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充電樁

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充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬個(gè)，數(shù)量位居全球首位。

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等）和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動(dòng)汽車充電。充電樁一般提供常規(guī)充電和快速充電兩種充電方式，人們可以使用特定的充電卡在充電樁提供的人機(jī)交互操作界面上刷卡使用，進(jìn)行相應(yīng)的充電方式、充電時(shí)間、費(fèi)用數(shù)據(jù)打印等操作，充電樁顯示屏能顯示充電量、費(fèi)用、充電時(shí)間等數(shù)據(jù)。截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個(gè)，其中公共充電樁為55.8萬個(gè)，數(shù)量位居全球首位。收起

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  • 淺析充電樁的失效模式
    隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長，對(duì)充電樁的需求也在持續(xù)增加。政府出臺(tái)了一系列政策和措施，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和充電基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)，也為充電樁市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力支持。 截至2024年7月底，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量已達(dá)到1060.4萬臺(tái)，同比增長53.1%，其中所包含的公用充電樁和私人充電樁的數(shù)量都在快速增長。預(yù)計(jì)到2025年，新能源汽車保有量將大幅增加，充電樁保有量也將隨之增長。 充電樁作為新能源
  • 研報(bào) | 2024年全球公共充電樁增長率大幅放緩，中國與韓國引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
    研報(bào) | 2024年全球公共充電樁增長率大幅放緩，中國與韓國引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
    根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新調(diào)查，全球汽車公共充電樁布建受土地和電網(wǎng)規(guī)劃等因素影響，加上新能源車市場(chǎng)增長放緩，預(yù)估2024年增長率為30%，較2023年的60%大幅下滑。
  • 2024年全球公共充電樁增長率大幅放緩，中國與韓國引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
    2024年全球公共充電樁增長率大幅放緩，中國與韓國引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
    全球汽車公共充電樁布建受土地和電網(wǎng)規(guī)劃等因素影響，加上新能源車市場(chǎng)增長放緩，預(yù)估2024年增長率為30%，較2023年的60%大幅下滑。分析各主要市場(chǎng)情況，中國仍保有全球最多的公共充電樁，估計(jì)至2024年底將達(dá)360萬座，占全球近70%。韓國今年的充電樁數(shù)量預(yù)期將年增39%，增長率為世界第一，有望在2025年實(shí)現(xiàn)其50萬座公共充電樁的目標(biāo)。 各國為提高充電效率，積極建設(shè)直流電（DC）公共充電樁，T
  • 探索光耦：光耦——充電樁智能化的安全與效率保障
    探索光耦：光耦——充電樁智能化的安全與效率保障
    隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁作為電動(dòng)出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，正逐漸成為城市交通不可或缺的一部分。然而，如何確保充電樁在提供高效、穩(wěn)定充電的同時(shí)，確保用戶的安全和設(shè)備的可靠性，成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在這一過程中，光電耦合器（光耦）作為關(guān)鍵元件，發(fā)揮著不可或缺的作用。 光耦是什么？ 光耦是一種電氣隔離器件，通過內(nèi)部的發(fā)光二極管（LED）和光敏接收器，將輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為光信號(hào)進(jìn)行傳輸，實(shí)現(xiàn)電路間的隔離。這種設(shè)計(jì)
  • 原生17路UART和4路CAN FD，解鎖新唐MA35D1多種應(yīng)用場(chǎng)景
    原生17路UART和4路CAN FD，解鎖新唐MA35D1多種應(yīng)用場(chǎng)景
    米爾電子發(fā)布了基于新唐MA35D1處理器設(shè)計(jì)的MYC-LMA35核心板，MA35D1處理器集成了雙核Cortex-A35和Cortex-M4，原生17路UART和4路CAN FD接口，可實(shí)現(xiàn)多種設(shè)備的高效互聯(lián)并滿足通信需求，此外，MYC-LMA35核心板還提供了豐富的外設(shè)資源：RGMII/USB/SDIO/I2S/I2C/EADC/EPWM/SPI等，豐富的外設(shè)資源使得MYC-LMA35核心板能夠廣泛應(yīng)用于串口服務(wù)器、工業(yè)網(wǎng)關(guān)、新能源充電樁、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、工程機(jī)械控制器、運(yùn)動(dòng)控制器和電力DTU等場(chǎng)景。
  • 內(nèi)卷浪潮下，充電樁行業(yè)如何借勢(shì)起飛？
    內(nèi)卷浪潮下，充電樁行業(yè)如何借勢(shì)起飛？
    自2023年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》以來，我國充電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開啟升級(jí)轉(zhuǎn)型發(fā)展的新篇章，新能源汽車充電需求從“能充電”向“充好電”升級(jí)。最新數(shù)據(jù)顯示，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，截止到7月底，充電樁保有量已突破1000萬臺(tái)。
  • 在“電力與能源”領(lǐng)域，如何實(shí)現(xiàn)端到端的能源優(yōu)化？
    在“電力與能源”領(lǐng)域，如何實(shí)現(xiàn)端到端的能源優(yōu)化？
    吳華煒透露：“大家對(duì)虛擬電廠比較感興趣，虛擬電廠就好比每個(gè)工廠都是一個(gè)儲(chǔ)能站，通過互聯(lián)網(wǎng)的方式，來調(diào)整用電情況，甚至通過加入智能化的手段來預(yù)測(cè)下一個(gè)月的發(fā)電情況，來合理分配能源消耗?！?/div>
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    08/19 17:50
  • YXC寬電壓有源晶振，頻點(diǎn)15MHZ，封裝7050，工作電壓3.3V，應(yīng)用于充電樁
    YXC寬電壓有源晶振，頻點(diǎn)15MHZ，封裝7050，工作電壓3.3V，應(yīng)用于充電樁
    隨著電動(dòng)汽車越來越多，光儲(chǔ)充一體化在城市充電站、高速公路服務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)景應(yīng)用也會(huì)越來越多。因充電樁大部分處于戶外工作，需要其電路板上晶振在工作時(shí)必須具備高穩(wěn)定性、高溫等特性，且充電樁電源對(duì)環(huán)境要求高，能為充電樁實(shí)現(xiàn)長期穩(wěn)定且高效的工作保障。
  • 【鉑電阻測(cè)溫】充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化方案設(shè)計(jì)
    【鉑電阻測(cè)溫】充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化方案設(shè)計(jì)
    在全球能源危機(jī)和環(huán)境危機(jī)的大背景下，電動(dòng)汽車近年來行業(yè)增長迅速，充電樁也迎來了快速發(fā)展階段。本文將提供一種充電樁從電源隔離到溫度監(jiān)測(cè)的一體化設(shè)計(jì)方案，有效提高充電樁的抗干擾能力、穩(wěn)定性和安全性。
  • 下雨天充電樁充電安全嗎（電流傳感器在電樁充中的應(yīng)用）
    隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁逐漸成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。然而，充電樁在下雨天的安全問題一直備受人們關(guān)注。本文將帶領(lǐng)大家一起來了解并分析，電流傳感器在充電樁中的應(yīng)用，以及電流傳感器是如何提高充電樁安全性的。
  • 直流充電樁，新能源戰(zhàn)場(chǎng)的香餑餑
    直流充電樁，新能源戰(zhàn)場(chǎng)的香餑餑
    「這幾年，公司的收入每年都翻一倍，從小幾千萬到大幾千萬，再到億級(jí)，再到 2023 年的幾億，今年預(yù)期會(huì)再翻翻?！股钲诔潆姌豆灸苄щ姎鈩?chuàng)始人汪進(jìn)進(jìn)表示。
  • 降低運(yùn)營成本：充電樁系統(tǒng)中的工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)
    近年來我國新能源汽車的增長速度出現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)，但是其充電樁的發(fā)展還比較緩慢。目前在充電樁系統(tǒng)設(shè)計(jì)期間仍存在一些問題，主要表現(xiàn)在充電設(shè)施短缺、充電難等問題，這些問題的發(fā)生均會(huì)在一定程度上限制新能源汽車的發(fā)展，這就需要加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)汽車交流充電樁系統(tǒng)的相關(guān)設(shè)計(jì)。通信系統(tǒng)現(xiàn)有的方式，主要有兩種：一種是有線傳輸，一種是無線傳輸，其中目前最可靠最主流的無線傳輸方式主要是用運(yùn)營商的GPRS/4G作為傳輸通道，
  • 液冷技術(shù)引領(lǐng)充電革命——ITECH艾德克斯充電樁模塊性能測(cè)試詳解
    液冷技術(shù)引領(lǐng)充電革命——ITECH艾德克斯充電樁模塊性能測(cè)試詳解
    液冷充電樁采用液體冷卻技術(shù)，提高散熱效果，確保充電效率和安全性。ITECH推出IT6600C系列雙向直流源，用于液冷充電樁功率測(cè)試，滿足高功率、高效率測(cè)試需求，支持多種測(cè)試模式，提升研發(fā)驗(yàn)證效率。
  • 充能新時(shí)代 | 基于APM32F411的EV交流充電樁應(yīng)用方案
    充能新時(shí)代 | 基于APM32F411的EV交流充電樁應(yīng)用方案
    面向EV交流充電樁市場(chǎng)需求，極海采用基于Cortex-M4F內(nèi)核的高適配型APM32F411系列MCU實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。該芯片具有高速運(yùn)算能力，可滿足系統(tǒng)精確的電源管理與充電控制需求；具備多種工作模式，實(shí)現(xiàn)靈活的充電樁運(yùn)行控制；擁有豐富的高精度外設(shè)資源，以實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)參數(shù)的高精度監(jiān)控，并簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)。憑借APM32F411系列MCU優(yōu)秀的產(chǎn)品特性，可滿足市場(chǎng)對(duì)充電樁應(yīng)用在功耗、性能、性價(jià)比等方面的綜合需求。
  • 充電樁拆解報(bào)告：比亞迪7kW壁掛式交流充電樁
    充電樁拆解報(bào)告：比亞迪7kW壁掛式交流充電樁
    充電頭網(wǎng)采購了BYD比亞迪7kW壁掛式交流充電樁，這款充電樁型號(hào)為KDNT/BYD-GA7，最大充電電流為32A。充電樁支持刷卡充電和即插即充兩種使用方式，適合不同環(huán)境安裝。充電樁自帶5米長充電線，并在充電樁機(jī)身上設(shè)有插座，用于收納充電槍。
  • 特斯拉沒有大鍋飯
    特斯拉沒有大鍋飯
    4月29日，馬斯克結(jié)束訪華行程。綜合各方消息，他此行堪稱滿載而歸。首先特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的兩款車型通過了國家汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)全部要求。從這個(gè)角度來說，特斯拉的電車和其他很多國產(chǎn)電車一樣了。
  • 告別內(nèi)卷！Hubject攜手中國充電樁生態(tài)布局海外市場(chǎng)！
    告別內(nèi)卷！Hubject攜手中國充電樁生態(tài)布局海外市場(chǎng)！
    對(duì)市場(chǎng)的選擇往往對(duì)樁企的運(yùn)營效率產(chǎn)生極大的影響，在這樣的大背景下，跨國企業(yè)聯(lián)手投資的國際公司Hubject，結(jié)合全球?qū)I(yè)經(jīng)驗(yàn)、豐富數(shù)字技術(shù)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)服務(wù)中國，致力于與中國新能源企業(yè)一道將電動(dòng)汽車充電互聯(lián)互通和即插即用技術(shù)推向全球。
  • 25億、1萬臺(tái)！國內(nèi)新增GaN充電樁項(xiàng)目
    25億、1萬臺(tái)！國內(nèi)新增GaN充電樁項(xiàng)目
    近日，國內(nèi)新增了一個(gè)氮化鎵汽車充電樁項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資超25億元！4月16日，據(jù)“喀左融媒”消息，叁奇鎵氮化鎵超高速新能源汽車充電樁和光儲(chǔ)充一體數(shù)字高速充電站智造項(xiàng)目生產(chǎn)啟動(dòng)儀式在遼寧省朝陽市大城子街道舉行，相關(guān)單位主要負(fù)責(zé)人以及企業(yè)和施工方代表參加項(xiàng)目生產(chǎn)啟動(dòng)儀式。
  • 三年干到第一，極氪打了誰的臉？
    三年干到第一，極氪打了誰的臉？
    Introduction
    2187
    04/15 10:30
  • EN+科技成為中國首批通過CHAdeMO認(rèn)證的充電樁企業(yè)
    近日，EN+科技Turbo DC120K系列直流樁產(chǎn)品正式通過日本CHAdeMO機(jī)構(gòu)測(cè)試，并獲得機(jī)構(gòu)頒發(fā)的認(rèn)證證書。EN+科技正式成為中國首批榮獲CHAdeMO最新充電標(biāo)準(zhǔn)Rev.2.0.2認(rèn)證的充電樁廠家。
    2943
    04/03 07:30

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