還在擔(dān)心自駕游走錯(cuò)路？這款地圖導(dǎo)航的細(xì)節(jié)有夠精準(zhǔn)

又到了一年一度的「十一黃金周」，雖然國內(nèi)部分地區(qū)疫情時(shí)有反復(fù)，但總體已經(jīng)得到了妥善控制。

作為一年中最長的假期，人們大都會(huì)選擇出去旅游觀光，暫避日常工作、生活里的枯燥和乏味，其中自駕游成為熱門選項(xiàng)。

身為一名城市「打工人」，十一假期，我也決定邀上幾位好友來一場逃離城市、親近大自然的短途自駕之旅。

自駕游除了做好攻略之外，最關(guān)鍵的便在于導(dǎo)航軟件了，路況是否實(shí)時(shí)、路線規(guī)劃是否合理、駕車用時(shí)是否預(yù)估準(zhǔn)確，都會(huì)直接影響到自駕體驗(yàn)。

這次十一我直接選擇了市面上的主流導(dǎo)航軟件——百度地圖，來看看它是否能應(yīng)對(duì)在自駕游過程中的各種復(fù)雜需求。

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行前準(zhǔn)備：合理規(guī)劃路線

我們計(jì)劃從上海安亭出發(fā)，去往上海郊外的淀山湖風(fēng)景區(qū)看日落，中途還要去虹橋機(jī)場接上一位遠(yuǎn)道而來的朋友。

因?yàn)橐_保能夠看到日落，所以我選擇在下午的 15:00 出發(fā)。

我在百度地圖 APP 的「未來出發(fā)預(yù)測(cè)」（ETA）頁面添加了行程提醒，ETA 告訴我，按照 15:00 的出發(fā)時(shí)間，我到達(dá)目的地的時(shí)間預(yù)計(jì)是在下午的 16:34，全程大約要花上 1 小時(shí) 34 分鐘。

未來出行 ETA 是我常用的功能，特別是在需要接機(jī)時(shí)，這個(gè)功能非常實(shí)用。

它能根據(jù)出發(fā)時(shí)間來預(yù)測(cè)到達(dá)的時(shí)間，也能根據(jù)到達(dá)時(shí)間來推薦出發(fā)的時(shí)間，做到「未走先知」，幫助我合理規(guī)劃出行時(shí)間，而且精準(zhǔn)度非常高。

從我這一次自駕游的實(shí)際體驗(yàn)來看，全程下來，我的行車用時(shí)在 1 小時(shí) 41 分鐘左右，刨除我在機(jī)場等人接人的時(shí)間，這個(gè)通行時(shí)間預(yù)測(cè)，可以說是相當(dāng)準(zhǔn)了。

規(guī)劃好出行路線，對(duì)出發(fā)時(shí)間、到達(dá)時(shí)間做到心中有數(shù)之后，我踏上了行程，接下來就仰仗百度地圖在途中的導(dǎo)航表現(xiàn)，期待它能給我一個(gè)愉快、不添堵的旅程。

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行中表現(xiàn)：導(dǎo)航精準(zhǔn)無誤

出發(fā)后，我首先就遇到了一個(gè)較為復(fù)雜的十字路口，我需要在這個(gè)十字路口掉頭，而且掉頭的車道在最內(nèi)道，這時(shí)候百度地圖派上了大用場。

從下圖的導(dǎo)航界面可以看到，前方的這個(gè)復(fù)雜路口的模型已經(jīng)被構(gòu)建出來。

它有清晰的車道線，每個(gè)車道的行進(jìn)方向也有明確的標(biāo)示，左轉(zhuǎn)、掉頭、直行、右轉(zhuǎn)等地面箭頭皆清晰呈現(xiàn)。

而且，在可行駛車道上，界面上會(huì)有藍(lán)底白色的箭頭閃爍，指示我哪幾條車道可以行駛；如果不是正確行駛車道，則以藍(lán)底灰色箭頭示意。

除了在視覺上的標(biāo)示，在聽覺上，百度地圖內(nèi)置的導(dǎo)航語音播報(bào)還能提供非常及時(shí)的導(dǎo)航播報(bào)，語音播報(bào)會(huì)提示可通行的車道以及建議行駛的車道。

比如在這個(gè)要掉頭的路口，導(dǎo)航語音播報(bào)就建議我走最內(nèi)側(cè)車道。

途中，我還遇到了切換高速的場景，這時(shí)百度地圖不但有路徑指引，還有清晰的「下坡」字樣，提示我前面的匝道是一個(gè)下坡路，需要小心駕駛。

也就是說，系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確定位到我正處在哪個(gè)位置，并且知道我即將駛?cè)胍欢蜗缕碌脑训馈?/p>

當(dāng)我在高速上行駛到接近匝道的時(shí)候，百度地圖還會(huì)提示「向右變道」，并且箭頭指引我向右下匝道，指向性非常明確。

下了高速之后，我很快便接近了途徑點(diǎn)虹橋機(jī)場，機(jī)場周邊的道路環(huán)境對(duì)于導(dǎo)航地圖的挑戰(zhàn)非常大，因?yàn)闄C(jī)場附近有諸多環(huán)線和高架，一不留神就會(huì)走錯(cuò)。

下圖展示的就是我在虹橋機(jī)場附近經(jīng)過的一個(gè)復(fù)雜路口，有高架、有主路、有輔路，我需要上高架。

百度地圖的界面對(duì)于這個(gè)復(fù)雜路口的3D 建模非常清晰，高架橋的立體感展現(xiàn)了出來，幾乎能真實(shí)還原道路和周邊情況，而且有明確的箭頭指示。

而相對(duì)的，其他導(dǎo)航軟件在這個(gè)場景的表現(xiàn)就不那么盡如人意了。

左圖為百度地圖 APP 導(dǎo)航界面

右圖為其他導(dǎo)航軟件界面

在這種建筑物比較多的復(fù)雜道路環(huán)境中，衛(wèi)星信號(hào)通常會(huì)比較弱，甚至是直接丟失信號(hào)，這樣導(dǎo)航就有中斷的風(fēng)險(xiǎn)。

這個(gè)時(shí)候百度地圖的智能定位功能便發(fā)揮了作用，讓我有一個(gè)連貫導(dǎo)航的體驗(yàn)。

駕車場景最令人頭疼的就是堵車，不巧我們?cè)谕猸h(huán)高速上行駛的時(shí)候，就遇到了一小段擁堵。

這時(shí)，百度地圖會(huì)清晰標(biāo)出擁堵路段的長度以及預(yù)計(jì)的通行時(shí)間，比如，前方有 384 米擁堵，預(yù)計(jì)通行時(shí)間是 1 分鐘，給我明確的預(yù)期。根據(jù)我的體驗(yàn)，這個(gè)時(shí)間和里程的預(yù)測(cè)與實(shí)際情況也高度吻合。

經(jīng)過 1 個(gè)多小時(shí)的駕駛，我和朋友終于來到了目的地淀山湖風(fēng)景區(qū)。

進(jìn)入到景區(qū)內(nèi)部后，我們行駛在環(huán)湖大道上，內(nèi)部還有一些沒有名稱的道路，百度地圖都能給出非常準(zhǔn)確的示意。

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停車場導(dǎo)航「尋車?yán)鳌?/strong>