車載｜大陸集團(tuán)獲得約72億元車載OLED面板訂單，計(jì)劃2023年生產(chǎn)

CINNO Research產(chǎn)業(yè)資訊，眾所周知，消費(fèi)電子產(chǎn)品的愛(ài)好者長(zhǎng)期以來(lái)一直都非常喜歡使用OLED設(shè)備。在車載方面，大陸集團(tuán)現(xiàn)在也正在開(kāi)發(fā)搭載OLED面板的車用顯示器，他們希望通過(guò)OLED技術(shù)本身的優(yōu)異性能征服消費(fèi)者。

圖1. 駕駛艙數(shù)字化發(fā)展概念示意圖：大陸集團(tuán)獲得第一筆車載OLED顯示器大訂單

近日，這家科技公司傳出消息，從一家全球汽車制造商那里獲得了第一筆生產(chǎn)車用OLED顯示器的大單，總價(jià)值約為10億歐元。該訂單所涉及的實(shí)際上是搭載OLED面板的一款多顯示器產(chǎn)品。該多顯示器產(chǎn)品從駕駛員區(qū)域（儀表盤位置）延伸到中控臺(tái)，集成了兩塊屏幕。另外，這兩塊屏都通過(guò)光學(xué)膠和正面的曲面玻璃蓋板貼合在一起。據(jù)介紹，該產(chǎn)品的最終生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)計(jì)會(huì)在2023年。

“通過(guò)引入我們基于OLED技術(shù)的多顯示器解決方案，家庭電影愛(ài)好者現(xiàn)在也可以在汽車中獲得同樣完美的體驗(yàn)。我們的OLED顯示屏技術(shù)，再次證明了我們?cè)隈{駛艙數(shù)字化發(fā)展路上的先驅(qū)地位，”大陸集團(tuán)人機(jī)界面業(yè)務(wù)部門的負(fù)責(zé)人Frank Rabe博士說(shuō)道“我們的集成式OLED顯示屏可以確保用戶最終獲得一流的體驗(yàn)，同時(shí)，這也為汽車制造商提供了進(jìn)一步差異化和個(gè)性化的機(jī)會(huì)。”

除此之外，OLED技術(shù)還可以提供具有美學(xué)吸引力的用戶體驗(yàn)，這主要是因?yàn)樗且环N自發(fā)光技術(shù)。自發(fā)光意味著不需要背光，與傳統(tǒng)的LCD顯示器相比，它支持極其輕薄和扁平的單元設(shè)計(jì)，另外由于尺寸緊湊，這也可以極大增加設(shè)計(jì)自由度。

實(shí)際上，該技術(shù)還支持更復(fù)雜的形狀和顯示器的曲面異型安裝。OLED屏幕的超窄邊框也會(huì)讓整體視覺(jué)效果更加完美，并營(yíng)造出令人滿意的浸入氣氛。因?yàn)閷儆谧园l(fā)光技術(shù)，這種顯示屏可表現(xiàn)非常好的黑色畫(huà)面，相應(yīng)提升的對(duì)比度還能夠提高顯示器的戶外畫(huà)面閱讀性。

此外，OLED顯示器還能夠提供非常廣的色域，支持顯示高質(zhì)量、用戶友好的畫(huà)面內(nèi)容。得益于OLED技術(shù)，面板對(duì)比度和色彩多樣性在幾乎180°的超寬視角內(nèi)仍然可以保持一致而沒(méi)有損失，這一點(diǎn)會(huì)極大提升中控顯示屏對(duì)乘客的吸引力。

還是由于OLED面板的自發(fā)光特性，這種顯示器的功耗非常低，續(xù)航能力強(qiáng)。與傳統(tǒng)LED屏幕不同，它不需要再配備一塊耗能的背光部件，OLED面板只需要照亮當(dāng)前與人機(jī)交互相關(guān)信息所需的像素。因此，在顯示同樣的信息內(nèi)容時(shí)，OLED解決方案比傳統(tǒng)汽車所搭載LCD屏幕消耗的能源少得多，這一點(diǎn)可以降低顯示器對(duì)能源的需求。