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• 最大±16G輸出，慣性測量單元M-G330PDG0提供輕量化解決方案

  慣性測量單元包含了加速度計和陀螺儀，可以同時輸出被測物體的加速度值和角速度值，被廣泛應(yīng)用在新興領(lǐng)域，如：無人機(jī)、機(jī)器人、VR/AR等，已經(jīng)成為了許多高精度應(yīng)用領(lǐng)域的核心組件。EPSON作為全球知名的傳感器技術(shù)提供商，順應(yīng)市場需求，推出一系列的慣性測量單元產(chǎn)品，其中M-G330PDG0慣性測量單元以其卓越的性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域受到了市場的廣泛關(guān)注。下文將就M-G330PDG0的重要性能特點(diǎn)展開介紹。

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  05/28 22:51

  陀螺儀 加速度計

  
• 智能割草機(jī)采用單軸陀螺儀XV7011BB，有效解決運(yùn)行偏航、信號丟失問題

  智能割草機(jī)作為現(xiàn)代家庭和商業(yè)草坪維護(hù)保養(yǎng)的重要工具，其精確的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)對于提高機(jī)器工作效率和確保安全運(yùn)行至關(guān)重要。在智能割草機(jī)的發(fā)展歷程中，定位和導(dǎo)航技術(shù)一直是關(guān)鍵的創(chuàng)新點(diǎn)。 傳統(tǒng)的基于RTK（實時動態(tài)差分定位技術(shù)）技術(shù)的割草機(jī)雖然在開闊地帶表現(xiàn)出色，但在家庭花園等封閉或半封閉空間中，其性能受限于GPS信號的遮擋和干擾，導(dǎo)致定位不準(zhǔn)確引起位置漂移，甚至頻繁丟失信號。此外，RTK系統(tǒng)一般由基準(zhǔn)站

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  05/28 22:46

  陀螺儀 RTK

  
• 適合多種苛刻環(huán)境的慣性測量單元M-G370PDS，精度和穩(wěn)定性值得信賴

  全球IMU市場正受益于汽車和機(jī)器人技術(shù)進(jìn)步和不斷增長的應(yīng)用需求，保持著高速增長的趨勢，其中航空航天、國防和汽車等行業(yè)對高精度、穩(wěn)定和緊湊的IMU需求尤為強(qiáng)烈，這些行業(yè)對精度和可靠性的高要求直接影響了相關(guān)技術(shù)的發(fā)展方向。 愛普生慣性測量單元M-G370PDS可以滿足這些不斷增長的需求，提供的解決方案不僅滿足當(dāng)前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而還可以適應(yīng)未來的需求，為各種應(yīng)用在緊湊性、準(zhǔn)確性和可靠性方面提供保障。 EP

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  05/28 22:40

  機(jī)器人 慣性測量單元

  
• 橋梁/建筑結(jié)構(gòu)實現(xiàn)高效可靠的健康監(jiān)測，推薦MEMS加速度計M-A352AD10解決方案

  鋼筋混凝土的面世，使人類基建邁進(jìn)了新的階段，大規(guī)模的橋梁和高樓大廈拔地而起。隨之而來的，就是對其安全的憂慮。因此，我們需要對其結(jié)構(gòu)安全健康進(jìn)行監(jiān)測，以保證行恰當(dāng)?shù)木S護(hù)和提前發(fā)現(xiàn)隱患。橋梁/建筑結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測是以科學(xué)的監(jiān)測理論與方法為基礎(chǔ),采用各種適宜的檢驗、檢測手段獲取數(shù)據(jù),為結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、計算假定、結(jié)構(gòu)模型分析提供驗證。其中，對主體結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位的沉降、位移、傾斜量進(jìn)行監(jiān)測是主要手段和指標(biāo)。所以，如

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  05/21 19:20

  傳感器 低通濾波器

  
• 慣性測量單元M-G370系列有高穩(wěn)定性、高精度和小尺寸封裝，廣泛用于工業(yè)領(lǐng)域

  愛普生現(xiàn)已推出型號為M-G370系列的高穩(wěn)定性、高精度及極小尺寸封裝的慣性測量單元(IMU)，可廣泛應(yīng)用于工業(yè)系統(tǒng)的各個領(lǐng)域。 為了節(jié)省PCB的面積和產(chǎn)品空間，M-G370系列慣性測量單元設(shè)計精巧，且具有6個自由度：三軸角速率和三軸線性加速度，系統(tǒng)采用高精度補(bǔ)償技術(shù)，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高精度測量能力。IMU內(nèi)置存儲單元用于保存各校準(zhǔn)標(biāo)定參數(shù)，這些參數(shù)在上電后可以自動提取應(yīng)用到實際的測量中。 M-

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  05/21 19:10

  慣性測量單元 通訊

  
• 慣性測量單元M-G366PDG0為客戶提供集寬輸出量程、低誤差系數(shù)的解決方案

  人形機(jī)器人、自動駕駛的快速發(fā)展，促成了慣性測量單元（IMU）的爆火市場。據(jù)相關(guān)研究報告統(tǒng)計，IMU全球市場規(guī)模從2018年的99.94億美元增加至2021年的135.95億美元，預(yù)計2027年將達(dá)到222.53億美元，2021年至2027年復(fù)合增長率達(dá) 8.56%。而由于智能技術(shù)的發(fā)展，更高的性能指標(biāo)、集成度、性價比的產(chǎn)品是市場所青睞的。 EPSON作為業(yè)內(nèi)資深玩家，對客戶需求有其獨(dú)特的見解和解決

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  05/21 19:01

  傳感器 自動駕駛

  
• 高精度三軸加速度計M-A352AD10實現(xiàn)更快更準(zhǔn)的地震監(jiān)測，可實現(xiàn)DC~460Hz的全頻段監(jiān)測

  全球每年因地震而造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)358億美元，并且有上升的趨勢。面對如此天災(zāi)，我們可以利用現(xiàn)代化的技術(shù)和地震監(jiān)測設(shè)備在地震活躍地區(qū)進(jìn)行實時的動態(tài)監(jiān)測，盡可能地提前發(fā)現(xiàn)即將到來的地震而發(fā)出避險警告，或者當(dāng)?shù)卣鸢l(fā)生后速度定位到震中位置盡早開展搜救。 圖源數(shù)據(jù) 中國地震臺網(wǎng) 地震監(jiān)測設(shè)備如何快速監(jiān)測到地震波的發(fā)生？如何快速地將地震信號傳輸?shù)较到y(tǒng)或設(shè)備上，讓人快速做出相應(yīng)對策？如何在惡劣的環(huán)境下，仍能保

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  05/17 17:04

  信號 監(jiān)測儀器

  
• 動中通天線選用M-G370PDG慣性測量單元，可實時監(jiān)測天線的姿態(tài)和位置變化

  動中通天線系統(tǒng)通常包括天線、衛(wèi)星信號跟蹤器、調(diào)制解調(diào)器、電源管理單元和用戶終端設(shè)備等部分。其中，天線是系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，負(fù)責(zé)接收和發(fā)送衛(wèi)星信號。隨著移動載體的運(yùn)動，天線需要實時調(diào)整方向，以保持與衛(wèi)星的穩(wěn)定連接。衛(wèi)星信號跟蹤器負(fù)責(zé)監(jiān)測衛(wèi)星信號的變化，并根據(jù)載體的動態(tài)調(diào)整天線指向，確保信號傳輸?shù)倪B續(xù)性和穩(wěn)定性。 動中通天線在家庭和商業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛的應(yīng)用，但在實際應(yīng)用過程中，天線系統(tǒng)面臨諸多挑戰(zhàn)，如載

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  05/17 17:00

  數(shù)字濾波器 天線系統(tǒng)

  
• 車載系統(tǒng)推薦采用XV4001系列陀螺儀傳感器，能夠為導(dǎo)航系統(tǒng)提供實時穩(wěn)定的角速度數(shù)據(jù)

  隨著汽車電子化趨勢的加速，越來越多的汽車配備一系列先進(jìn)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，這些導(dǎo)航系統(tǒng)功能的實現(xiàn)都依賴于精確的傳感器數(shù)據(jù)（位置、車速、轉(zhuǎn)向角度、車輪轉(zhuǎn)速等）。傳感器作為這些系統(tǒng)的核心組件，其準(zhǔn)確性和可靠性直接影響到整個導(dǎo)航系統(tǒng)的性能。 愛普生公司憑借其在精密電子制造和傳感器技術(shù)方面的深厚積累，推出了專為車載應(yīng)用設(shè)計的XV4001系列高精度陀螺儀傳感器，符合嚴(yán)格的AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)，確保在汽車環(huán)境中的

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  05/17 16:55

  傳感器 陀螺儀傳感器

  
• XV7011BB陀螺儀傳感器具有出色的零偏穩(wěn)定性、數(shù)字信號，可廣泛用于工業(yè)場景

  陀螺儀傳感器作為一種重要的慣性傳感器，在航空航天、智能手機(jī)與可穿戴設(shè)備、工業(yè)控制與機(jī)器人、汽車行業(yè)、醫(yī)療儀器等多個領(lǐng)域都有著重要的應(yīng)用，為這些領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新提供了關(guān)鍵支持。 Epson陀螺儀傳感器系列以其優(yōu)異的性能和可靠性著稱，新推出的XV7011BB陀螺儀傳感器是一種角速度傳感器，作為一種石英電子式陀螺儀芯片，具有低功耗、小尺寸和靈活等特點(diǎn)。傳感器具有SPI / I2C輸出接口，提供高精度的角

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  05/17 16:49

  智能手機(jī) 陀螺儀
• S1C17M02/M03系列MCU專為測量應(yīng)用設(shè)計

  在電子及自動化領(lǐng)域，精確的測量數(shù)據(jù)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。無論是在生產(chǎn)線的質(zhì)量控制、實驗室的研究測試還是復(fù)雜電子系統(tǒng)的故障診斷，數(shù)字萬用表都是一種不可或缺的工具。隨著技術(shù)的進(jìn)步，對測量參數(shù)、精度的要求越來越高，同時對設(shè)備的體積、功耗和用戶界面也有了更多的期待。 在此背景下，EPSON推出S1C17M02/M03系列16位微控制器專為滿足高精度測量應(yīng)用（比如數(shù)字萬用表）的需求而設(shè)計，為電子測量設(shè)備提供了一

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  05/17 16:31

  芯片 自動化
• FC2012AN系列32.768K晶體專為小尺寸、低ESR應(yīng)用設(shè)計

  在可穿戴設(shè)備、IoT產(chǎn)品、無線通信模塊等領(lǐng)域，對于小型化、低功耗和高精度的時鐘需求日益增長。Epson推出的FC2012AN系列晶體單元憑借其小尺寸、低ESR等特性使其成為這些應(yīng)用的理想選擇。 FC2012AN系列是一款32.768K頻率的晶體單元，頻率偏差為 ±20 x 10-6（25°C±5°C工作溫度范圍內(nèi)），低的頻率偏差保證了時間的準(zhǔn)確性。封裝尺寸為2.05mmx1.2mm，最大厚度僅為0

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  05/17 16:21

  可穿戴設(shè)備 無線通信

  
• Epson推出多攝像頭接口芯片S2D13P04，助力汽車多攝像頭輸入方案集成化設(shè)計

  目前，汽車電子的發(fā)展日新月異，汽車顯示控制器也更多地采用芯片集成化設(shè)計的趨勢，伴隨著目前ADAS系統(tǒng)的發(fā)展，大量的攝像頭和雷達(dá)傳感器應(yīng)用到汽車電子中。傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成方案通常采用多通道電路來處理多攝像頭信號輸入的方案，但是車載空間存在局限，同時也要兼顧汽車電子的故障診斷設(shè)計，因此亟需車載電子的多攝像頭輸入解決方案，將相關(guān)的電路在汽車顯示控制器中進(jìn)行高密度集成。 為什么多攝像頭輸入解決方案傾向于IC集

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  05/15 17:56

  芯片 汽車電子

  
• EPSON推出SG-8101CE系列可編輯晶振，為WIFI6模塊提供高性價比的解決方案

  在當(dāng)前通信領(lǐng)域飛速發(fā)展和升級的科技背景下，網(wǎng)絡(luò)信號的覆蓋程度，信號強(qiáng)度以及穩(wěn)定度，備受通信運(yùn)營商的關(guān)注，成為通信設(shè)備采購的首要考慮因素。尤其當(dāng)前在熱門的如WIFI6無線通信通信領(lǐng)域，更是數(shù)以億計的終端用戶最能直接體驗感知的敏感點(diǎn)。 全球最大的晶體及時鐘產(chǎn)品提供商Epson（愛普生）推出SG-8101CE系列高精度可編輯晶振，支持0.67MHzto 170MHz的可調(diào)頻率范圍，在-40℃ to+85

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  05/15 17:51

  通信 電壓

  
• Epson推出eDP/OpenLDI橋接芯片，助力實現(xiàn)車載顯示屏豐富功能

  在目前的汽車電子部件中，大面積的顯示屏用于汽車的中控設(shè)計，成為智能汽車設(shè)計中的一個重要元素。這種大面積顯示屏設(shè)計不同于傳統(tǒng)的電視、手機(jī)中的屏幕設(shè)計，汽車顯示屏存在更多個性化的顯示要求，如不規(guī)則顯示屏、分屏應(yīng)用等。同時為了將控制信號和顯示信號集成進(jìn)入汽車控制器，因此需要設(shè)計一款通用性較強(qiáng)的顯示面板接口芯片。通用性的面板顯示屏解決方案面對汽車行業(yè)出現(xiàn)的顯示屏應(yīng)用需求，Epson推出的一款實現(xiàn)汽車控制器

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  05/15 17:46

  芯片 汽車電子

  
• 產(chǎn)品應(yīng)用| EPSON三軸振動傳感器M-A342系列可用于機(jī)器健康檢測，內(nèi)置自檢功能減少停機(jī)時間

  制造業(yè)經(jīng)歷了從 IR 1.0 到 IR 4.0 的多次革命，從實際機(jī)器狀態(tài)中收集監(jiān)測數(shù)據(jù)的方法也發(fā)生了巨大變化。根據(jù)現(xiàn)在常用的 3S（sensing system, decision system, and control system）架構(gòu)，機(jī)器健康檢測的第一步就是傳感器信號采集，其中振動信號的監(jiān)測是最常用的監(jiān)測參數(shù)之一。 EPSON 愛普生的三軸振動傳感器M-A342系列采用了先進(jìn)的石英加工技

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  05/14 17:48

  傳感器 制造業(yè)

  
• 產(chǎn)品應(yīng)用| EPSON高性能慣性測量單元M-G370PDG0，解決嚴(yán)苛環(huán)境的應(yīng)用需求

  加速度、角速度作為慣性測量的重要指標(biāo)，以往受限于技術(shù)發(fā)展和體積，只能采用單獨(dú)傳感器測量分開測量。而隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展，如今已進(jìn)行可以合并成單一傳感器進(jìn)行同時測量，并衍生出慣性測量單元傳感器這一新生類別，被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域中，如航天航空、機(jī)器人、工業(yè)控制等。 作為慣性測量單元行業(yè)佼佼者，EPSON已推出多款重量級產(chǎn)品，其中M-G370系列產(chǎn)品因被集成在了國際空間站日本實驗艙“Int-Ball2”

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  05/14 17:42

  傳感器 半導(dǎo)體
• 產(chǎn)品應(yīng)用| 1英寸的FOG級M-G370PDT慣性測量單元，滿足客戶精準(zhǔn)的位置控制需求

  愛普生推出的慣性測量單元（IMU）M-G370PDT是一款革命性的產(chǎn)品，在緊湊性、準(zhǔn)確性和可靠性方面具有無與倫比的優(yōu)勢，專為無人駕駛汽車、導(dǎo)航系統(tǒng)、振動控制、穩(wěn)定指向與跟蹤系統(tǒng)等應(yīng)用提供高效穩(wěn)定的性能而設(shè)計。 慣性測量單元M-G370PDT的尺寸僅為24 x 24 x 10毫米，重量僅為10克，是市場上最緊湊、最輕便的慣性測量單元之一。這種設(shè)計使其成為無人駕駛汽車到宇宙機(jī)器人等多種設(shè)備的理想選擇，

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  1808

  05/14 16:21

  慣性測量單元 無人駕駛汽車

  
• 實時時鐘模塊RX8901CE具有數(shù)字溫度補(bǔ)償功能，助力工業(yè)設(shè)備實現(xiàn)精準(zhǔn)控制

  在工業(yè)控制領(lǐng)域，電子產(chǎn)品的工作溫度范圍較廣，同樣的產(chǎn)品將面對高溫、低溫等不同工況。對于時鐘信號敏感的電路設(shè)計而言，溫度變化將嚴(yán)重影響產(chǎn)品功能，因此需要高精度時鐘來保證電路信號的穩(wěn)定，這種情況下需要使用帶數(shù)字溫度補(bǔ)償特性的實時時鐘模塊來完成設(shè)計。實時時鐘模塊通過數(shù)字信號接口完成時鐘信號交互，根據(jù)溫度的變化在模塊內(nèi)部將溫度相關(guān)的模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號，最后通過與計算電路的數(shù)字接口通信完成時鐘功能。 圖1

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  03/25 14:41

  電子產(chǎn)品 時鐘模塊
• 實時時鐘模塊RX8900CE為電子產(chǎn)品設(shè)備提供精準(zhǔn)時間，能夠適應(yīng)極度緊湊的空間

  隨著電子技術(shù)飛速發(fā)展，越來越多的設(shè)備需要用到實時時鐘電路。而過往的實時時鐘電路，大多是分立式的架構(gòu)，外圍有不少的元器件，不但成本高昂，而且穩(wěn)定性也不高，在嚴(yán)苛的工作條件下就顯得有點(diǎn)力不從心，捉襟見肘。作為設(shè)備的“心跳”來源，實時時鐘的重要性不言而喻。世強(qiáng)代理的EPSON最近新推出一款實時時鐘模塊——RX8900CE。其在3.2mm×2.5mm×1.0mm的超小尺寸下集成了I2C控制總線、主備電切換

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  03/25 14:35

  芯片 實時時鐘

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