(yù)計將獲得15億歐元現(xiàn)金儲備，同時大陸集團監(jiān)事會也明確劃分了未來兩家公司的業(yè)務(wù)機遇與風(fēng)險。此外，大陸集團的汽車業(yè)務(wù)運營還將獲得25億歐元的循環(huán)信貸額度，以增強其財務(wù)實力。
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  • 撕掉“高價低效”標簽，大陸集團智能座艙迎來新突破
    近年來，中國車市的快速變化以及自主品牌的強勢崛起，使得外資企業(yè)受到不小沖擊和挑戰(zhàn)，并一度被貼上“價格高、反應(yīng)慢、產(chǎn)品創(chuàng)新不接地氣”等標簽。不過，我們看到，已有不少企業(yè)在極力扭轉(zhuǎn)局面，并取得不錯的成績。
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  • 浪潮洗禮下的汽車零部件企業(yè)
    百年多一次的大考，可能才剛剛開始。上月11日，在年度四維圖新用戶大會上，CEO程鵬在講演開頭簡單寒暄過后，并未如同往期那樣用一連串輕松和客套的話術(shù)來暖場，而是直接拋出了諸如“加速洗牌”“價格戰(zhàn)”等當前產(chǎn)業(yè)最敏感關(guān)鍵詞，以及一系列用來論述的數(shù)字。
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  • 大陸集團拆分的背后，是歐洲零部件的集體焦慮
    此前沸沸揚揚的業(yè)務(wù)拆分一事，大陸集團終于有了決定性進展。本月上旬，大陸集團宣布將拆分汽車子集團，相關(guān)拆分和上市細節(jié)將在第四季度做出決定。如果獲得批準，這將是大陸集團最新一輪的重組，汽車子集團剝離出去后，集團旗下將只剩下輪胎和康迪泰克子集團。
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