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增程2.0時代：小米、小鵬入場，誰能領(lǐng)跑增程下半場

頭部純電車企，集體擁抱增程路線。上個月，在小鵬的AI科技日上，小鵬的增程技術(shù)路線靴子落定——小鵬「鯤鵬超級電動體系」，首款車2025年量產(chǎn)。除此之外，以純電入局造車的小米，也在開發(fā)增程車型。

HiEV大蒜粒車研所

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12/17 10:00

新能源車企增程式電動汽車

增程電動車，是智駕趨勢下的妥協(xié)嗎？

11月6日，小鵬汽車發(fā)布了“鯤鵬超級電動體系”，其中“鯤”代表增程系統(tǒng)，“鵬”代表純電體系。這一體系標(biāo)志著小鵬正式入局增程市場。何小鵬提到，“再做一個普通增程車已經(jīng)沒有意義?！毙※i希望通過更靈活的補能方案為不同市場需求提供更好的支持。

智駕最前沿

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11/08 11:44

智能駕駛小鵬汽車

小鵬似乎在造一種“比理想更厲害”的增程技術(shù)

我們在上一篇文章《寧德增混電池的電化學(xué)奇思妙想》中，基于寧德驍遙超級增混電池就假想了一套全新的增程混動的方案——大電池小油箱，是指寧德時代最近推出了一款擁有更高充電速率，更高安全性，采用最新內(nèi)部結(jié)構(gòu)的電池產(chǎn)品，它有機會改善增混車型的用車體驗，讓新車有機會做成純電作為主要驅(qū)動，同時小油箱輔助遠途續(xù)航的模式。

品駕

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11/07 14:08

小鵬汽車增程式電動汽車

大電池小油箱，寧德增混電池的電化學(xué)奇思妙想

長期以來，人們對于插混增程（增混）動力的車型存在一個固有認(rèn)知：就是市內(nèi)通勤可以用電，他們通常擁有一個100公里-200公里左右續(xù)航的電池，這樣日常開下來非常具有經(jīng)濟性。高速的場景可以用油，在擁有電動這種更好的驅(qū)動形式下，同時也可以兼顧出遠門回鄉(xiāng)的場景，一舉兩得。

品駕

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11/06 14:06

寧德時代增程式電動汽車

蓋世汽車研究院：可油可電的插混和增程產(chǎn)品進入高速增長期

隨著插電混動技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，插電混動汽車相比過去，在油耗、續(xù)航里程和價格上有明顯改善，消費者對可油可電的插電式混合動力汽車（PHEV）和增程式電動汽車（REEV）車型接受度越來越高，包括小米、小鵬、智己等新勢力車企均在布局增程技術(shù)。在當(dāng)前的新能源汽車市場中，PHEV與REEV扮演著不可或缺的角色，數(shù)據(jù)顯示，2024年1~7月PHEV和REEV在新能源乘用車中的占比達到41.8%。

蓋世汽車

1594

09/25 11:27

新能源汽車增程式電動汽車

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