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小編寄語：四軸飛行器著實火了一把，而且捧火了很多人，那么工程師們是否考慮過利用自身優(yōu)勢設計一款四軸飛行器呢？趙鎮(zhèn)同學付出了實際行動，他和他的隊友們經過艱苦奮斗帶著自己的作品參加了比賽。本期《電賽有約》讓我們一起來看看他的設計歷程。
前前后后調試四軸也將近一年了，從去年國賽首次出現四軸題目以來就開始了四軸的制作了。今年一個多月就花在了山東省電子設計競賽上，我們的參賽題目就是沖著四軸去的，畢竟過去也花了大量的時間和精力，這次電賽也是想證實下我們目前的實力。
之前聽到電賽有四軸飛行器的題目后我們馬上開始著手準備了，到比賽結束大概歷時一個半月，還好以前就調試過，不然一個暑假想調好基本是不可能的。我們之前做過一個四軸，用的是STM32平臺，也是簡單的可以用遙控飛行，調試的艱辛還是記憶猶新的，簡直可以說是虐心。
2014山東省電子設計競賽
但這次的電賽必須使用TI的MCU，不過平臺的轉換倒是沒有打退我們的決心，反而有點暗暗竊喜，喜的并不是我們熟悉TI的MCU（除了Msp430外，其它TI芯片基本沒有接觸過）而是我們不怕換平臺，若是其他參賽隊伍都一起重新學習一款MCU再把四軸調試好，我想我們更具有優(yōu)勢，憑借過去玩過51、PIC、430、K60、STM32、ARM9的經驗來說我們就有信心短時間內換好平臺。
換平臺主要是移植，我們一開始就想過不能對一款平臺依賴太深，代碼編寫就得注意以后移植的問題。開始選TI微處理器時不知道改用哪款芯片，我們一開始就把430排除了，因為覺得它的性能不能滿足要求，控制四軸能不能飛起來還不好說（但也聽說過有人用Msp430做的四軸）再加上攝像頭其他很多外設估計吃不消，再者我們一直就想用高達上的MCU，最后決定用TMS32028335 DSP（也是c2000系列高性能MCU），核心板到手后馬上開始了電賽之旅。
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第一次接觸DSP也是很欣喜，很想看看它的高處理性能。但從零開始學習DSP確實有些難度，尤其是一開始。開發(fā)環(huán)境裝好后馬上看相關的使用資料和例程代碼，前后大概花了半個月的時間把原STM32上的四軸代碼移植了過來，對我們來說雖然時間不算很長但也一直埋怨進度慢。核心控制代碼寫好后基本也可以飛起來了，這段過程還算順利，因為之前就積累了些經驗，調試PID等都很順利，前期準備就是加速計陀螺儀數據的融合處理了，當把這兩者的數據輸出穩(wěn)定到在高頻震動下依然很平穩(wěn)的情況下也就離成功不遠了，以前走了很多彎路，一直去調試合適的PID卻沒有仔細注意數據的穩(wěn)定性，導致做了很多無用功，其實PID并不是確定的，只是有比較合適的而已，調試的過程會有很多組PID可以使用，有些效果也相差不大，還算穩(wěn)定就行不必硬是要找到最佳值。
之前花了兩三個月做的飛行器都飛不好，現在大半個月就OK了，還是換了個平臺，最耽擱時間的還是在DSP底層配置上，比如預先要調好IIC、SPI等通信協(xié)議，這里建議是用硬件來實現，盡量不要使用模擬時序的，因為自己模擬的沒有單片機集成的速率高，穩(wěn)定性也沒保證。之外還要配置好4路PWM輸出控制電機，capture捕獲模式獲取遙控或者超聲波信號，定時器需要配置一個，串口也需要，底層配置好之后就可以調試傳感器了。調試PID時建議是使用無線“在線”調試，不然修改一個參數得重新燒寫一遍程序那效率很低。
隊員合影
其實現在來說的話也沒什么可說的，真正比賽時也有很多隊飛都飛不穩(wěn)，這情況我們之前也遇到過，現在總結出來有幾個核心點：一是傳感器數據問題，上面也提到了，最后融合好的角度值一定要穩(wěn)定，可以把手機震動情況下把傳感器放到上面測試，或者把飛行器電機啟動后傳感器貼上面測試，看數據波形圖，如果在高頻震動情況下數據基本是一條直線的話數據可信了，這里無非是把加速計和陀螺儀的數據融合，利用加速計在靜態(tài)下數據長期穩(wěn)定性和陀螺儀在運動下數據短期內可信的特性結合兩者的優(yōu)勢實現互補，類似于加權。與此類似后面還有將陀螺儀和電子羅盤的數據融合；二是電源管理，四軸電池基本用不了多久的，電池的電壓在慢慢下降，通過PWM占空比輸出到電機上的電壓也在變，也許先前調好的參數發(fā)現過會又沒有那么穩(wěn)定了，白白增加了無用功，最好是加個電源管理模塊，將電源的電壓和輸出功率穩(wěn)定在某個值；三是最好使用個起落架，接近地面時氣流很亂，飛行器很難穩(wěn)定下來。
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若是基本可以起飛了，相信大家都在為怎么使四軸實現懸?？鄲腊?，當然前提不是使用遙控控制，不管怎么調只要不使用其他輔助傳感器的話是不可能實現懸停的，因為電機不可能一模一樣，外界影響因數太多，四軸會慢慢偏移原先位置的，我們也尋找了很久的解決方案，一開始使用了光流傳感器，但效果不是很好，這次比賽需要懸停20秒，室內GPS基本可以排除了，因為達不到需要的精度，如果是在室外的話倒是可以考慮。最后無奈，只能用攝像頭了（有黑線跑道可以識別）但是很遺憾我們沒那么多時間來完成。
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到現在為止，也算告一段落了，以后若是再有時間調試的話再來總結吧。
我們做過的四軸全家福
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