智能頭盔，“拯救”騎手

前不久，“人物”的一篇文章《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》，引發(fā)社會(huì)廣泛討論。

上海市《2019 年上半年全市快遞外賣(mài)行業(yè)交通事故情況公布》顯示，僅 2019 年上半年，上海市共發(fā)生涉及快遞、外賣(mài)行業(yè)各類道路交通事故 325 起，造成 5 人死亡、324 人受傷。

一系列數(shù)據(jù)和采訪背后，反應(yīng)了外賣(mài)員已成高危職業(yè)的窘境。在科技高速發(fā)展和企業(yè)唯效率至上的時(shí)代趨勢(shì)下，人的安危是否值得被關(guān)注？

筆者帶著這個(gè)疑問(wèn)，參加了紫光展銳近期召開(kāi)的有關(guān)“智能頭盔”的線上分享會(huì)。

早在 2019 年，紫光展銳就開(kāi)始探索能否用科技助力騎行安全。紫光展銳產(chǎn)品總監(jiān)李鵬表示，“從技術(shù)流的視角來(lái)看，手機(jī)作為當(dāng)前人類與數(shù)字世界的主要交互接口，客觀上促使騎行者更易出現(xiàn)不規(guī)范駕駛行為。以外賣(mài)騎手為例，導(dǎo)航、電話、接單等基本操作都需要通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)人的手、眼、耳都被手機(jī)占據(jù)，自然無(wú)法專心駕駛。”

可見(jiàn)，在騎行環(huán)境下以手機(jī)為交互中心的現(xiàn)狀存在較大的改善空間。因此，紫光展銳選擇用智能頭盔來(lái)?yè)?dān)任新的交互中心?？茖W(xué)研究表明，頭盔可以將交通事故死亡風(fēng)險(xiǎn)降低 60%至 70%。頭盔不僅是保障騎行安全的第一要件；同時(shí)，它又與人的眼、耳、喉舌非常貼近，能實(shí)現(xiàn)最自然的交互。

2020 年 9 月 17 日，紫光展銳正式推出全球首款芯片級(jí)智能頭盔解決方案，這一方案實(shí)現(xiàn)了行業(yè) 0 的突破，定義了智能頭盔的新標(biāo)準(zhǔn)。

展銳打造的全球首款芯片級(jí)智能頭盔解決方案，將藍(lán)牙、Wi-Fi、LTE、GPS、AI 等功能模塊集成在一個(gè)芯片平臺(tái)上，用一顆芯片實(shí)現(xiàn)智能頭盔的核心功能。這意味著，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)與算法，展銳的解決方案在底層硬件上即可實(shí)現(xiàn)連接更穩(wěn)定、算法更精準(zhǔn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)顯示，在某些特定場(chǎng)景下，展銳芯片級(jí)解決方案的通訊連接穩(wěn)定性，較市面同檔位非芯片級(jí)方案提升高達(dá) 50%。

另一方面，一顆芯片帶來(lái)的高集成，能有效降低開(kāi)發(fā)及部署成本。據(jù)測(cè)算，采用展銳芯片級(jí)解決方案，智能頭盔綜合成本將較非芯片級(jí)方案降低 30%，這將幫助更多企業(yè)實(shí)現(xiàn)智能頭盔部署，保護(hù)更多勞動(dòng)者的安全。

搭載展銳芯片級(jí)解決方案的智能頭盔可實(shí)現(xiàn)哪些改善？

對(duì)此，李鵬從 6 個(gè)方面做了介紹：

1. 高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高可靠

安全無(wú)小事，智能頭盔的使用環(huán)境復(fù)雜多樣，這要求從硬核內(nèi)芯到硬件模塊都必須高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高可靠。紫光展銳的智能頭盔解決方案核心平臺(tái)已與全球近 200 家運(yùn)營(yíng)商開(kāi)展了場(chǎng)測(cè)，全球連接無(wú)阻。基于工業(yè)級(jí)的方案設(shè)計(jì)使智能頭盔抗水浸、耐高低溫，抗撞擊，具備惡劣環(huán)境下的工作能力。

2. 亞米級(jí)精準(zhǔn)定位

數(shù)據(jù)顯示，外賣(mài)騎手們使用的手機(jī)型號(hào)多達(dá)千種，還有多年前的老舊機(jī)型，不同手機(jī)的導(dǎo)航性能存在著很大的差異，無(wú)法很好的支持實(shí)時(shí)規(guī)劃，精準(zhǔn)導(dǎo)航，室內(nèi)定位等場(chǎng)景的需求。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，很多騎手會(huì)遇到過(guò) GPS 信號(hào)弱，導(dǎo)航不實(shí)時(shí)、不準(zhǔn)確的問(wèn)題，從而導(dǎo)致走錯(cuò)路耽誤了時(shí)間。

定位精度是精準(zhǔn)導(dǎo)航、快速追蹤的實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)。紫光展銳的智能頭盔解決方案可實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)精準(zhǔn)定位，相較于普通的米級(jí)定位，實(shí)現(xiàn)了誤差從 10 米到小于 1 米的巨大提升，定位精確到車道。
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3. AI 高清語(yǔ)音通話

即時(shí)配送行業(yè)的騎手在送餐 / 快遞的過(guò)程中需要大量手動(dòng)流程操作，邊騎車邊看手機(jī)、打電話的行為非常常見(jiàn)，導(dǎo)致無(wú)法聚焦于道路狀況和車輛操控。

展銳方案內(nèi)置 AI 語(yǔ)音助手，可自動(dòng)識(shí)別場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)系列播報(bào)、提醒、引導(dǎo)、上報(bào)、功能控制等操作，即使在復(fù)雜場(chǎng)景下也可實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音指令的穩(wěn)定識(shí)別、處理，和交互。據(jù)測(cè)試，在噪聲環(huán)境中，展銳方案在 1 米距離下的語(yǔ)音喚醒和識(shí)別率高達(dá) 97%。

同時(shí)展銳將高清藍(lán)牙通話及降噪技術(shù)融入智能頭盔，通過(guò)盔內(nèi)藍(lán)牙耳麥，實(shí)現(xiàn)低延時(shí)立體聲，幫助騎車人在安全行車的同時(shí)也不會(huì)錯(cuò)過(guò)重要信息。

4. AI 視覺(jué)輔助

解放雙手的同時(shí)，也要為騎手多一雙眼睛。搭載展銳方案的智能頭盔可實(shí)現(xiàn) AI 車道的監(jiān)測(cè)，通過(guò)攝像頭與 AI 算法的融合，實(shí)時(shí)識(shí)別車道，一旦發(fā)生車道偏離、逆行或非機(jī)動(dòng)車駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道，將通過(guò)語(yǔ)音動(dòng)態(tài)提醒。?

針對(duì)轉(zhuǎn)彎和變道時(shí)的視覺(jué)盲區(qū)，展銳將 360 環(huán)視和智能后視技術(shù)融入解決方案中，通過(guò)頭盔上植入的攝像頭，360 度全方位覆蓋監(jiān)測(cè)周邊的車輛及行人，減少盲點(diǎn)區(qū)域，實(shí)現(xiàn)即時(shí)語(yǔ)音提醒。

5. 全方位的安全監(jiān)測(cè)

通過(guò)融合多種傳感器，展銳方案可實(shí)現(xiàn)包括騎手姿勢(shì)行為和身體狀況在內(nèi)的全方位監(jiān)測(cè)。例如，騎手一旦摔倒或出現(xiàn)異常心率，頭盔將實(shí)時(shí)識(shí)別并自動(dòng)上報(bào)數(shù)據(jù)；戴盔檢測(cè)會(huì)自動(dòng)識(shí)別騎手是否佩戴頭盔并做提醒；夜間行車，頭盔警示燈會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

6. 持久續(xù)航

安全防護(hù)需要時(shí)刻在線。通過(guò)低功耗設(shè)計(jì)，展銳方案實(shí)現(xiàn)了性能與功耗的平衡，可實(shí)現(xiàn)最長(zhǎng) 7 天的強(qiáng)大續(xù)航，而且也并不犧牲佩戴舒適度，僅比普通頭盔增加一枚雞蛋的重量。

目前展銳針對(duì)不同的用戶群體和市場(chǎng)需求，推出了三大檔位差異化解決方案：普及版、標(biāo)準(zhǔn)版、旗艦版，面向不同群體的不同需求。

• 普及版，滿足騎行安全相關(guān)的監(jiān)測(cè)以及藍(lán)牙通話的需求；
• 標(biāo)準(zhǔn)版，在提供安全監(jiān)測(cè)和藍(lán)牙通話的基礎(chǔ)上，增加了實(shí)時(shí)定位功能和 AI 語(yǔ)音助手功能；
• 旗艦版，增加了 AI 視覺(jué)輔助，以應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的路況，全方位保障騎行安全。

李鵬向與非網(wǎng)等媒體表示，此次發(fā)布的智能頭盔解決方案會(huì)面向企業(yè)、騎手和普通兩輪車用戶開(kāi)放，可能會(huì)在今年第四季度提供小范圍的試用。

寫(xiě)在最后

回到《外賣(mài)騎手，困在系統(tǒng)里》，文末的評(píng)論不止一次帶給我觸動(dòng)：

“資本的瘋狂，普通人的困境?！?/p>

“算法面前，人變成了工具?！?/p>

“科技向前，人性向錢(qián)?！?br /> ...

每每于此，我都不禁思考：究竟是科技服務(wù)人民，還是科技奴役人民？

希望科技在向前狂奔的同時(shí)，不要丟失掉對(duì)人的那份溫情。

愿智能頭盔能給騎手帶來(lái)安全上的保障，而非效率上的進(jìn)一步壓榨。

愿科技不再只將人變成工具，愿天下騎手都能平安回家。

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