截止到2021年7月，自動駕駛相關(guān)企業(yè)執(zhí)行戰(zhàn)略信息匯總

本文介紹了2021年7月份自動駕駛相關(guān)企業(yè)推進各自戰(zhàn)略業(yè)務(wù)的進展和執(zhí)行情況，信息收集可能未覆蓋全面，僅供讀者更好掌握自動駕駛領(lǐng)域參與企業(yè)的動態(tài)及推進產(chǎn)業(yè)進步的努力。

01 宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立

2021年7月1日，宏景智駕北京研發(fā)中心正式成立。該研發(fā)中心設(shè)于北京市朝陽區(qū)望京科技園，未來將成為宏景智駕的第二大研發(fā)中心。宏景智駕成立于2018年，是一家致力于研發(fā)自動駕駛計算平臺和解決方案的系統(tǒng)供應(yīng)商。公司總部位于杭州，在上海、蘇州、北京、美國底特律等城市設(shè)有研發(fā)機構(gòu)。

宏景智駕表示，近來迅猛的人員增速，是宏景智駕增設(shè)研發(fā)中心的重要原因。2021年5月初，宏景智駕宣布完成近億元A輪融資，此輪融資將主要用于技術(shù)及數(shù)據(jù)團隊擴建與高階自動駕駛技術(shù)研發(fā)投入。宏景智駕還透露，預(yù)計在2022年底前，其技術(shù)及數(shù)據(jù)團隊將從現(xiàn)有的100多人擴充至300多人，核心聚焦高等級自動駕駛技術(shù)邊界開拓和數(shù)據(jù)壁壘建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化迭代"車規(guī)級計算平臺硬件+軟件算法+系統(tǒng)集成"構(gòu)成的自動駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案，加快產(chǎn)品上市進度。公司產(chǎn)品覆蓋L1-L4多個等級，滿足乘用車及重卡、公交、礦卡等多種商用車場景。據(jù)宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍透露，宏景智駕今年將交付不少于5個前裝量產(chǎn)項目，實現(xiàn)近10萬裝車量。

02 戴姆勒旗下邁巴赫、AMG與G級車型將并入新業(yè)務(wù)集團

2021年7月5日，據(jù)外媒報道，戴姆勒計劃于今年9月舉行的慕尼黑車展上成立一個新業(yè)務(wù)集團，戴姆勒旗下邁巴赫、AMG和G級子品牌將加入該集團。預(yù)計AMG負責(zé)人Philipp Schiemer將帶領(lǐng)新的集團。

消息人士稱，戴姆勒當(dāng)前沒有在新集團成立后使其從母公司剝離的計劃。當(dāng)前，戴姆勒正在進行進一步的重組工作。2021年5月，梅賽德斯奔馳宣布，將其全球營銷和傳播活動合并為一個部門，由梅賽德斯的營銷主管Bettina Fetzer領(lǐng)導(dǎo)。重組的初心是讓梅賽德斯奔馳公司品牌及其產(chǎn)品品牌在全球擁有統(tǒng)一的影響力。與此同時，戴姆勒正計劃在一些歐洲國家探索"代理"銷售模式。

03 通用將擴大中國設(shè)計工作室，只專注于電動、網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)

通用汽車2021年7月5日表示，將擴大其在中國的設(shè)計工作室，將其打造成通用汽車中國技術(shù)中心。未來，中國的設(shè)計工作室將只專注于開發(fā)電動汽車和網(wǎng)聯(lián)汽車，不再承擔(dān)設(shè)計燃油汽車的任務(wù)。

通用表示，重新設(shè)計裝修后該工作室面積將擴大一倍達到5000平方米，并正招聘人才。據(jù)知情人士透露，目前工作室只有不到40名設(shè)計師、數(shù)字和實體建模師、虛擬現(xiàn)實專家和后勤人員。

通用計劃到2025年，在美國和中國的電動車銷售總量將超過100萬輛，也將屆時在電動車和自動駕駛上投入350億美元。之后到2035年之前，通用準備淘汰傳統(tǒng)燃油車，全面向電動車轉(zhuǎn)型。

04 大眾汽車涉足電池制造領(lǐng)域，成立零部件公司

2021年7月5日，大眾汽車（安徽）零部件有限公司成立，法定代表人為Frank Horst Engel，注冊資本10億元人民幣。該公司成立是大眾汽車進一步深入電池制造領(lǐng)域的實際動作。早在2020年5月，大眾汽車集團宣布投資4.5億歐元建立鋰電池工廠的舉動，也明確釋放了這樣的信號。據(jù)悉，這一鋰電池工廠預(yù)計最早將于2023年開始投產(chǎn)，初始產(chǎn)能為16GWh。

截至目前，大眾汽車集團與LG、三星SDI、SK Innovation和寧德時代等電池制造商達成采購合作，并相繼通過入股等方式與瑞典電池企業(yè)Northvolt、中國電池企業(yè)國軒高科及位于美國的固態(tài)鋰電池新創(chuàng)企業(yè)QuantumScape建立合作。但大眾汽車似乎并不希望長期依賴于電池廠商，為了滿足電池供應(yīng)，大眾汽車更像在做多手準備，其中便包括其在電池制造領(lǐng)域的布局。

在電池方面，大眾的研發(fā)中心正在研發(fā)四種電芯，其中包括磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、高錳電池和固態(tài)電池，其中固態(tài)電池預(yù)計將會在2025年將會實現(xiàn)17分鐘充滿電，未來將會把充電時間縮短到12分鐘。此外，大眾集團還在自研一種標準尺寸電芯，未來將會有80%的車型都采用這一電芯。大眾集團認為，電動汽車的研發(fā)應(yīng)該是以電芯為基礎(chǔ)來設(shè)計汽車，所以大眾也研發(fā)了CTC技術(shù)（將電芯直接集成到車身底盤），電芯可直接集成到底盤上。

據(jù)悉，基于這些技術(shù)，大眾有望將入門款車型的電池成本降幅逐漸提升至最多50%，量產(chǎn)車型上也能看到最多30%的電池成本下降，大眾汽車電池系統(tǒng)的每千瓦時成本有望降至100歐元（約合人民幣775元）以下。如果進展順利，無疑將對整個行業(yè)的進步與發(fā)展產(chǎn)生積極意義。

05 現(xiàn)代集團將三家內(nèi)部初創(chuàng)企業(yè)剝離為獨立公司 重點開發(fā)激光雷達等技術(shù)

2021年7月6日，據(jù)外媒報道，現(xiàn)代汽車集團宣布將三家內(nèi)部初創(chuàng)企業(yè)Difon、AutoL和Datamond剝離為獨立公司。三家公司與現(xiàn)代汽車集團開展業(yè)務(wù)合作。

Difon開發(fā)的透射可變窗膜可應(yīng)用于車輛，不僅安裝方便，而且解決了現(xiàn)有遮陽方式的問題，如阻擋有害紫外線，并節(jié)省制冷和加熱能量。

Auto-L正開發(fā)一種用于自動駕駛的高分辨率激光雷達傳感器，不僅具有高性能和價格競爭力，且尺寸較小。目前市場上的同類產(chǎn)品價格高昂，且只能采用凸出方式安裝在車輛外部。而公司的激光雷達不僅體積小巧易于安裝，且對周圍環(huán)境的識別更準確。

通過客戶參與的積分平臺"Pointmonster"，Datamond可提供簡單方便的積分使用和累積服務(wù)?？蛻艨赏ㄟ^"使用前和加盟后"方法，使用積分注冊為加盟店，從而大大縮短加盟注冊過程。

06 沃爾沃汽車及母公司吉利控股為聯(lián)合動力總成運營創(chuàng)建了Aurobay

據(jù)2021年7月8日消息，沃爾沃汽車及其母公司吉利控股已同意為其動力總成業(yè)務(wù)創(chuàng)建一家名為 Aurobay 的合資企業(yè)。Aurobay 最初將由沃爾沃汽車和吉利控股共同擁有，作為 Aurobay 創(chuàng)建的一部分，沃爾沃汽車將在未來幾個月內(nèi)將其全資子公司瑞典動力總成工程的所有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓給合資企業(yè)，包括其總部位于瑞典的斯科夫德發(fā)動機工廠，包括相關(guān)研發(fā)團隊，以及其在中國的發(fā)動機工廠和其他相關(guān)資產(chǎn)。此舉使沃爾沃汽車能夠在未來幾年充分專注于其新系列的全電動高級汽車的開發(fā)。該公司的目標是到 2025 年，其全球銷售額的 50% 將由全電動汽車組成，而 50% 將由混合動力車組成，動力總成由 Aurobay 提供。到 2030 年，計劃實現(xiàn)純電動。Aurobay將受益于吉利控股強大的研發(fā)團隊以及技術(shù)先進高效的內(nèi)燃機和混合動力系統(tǒng)。

07 捷途品牌宣布正式獨立 并發(fā)布產(chǎn)品規(guī)劃

2021年7月8日，捷途汽車品牌（JETOUR）之夜在北京盛大開啟，全新的"捷途汽車"正式官宣成立，也是自2018年以"捷途產(chǎn)品序列"命名以來，首次以汽車品牌名稱出現(xiàn)。在過去的三年時間達成近40萬臺銷量的優(yōu)異成績。同時發(fā)布亮相的還有全新SUV車型X-1及遠期車型規(guī)劃。

自從三年前，捷途首次亮相以來，就以專注"旅行+"細分市場的精準定位，深入洞察用戶需求，推出的X70系列、X90系列從功能、配置、安全、性能及個性化等方面貼近用戶需求。通過與方特、攜程、途居露營、去哪兒旅行、通湖草原、寧夏沙坡頭等品牌、地區(qū)合作進行旅行權(quán)益打造，將汽車服務(wù)、旅游產(chǎn)業(yè)以及餐飲、娛樂、酒店等進行全面整合，構(gòu)建"旅行+"生態(tài)圈。

此次發(fā)布會，代號為捷途X新車正式亮相，新車是新捷途戰(zhàn)略的落地之作和"昆侖"架構(gòu)的首發(fā)車型。

08 Stellantis未來四年為其電氣化  計劃投資300億歐元

2021年7月9日消息，據(jù)外媒報道，Stellantis將在未來四年向電動汽車和新軟件投資300億歐元。Stellantis是由菲亞特克萊斯勒汽車公司和法國汽車制造商PSA集團聯(lián)合成立的一家全球汽車制造商。

為了實現(xiàn)其電氣化戰(zhàn)略，Stellantis的高管表示，到2025年，該公司還將生產(chǎn)130千兆瓦時的電池，到2030年，北美和歐洲的5家工廠將生產(chǎn)約260千兆瓦時的電池。該公司將在2024年使用兩種電池化學(xué)試劑，目標是在2026年開發(fā)固態(tài)電池技術(shù)。

這家汽車巨頭還在開發(fā)四種專用電動汽車平臺：小型(Small)，適合城市駕駛；中型(Medium)，用于高檔汽車；大型(Large)，用于性能和肌肉車型；框架(Frame)，用于卡車和重型車輛。其中，小型平臺的續(xù)航里程為300英里，大型平臺和框架平臺的都為500英里。Stellantis首席財務(wù)官Richard Palmer表示，公司的目標是到2024年將電池成本降低40%。

09 大陸集團成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心

2021年7月9日，大陸集團宣布在重慶成立中國軟件與系統(tǒng)研發(fā)中心。聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件開發(fā)，并進一步推動電子電氣架構(gòu)（E/E架構(gòu)）向集成式架構(gòu)的轉(zhuǎn)變；研發(fā)中心的軟件工程師將負責(zé)開發(fā)并設(shè)計創(chuàng)新的軟件以及系統(tǒng)解決方案，例如先進駕駛輔助系統(tǒng)、端到端網(wǎng)聯(lián)、域和跨域高性能計算機單元（HPC）和基于服務(wù)的軟件架構(gòu)系統(tǒng)（SOA）等。

大陸集團在全球擁有20000名軟件與信息技術(shù)專家，以及一家軟件學(xué)院，目前已有10億輛汽車配置了大陸集團軟件和信息技術(shù)專家開發(fā)的各類功能。大陸集團是第一家開發(fā)緊湊型高性能計算單元的汽車供應(yīng)商，該計算機用于大眾ID系列的電動車，其服務(wù)器能提供不同汽車域之間的數(shù)據(jù)通訊。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局方面，此前，大陸曾投資過芯片企業(yè)，也曾展示其自動駕駛解決方案，并與地平線等公司進行合作，開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)等。

10 大陸在硅谷開設(shè)了新的研發(fā)中心

2021年7月10日消息，Continental 在加利福尼亞州圣何塞開設(shè)了新的硅谷研發(fā)中心。該設(shè)施致力于移動創(chuàng)新和技術(shù)的研發(fā)，并將公司所有五個全球部門集中到一個地方。新的 6.5 萬平方英尺的設(shè)施設(shè)有大型車庫、實驗室和工作空間，可以容納 300 多名工程師、程序員、設(shè)計師和創(chuàng)新專家，這些工程師、設(shè)計師和創(chuàng)新專家遍布大陸五個部門。

大陸公司技術(shù)官庫爾特·萊曼說，研發(fā)中心是全球大陸網(wǎng)絡(luò)的一部分，由 32,000 多名工程師組成，這意味著它背后擁有大陸技術(shù)社區(qū)的力量。對于大陸來說，這項投資是為了發(fā)展未來的想法，并將滿足今天和明天的需求。

11 比亞迪10億元合肥成立新能源公司

2021年7月12日，合肥比亞迪汽車有限公司成立，法定代表人為何志奇，注冊資本10億元人民幣，經(jīng)營范圍包含：汽車零部件及配件制造；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；汽車零部件研發(fā)等。該公司由比亞迪汽車工業(yè)有限公司100%控股。

據(jù)財聯(lián)社報道，從合肥市的長豐縣發(fā)改委獲悉，合肥比亞迪汽車有限公司新能源汽車高端核心零部件項目分別于 8 月 2 日、3 日完成備案。該項目建成后，比亞迪將具備 40 萬輛新能源汽車高端核心配套零部件生產(chǎn)能力。位于合肥市的此項目將于2021年8月底開工建設(shè)。

12 LG化學(xué)將斥資87億美元加強電池業(yè)務(wù)

2021年7月14日韓國LG化學(xué)公司表示，計劃到2025年投入10萬億韓元（約合87億美元），以加快電池材料業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)線的"可持續(xù)增長"。 其中，將投資6萬億韓元，擴大電池材料生產(chǎn)線，并投資3萬億韓元用于生產(chǎn)環(huán)保的石化產(chǎn)品。其余的投資將用于LG的生命科學(xué)業(yè)務(wù)。

LG化學(xué)對電池材料業(yè)務(wù)的投資正值市場對電動汽車的需求飆升之際。該公司預(yù)計，到2026年，電池材料市場的規(guī)模將從2021年的39萬億韓元增至約100萬億韓元。

13 日本電裝項目一期在廣州南沙正式建成投產(chǎn)，涉汽車核心零部件制造

2021年7月19日消息，日本電裝車載系統(tǒng)華南新廠區(qū)項目一期正式在南沙建成投產(chǎn)。新廠區(qū)項目一期占地80畝，該項目建成后，電裝廠區(qū)在南沙占地面積將增加至15萬平方米，目標是到2025年實現(xiàn)新老廠區(qū)總體產(chǎn)值100億元。據(jù)介紹，本次投產(chǎn)項目是電裝為滿足國內(nèi)各大整車廠新增汽車產(chǎn)能計劃而在南沙增資擴建，項目圍繞汽車核心零部件制造及品質(zhì)測試開展生產(chǎn)經(jīng)營，是電裝華南市場重要生產(chǎn)據(jù)點。

14 萬都分拆自動駕駛業(yè)務(wù) 成立新公司

2021年7月21日，據(jù)外媒報道，韓國領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)公司萬都（Mando）股東宣布批準將其自動駕駛和部分出行業(yè)務(wù)（無人巡邏機器人、無人電動車充電機、在線平臺（云服務(wù)器）等）拆分為全資子公司的計劃。新公司名稱暫定為"MMS（Mando Mobility Solutions）"，并將于9月1日上線。

MMS將負責(zé)萬都的自動駕駛業(yè)務(wù)，并計劃招攬人才和開發(fā)先進技術(shù)，同時通過在北美、中國和印度進行海外投資，積極拓展全球營銷業(yè)務(wù)。拆分后的萬都將專注成為電動汽車解決方案的清潔技術(shù)供應(yīng)商。

15 Waymo擴大美東業(yè)務(wù)，將在匹茲堡設(shè)立辦公室

2021年7月23日，據(jù)外媒報道，自動駕駛公司W(wǎng)aymo準備擴大其在美國東部的業(yè)務(wù)，即將在匹茲堡設(shè)立辦公室，在當(dāng)?shù)剡M行自動駕駛的開發(fā)和測試。

目前，美國匹茲堡已經(jīng)成為諸多自動駕駛公司選擇研發(fā)和測試的地點，包括Aurora、Motional、Argo AI、Locomation等等。

Waymo首先招聘了十余名工程師，其中有3個招聘信息顯示將直接去往匹茲堡地區(qū)工作，其它崗位將先前往谷歌報道。這些工程師來自匹茲堡當(dāng)?shù)毓綬obotWits，主要研發(fā)自動駕駛技術(shù)中的系統(tǒng)決策問題，包括RobotWits的創(chuàng)始人及CEO Maxim Likhachev。

16 電動汽車公司Rivian準備投資50億美元在美國建設(shè)第二家工廠

2021年7月28日，據(jù)國外媒體報道，公司文件顯示，亞馬遜支持的電動汽車公司Rivian計劃投資50億美元，在美國建設(shè)第二個電動汽車組裝工廠。據(jù)悉，這個項目叫作"Project Tera"，需要大約1萬英畝的土地，但經(jīng)濟發(fā)展官員表示，要找到這么大的一塊土地非常困難。根據(jù)修訂后的方案，Rivian這座工廠預(yù)計將2021年秋季開工建設(shè)，目標投產(chǎn)日期是2023年第二季度，不過疫情可能會導(dǎo)致這一時間表推遲最多6個月。

Rivian的第二家工廠將擴大公司產(chǎn)能，包括分階段建設(shè)的50千瓦時電池電芯產(chǎn)線，以及一個產(chǎn)品技術(shù)中心。除大約50億美元的初始投資之外，該工廠還將"支持超過1萬個工作崗位"。Rivian新工廠的地點尚未確定，該公司正在考慮的地點包括亞利桑那州梅薩以東，靠近黃金峽谷的地段。

17 零跑新車規(guī)劃：至2025年底將推出除C11外的8款車型

2021年7月31日消息，零跑汽車近日公布了其未來的新車規(guī)劃，而從此前其公布的2.0戰(zhàn)略來看，其在2025年底前將推出8款全新車型（不含C11），銷量達到80萬輛，2022年進軍海外市場。

目前最新產(chǎn)品規(guī)劃方面，零跑T03將會在成都車展推出兩款新配色，還會推出80kW電機的高功率版本，零跑C11 預(yù)計在8月10號下線，9月25號到店開啟預(yù)約試駕，10月交付，或在明年年初推出增程版車型，后期還會有磷酸鐵鋰版車型，會加液冷系統(tǒng)，暫無6座或7座計劃，C11豪華版車型續(xù)航480km版本提升到510km，C11性能版將在明年一季度交付。

與此同時，零跑也將推出其首款轎車C01，據(jù)了解該車將與C11同平臺，計劃2022年7月量產(chǎn)，定位會略低于C11，原計劃慕尼黑車展發(fā)，現(xiàn)在推遲，具體時間待定。

18 小鵬汽車武漢項目啟動，規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，年產(chǎn)值300億元

2021年7月31日，小鵬汽車武漢項目在武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)正式啟動。該項目占地約1500畝，將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝、電池、電驅(qū)等工藝車間。項目規(guī)劃產(chǎn)能10萬輛，達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)值300億元以上。

2021年上半年，小鵬汽車累計交付量已超2020年全年，達到30738臺，是去年同期的5.6倍。下半年，小鵬汽車還將有兩款重磅車型推出：小鵬G3i已于7月正式上市，將于9月啟動交付；全新第三款車型P5已于4月亮相，53小時內(nèi)訂單量已經(jīng)破萬，將于第四季度啟動交付。武漢項目的布局，也將加速小鵬汽車產(chǎn)能的釋放，滿足高速增長的智能電動車市場需求。