中國(guó)汽研：場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化發(fā)展與展望白皮書(shū)

近年來(lái)，隨著人工智能、5G 通信、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛汽車(chē)加快推廣應(yīng)用，逐步由研發(fā)測(cè)試轉(zhuǎn)入實(shí)際運(yùn)營(yíng)。目前，全國(guó)已有 10 余個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定區(qū)域、特定時(shí)段從事出租汽車(chē)、城市公共汽（電）車(chē)等商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)，應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大。2022 年 7-8 月，北京、重慶、武漢先后投入無(wú)人化商業(yè)運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)車(chē)輛，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)邁向無(wú)人化新階段。2023 年 5 月，深圳發(fā)放首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)資質(zhì)。

自動(dòng)駕駛商業(yè)化具有場(chǎng)景化特點(diǎn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在不同應(yīng)用場(chǎng)景下，技術(shù)成熟度差異較大，面臨的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)挑戰(zhàn)、商業(yè)模式等也各有不同?，F(xiàn)階段，我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)處于發(fā)展初期，商業(yè)化模式尚不明確，自動(dòng)駕駛汽車(chē)涉及的技術(shù)和基礎(chǔ)配套設(shè)施前期投入巨大，能否找到產(chǎn)業(yè)盈利的商業(yè)化發(fā)展路徑是決定產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)和政府長(zhǎng)期投入的關(guān)鍵。

自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景化需求正在驅(qū)動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)加快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，我國(guó)企業(yè)積極開(kāi)展技術(shù)探索和應(yīng)用實(shí)踐，形成各具特色的商業(yè)模式，自動(dòng)駕駛商業(yè)化具有廣闊發(fā)展前景。未來(lái)，隨著自動(dòng)駕駛關(guān)鍵技術(shù)不斷突破以及相關(guān)政策持續(xù)落地，商業(yè)閉環(huán)問(wèn)題將得到有效改善，多場(chǎng)景協(xié)同的自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞貞?yīng)用將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)。