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《Hi,我是電解電容器》之十四:鈦電解電容器與“鐵電解電容器”的無奈

2021/10/06
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在閥金屬中還有鈮、鐵、鈦等,鈮電解電容器與鉭電解電容器類似,不再贅述。

由于鐵比較活潑,其氧化層很容易被酸性或堿性液體所改變化學性質(zhì),因此無法實現(xiàn)鐵電解電容器。

金紅石態(tài)的氧化鈦具有特別高的介電系數(shù),高達140!介電強度接近于氧化鋁。若干能將金紅石態(tài)氧化鈦作為介質(zhì)膜,可以使相同體積的電解電容器電容量提高數(shù)十倍!甚至可以做出電池級電解電容器,如能實現(xiàn),必將替代現(xiàn)在的蓄電池!因為單體耐壓可以做到數(shù)百伏特,而現(xiàn)有的蓄電池最高電壓僅僅4V,在電動汽車,智能電網(wǎng)由于領域至少需要數(shù)百伏特電壓等級。如果應用蓄電池就需要數(shù)百節(jié)單體電池串聯(lián),可靠性會大大下降。

非常遺憾的是,鈦電解電容器無法實現(xiàn),其原因是氧化鈦是疏松的狀態(tài),無法實現(xiàn)致密的氧化鈦將正極的金屬鈦與負極的電解液隔絕,形成嚴重的漏電。從而無法應用。

即便如此鈦在電容器領域還是大顯身手,其鈦酸鋇材料成為了陶瓷電容器的基礎材料。

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《Hi,我是電解電容器》系列之十五:革新的制造工藝引領電解電容器性能的提高

摘要:現(xiàn)代電力電子技術時代需要電解電容器能夠承受越來越高的有效值電流、良好的高頻特性、進一步的減小體積,更長的壽命和更高的工作溫度。而現(xiàn)在的電解電容器似乎可以滿足現(xiàn)在電力電子電路對電解電容器性能的要求。

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遼寧工業(yè)大學教授,中國電源學會常務理事、編輯工作委員會主任,中國電工技術學會電力電子學會名譽理事。參加國家“863”計劃,電動汽車重大專項“解放票混合動力城市客車用超級電容器”項目。主要研究方向包括各類電容器及其應用、電力半導體器件應用、高效率開關電源、高效率電子鎮(zhèn)流器與高效能電子照明。已出版專著《電容器手冊》、《高效率開關電源設計與制作》《高頻電子鎮(zhèn)流器設計與制作》等15部。