工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)時代,作為一種普遍應(yīng)用在汽車電子、工業(yè)控制與醫(yī)療器械等領(lǐng)域中的串行總線通信技術(shù)——CAN(Controller Area Network)總線基于消息廣播模式,通過雙絞線傳輸差分信號,是一種多主控(Multi-Master)的總線系統(tǒng),具備極強(qiáng)的抗干擾能力、極低的傳輸延遲和高速數(shù)據(jù)傳輸性能。
隔離式CAN收發(fā)器,CAN通信的“物理層守護(hù)者”
隔離式CAN收發(fā)器是在傳統(tǒng)CAN收發(fā)器基礎(chǔ)上集成了電氣隔離功能的接口芯片,是CAN總線通信中連接CAN控制器(MCU)與總線的關(guān)鍵物理層器件。其核心特點是通過隔離技術(shù)阻斷MCU側(cè)與總線側(cè)的直接電氣連接,確保通信可靠性,從而提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
在汽車電子領(lǐng)域中,幾乎所有的電子控制單元(ECU)都通過CAN收發(fā)器連接到CAN總線上,從而實現(xiàn)各電子控制單元(ECU)之間的協(xié)同交互。
其中,隔離式CAN收發(fā)器主要應(yīng)用于高壓ECU與低壓控制單元之間的跨域通信。
CMT10XXX,高可靠性隔離式CAN收發(fā)器
在高壓域與低壓域的跨域通信場景中,隔離式CAN收發(fā)器不僅需要具備基礎(chǔ)的信號轉(zhuǎn)換能力,更需應(yīng)對地電位差、高頻干擾、故障擴(kuò)散等復(fù)雜挑戰(zhàn),這對器件的隔離性能、防護(hù)機(jī)制和環(huán)境適應(yīng)性提出了更高要求——一款能夠同時滿足高共模抑制、寬電壓適配、多重故障保護(hù)的隔離式CAN收發(fā)器,已成為保障系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。
例如,CMT10XXX就是一系列高可靠性的隔離式CAN收發(fā)器,其內(nèi)部集成了基于電容隔離技術(shù)的雙通道數(shù)字隔離器和一個標(biāo)準(zhǔn)的CAN收發(fā)器,有助于簡化系統(tǒng)設(shè)計,提高系統(tǒng)可靠性。
CMT10XXX具有150kV/μs以上的共模瞬態(tài)抑制力。在邏輯側(cè)可以接受2.5V至5.5V的供電電壓范圍(VCC1),方便連接工作在不同電壓的CAN控制器,無需額外的電平轉(zhuǎn)換器??偩€側(cè)則采用獨立的4.5V至5.5V隔離電源供電 (VCC2)。
CMT10XXX支持總線顯性超時功能,在待機(jī)模式下,當(dāng)CAN總線從隱性狀態(tài)變?yōu)轱@性狀態(tài)時,啟動“總線優(yōu)勢超時”定時器。
即如果總線上的主導(dǎo)狀態(tài)持續(xù)的時間比總線(tto(dom)bus)長,則 RXD引腳將維持為顯性狀態(tài)。
CMT10XXX支持發(fā)送器超時功能,如果引腳TXD由于硬件或者軟件應(yīng)用程序故障,被強(qiáng)制持續(xù)顯示低電平(LOW)。
TXD顯性超時起可以防止總線鉗制在顯性狀態(tài)(阻塞所有網(wǎng)絡(luò)通信)。
當(dāng)然,由于此時處于最大限流狀態(tài),有可能消耗較大的電源電流,而熱關(guān)斷功能為輸出短路提供了二次防護(hù)。
一旦短路故障解除,發(fā)送器將退出限流保護(hù)而進(jìn)入有效工作狀態(tài)。
CMT10XXX發(fā)送器還提供熱關(guān)斷保護(hù),當(dāng)器件的結(jié)溫超出熱關(guān)斷門限Tts(shutdown) (190°C, 典型值)時,將關(guān)閉驅(qū)動器,阻斷驅(qū)動器輸出TXD與總線的連接。熱關(guān)斷期間,CAN總線偏置在隱性電平,接收器則保持有效工作狀態(tài)。
一旦結(jié)溫降低到正常工作范圍,器件自動退出熱關(guān)斷,恢復(fù)正常工作。