阿維塔交作業(yè)，三巨頭「各懷心思」？

作者 | 李玉鵬

編輯 | 李歡歡

來源 | 未來汽車Daily（ID：auto-time）

百公里加速低于4秒，續(xù)航水平700公里，具備200kW+的充電功率，還具備400TOPS的算力。這是寧德時(shí)代+華為+長(zhǎng)安，三巨頭交出的首份成績(jī)單。 

11月15日，阿維塔品牌在上海發(fā)布了首款高端電動(dòng)汽車阿維塔11。作為脫胎于長(zhǎng)安汽車的高端新能源項(xiàng)目，阿維塔深度捆綁了華為、寧德時(shí)代，三方共同打造了一個(gè)名為「CHN」的電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)，阿維塔11即基于該平臺(tái)打造。 

從分工來看，華為負(fù)責(zé)提供自動(dòng)駕駛和智能座艙方面的解決方案，以及部分三電零部件，寧德時(shí)代提供動(dòng)力電池，長(zhǎng)安則負(fù)責(zé)生產(chǎn)與銷售。也就是說，阿維塔聚合了長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代各自在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，深度整合三方資源而成。 

按照官方規(guī)劃，阿維塔11將于2022年三季度交付，屆時(shí)，將與蔚來ET7、集度汽車首款車型、威馬M7等車型正面交鋒。得到華為與寧德時(shí)代的雙重加持，阿維塔11有幾分勝算？ 

曾勸退不少投資者

對(duì)于大多數(shù)人而言，阿維塔還是一個(gè)陌生的名字。其前身是長(zhǎng)安蔚來，誕生于2018年7月，承載著長(zhǎng)安向智能電動(dòng)化以及高端化轉(zhuǎn)型的重任。不過，此后長(zhǎng)安蔚來鮮有消息傳出，也沒有產(chǎn)品問世。長(zhǎng)安有些急了。 

一直以來，長(zhǎng)安在新能源領(lǐng)域的探索有些差強(qiáng)人意，目前僅有5款純電動(dòng)車在售，除了奔奔 E-Star 的銷量數(shù)據(jù)還說得過去，其余幾款車型幾乎沒什么存在感。 

長(zhǎng)安決定另覓合作伙伴。 

2020年11月長(zhǎng)安汽車品牌日，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮首次透露，公司正與華為、寧德時(shí)代攜手打造一個(gè)全新的高端智能汽車品牌，該品牌公司將完全市場(chǎng)化運(yùn)作，獨(dú)立經(jīng)營發(fā)展，指的就是阿維塔。 

2021年5月，長(zhǎng)安宣布長(zhǎng)安蔚來新能源汽車科技有限公司已正式更名為阿維塔科技有限公司；三個(gè)月后，阿維塔科技以公開掛牌的方式，在重慶產(chǎn)權(quán)交易所進(jìn)行交易以此建立起與資本市場(chǎng)的紐帶，引入戰(zhàn)略合作伙伴。 

幾天前，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，經(jīng)過重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌募集，最終確定三家投資方，分別為寧德時(shí)代與福建閩東的聯(lián)合體、重慶承安與兩江西證的聯(lián)合體、南方資產(chǎn)與南方工業(yè)基金的聯(lián)合體。 

增資完成后，阿維塔科技公司的注冊(cè)資本增至117224.26萬元，長(zhǎng)安持股比例由95.38%稀釋到39.02%，仍為第一大股東，寧德時(shí)代持股23.99%，為第二大股東。蔚來汽車保留了原有投資金額，持股比例由4.62%稀釋到1.13%。 

來源： 阿維塔官方 

阿維塔成功吸引了諸多投資者，首輪融資如期實(shí)現(xiàn)了引入戰(zhàn)略及地方產(chǎn)業(yè)投資者的目標(biāo)。阿維塔科技董事長(zhǎng)兼CEO譚本宏表示，“只有給我們做戰(zhàn)略貢獻(xiàn)和戰(zhàn)略合作的人，我們才讓他進(jìn)來，這一輪融資其實(shí)勸退了很多人”。 

三巨頭“各懷心思”？

雖然華為沒有直接入股阿維塔，畢竟“華為不造車”的宣言還在有效期，但其實(shí)，華為深度參與了阿維塔項(xiàng)目。 

從阿維塔發(fā)布的官方信息來看，華為是阿維塔的主要技術(shù)供應(yīng)商。阿維塔內(nèi)部人士透露，為了方便溝通工作，華為派了三百余員工在阿維塔產(chǎn)品研發(fā)部門辦公。 

阿維塔11將搭載華為HI全棧智能汽車解決方案，不只是智能座艙，華為在汽車ICT領(lǐng)域的技術(shù)成果都可能應(yīng)用于阿維塔11。 

「Huawei Inside」是華為企業(yè)業(yè)務(wù)的新定位，目的是通過“無處不在的聯(lián)接+數(shù)字平臺(tái)+無所不及的智能”， 打造數(shù)字中國的底座、成為數(shù)字世界的內(nèi)核。汽車領(lǐng)域是華為ICT技術(shù)最佳的展示平臺(tái)，未來很長(zhǎng)一段時(shí)間都將是其最大市場(chǎng)。 

在阿維塔之前，華為已經(jīng)與北汽、廣汽開展了深度合作。同樣是「Huawei Inside」，華為和長(zhǎng)安之間的結(jié)合，與前兩者有何不同？ 

據(jù)官方信息，阿維塔11誕生于CHN平臺(tái)。CHN三個(gè)字母分別代表著長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代，相較北汽、廣汽，華為與長(zhǎng)安的合作進(jìn)一步深入至平臺(tái)層面。對(duì)于華為來說，通過深度參與平臺(tái)研發(fā)，能夠獲取更多造車的寶貴經(jīng)驗(yàn)，畢竟不造車是有期限的。 

CHN平臺(tái)改變了過去車企與供應(yīng)商的合作模式。譚本宏坦言，“過去車企和某些Tier 1供應(yīng)商合作，首先要支付開發(fā)費(fèi)，其次是樣件費(fèi)，樣件費(fèi)一般是正常零部件的10倍甚至20倍，如果有變化還要重新支付。” 

這無疑是一大筆開銷。但是，“CHN平臺(tái)是一種創(chuàng)新模式，車企與供應(yīng)商之間的合作不再是‘買賣模式’”。 

對(duì)于阿維塔而言，如果只是炒極狐“冷飯”并無新意，它還需要點(diǎn)更新鮮的菜。 

這道“菜”，或許就是寧德時(shí)代。 

首輪戰(zhàn)略融資順利完成后，寧德時(shí)代持股 23.99%，成為了阿維塔的第二大股東。在新能源領(lǐng)域，寧德時(shí)代的身影隨處可見，但真正參與造車的，阿維塔還是第一個(gè)。 

如今，汽車行業(yè)缺芯、缺電池，有了寧德時(shí)代，阿維塔至少不必再為電池荒發(fā)愁。此外，最新的電池技術(shù)，也將優(yōu)先導(dǎo)入阿維塔。 

站在寧德時(shí)代的角度來看，當(dāng)特斯拉、廣汽埃安、長(zhǎng)城等車企客戶開始自研電池，危機(jī)感便已萌生，寧德時(shí)代需要開拓新的業(yè)務(wù)，以獲得新的利潤(rùn)來源。雖然沒有明確表明，但造車或許是寧德時(shí)代考慮的下一步棋。 

既是車企，也是科技公司

孵化全新的智能電動(dòng)車品牌，已經(jīng)成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的標(biāo)配。 

東風(fēng)嵐圖、北汽極狐、長(zhǎng)城沙龍智行都是先例。打造新品牌的重點(diǎn)在于實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營和發(fā)展，這種“獨(dú)立”對(duì)于長(zhǎng)安而言難能可貴。 

譚本宏表示，“首輪戰(zhàn)略融資完成后長(zhǎng)安股權(quán)小于50%，足以證明長(zhǎng)安真的有信心讓阿維塔獨(dú)立運(yùn)營。” 

阿維塔采用兩國三地的組織架構(gòu)，公司分布于上海、重慶及德國慕尼黑。其中重慶是全球整車策劃中心、全球整車研發(fā)中心、全球整車制造中心；上海為全球品牌中心、全球軟件研發(fā)中心；慕尼黑則是全球設(shè)計(jì)中心。 

阿維塔的管理團(tuán)隊(duì)成員來自各行各業(yè)，既有傳統(tǒng)制造業(yè)者，也有互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者，甚至還吸引了很多“新零售”領(lǐng)域的人才，比如現(xiàn)任CMO王藺，曾供職于洲際酒店集團(tuán)大中華區(qū)、Apple Retail大中華區(qū)、香奈兒中國等。 

“阿維塔既是一家傳統(tǒng)汽車制造商，也想成為一家與時(shí)代同行的科技公司。” 

來源：阿維塔官方 

2022年第二季度，阿維塔11將正式發(fā)布，零售網(wǎng)絡(luò)也將陸續(xù)搭建，據(jù)譚本宏介紹，阿維塔將采用直營店模式，便于“直接觸達(dá)用戶”。 

明年三季度，阿維塔11將實(shí)現(xiàn)首批車型量產(chǎn)交付。阿維塔自建的智能柔性生產(chǎn)線位于重慶，最高年產(chǎn)能為35萬輛，以長(zhǎng)安的資源來說，產(chǎn)能不是最大問題，如何快速收獲品牌認(rèn)可和種子用戶更為關(guān)鍵。 

目前，阿維塔11的首輛白車身，已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。發(fā)布會(huì)向外界展示的樣車雖然是外部驗(yàn)證模型，但是據(jù)譚本宏透露，“展車外觀已經(jīng)達(dá)到99.99%的完成度，以后實(shí)車外觀就是這樣”。 

阿維塔的中期目標(biāo)是未來五年推出四款新車，長(zhǎng)期目標(biāo)是獨(dú)立上市，引入多元化的資本。不過，最重要的還是做好眼下的事，盡可能實(shí)現(xiàn)1+1+1>3的效果。 

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