MathWorks和NXP合作推出用于電池管理系統(tǒng)

全球領(lǐng)先的數(shù)學(xué)計(jì)算軟件開發(fā)商 MathWorks 今日宣布，和全球領(lǐng)先的汽車處理廠商 NXP? Semiconductors（恩智浦半導(dǎo)體）合作推出用于電池管理系統(tǒng)（BMS）的 Model-Based Design Toolbox（MBDT）。該工具箱支持工程師在 MATLAB? 和 Simulink? 中進(jìn)行 BMS 應(yīng)用的建模、開發(fā)和驗(yàn)證，自動(dòng)從 MATLAB 為 NXP 電芯控制器生成 C 代碼，并支持 NXP 的軟件解決方案，BMS SDK 組件。

BMS 對(duì)電動(dòng)汽車至關(guān)重要，因?yàn)樗纱_保為這些高級(jí)車輛提供動(dòng)力的電池包具有最佳的性能、耐久性和安全性。BMS 設(shè)計(jì)流程越來(lái)越依賴建模和仿真來(lái)微調(diào)算法，以適應(yīng)電動(dòng)汽車的特定電芯類型和電池包配置?；谀Ｐ偷脑O(shè)計(jì)支持 BMS 算法的高效設(shè)計(jì)，提供一種在不同場(chǎng)景（例如駕駛習(xí)慣、環(huán)境條件和故障情形）下進(jìn)行仿真測(cè)試的方法。MBDT for BMS 使工程師能夠輕松地從 Simulink 模型直接轉(zhuǎn)換為在 NXP 處理器上運(yùn)行和測(cè)試 BMS 算法。此功能可簡(jiǎn)化 BMS 開發(fā)過(guò)程，加速原型構(gòu)建和測(cè)試階段。

恩智浦（NXP）半導(dǎo)體首席技術(shù)官 Lars Reger 表示：“我們很高興與 MathWorks 合作來(lái)支持汽車工程師開發(fā)下一代 BMS 解決方案。使用 MBDT 簡(jiǎn)化在 NXP 處理器上的直接測(cè)試具有眾多優(yōu)勢(shì)，包括更快的設(shè)計(jì)迭代，從而支持工程師在設(shè)計(jì)過(guò)程中提前發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，縮短上市時(shí)間。”

MBDT for BMS 解決方案彌合了理論設(shè)計(jì)與實(shí)際應(yīng)用之間的差距。工程師可以直接在 NXP 處理器上實(shí)現(xiàn)其 Simulink BMS 模型，無(wú)需任何手動(dòng)編碼，從而保持其原始算法的完整性和效率。此外，MBDT BMS 產(chǎn)品具有集成輸入／輸出（IO）連接功能。該功能支持工程師對(duì)其 BMS 系統(tǒng)執(zhí)行動(dòng)態(tài)、真實(shí)的測(cè)試，提供來(lái)自早期硬件原型的即時(shí)反饋，并深入了解在各種工況下的系統(tǒng)性能。這種級(jí)別的測(cè)試對(duì)于確保 BMS 解決方案在真實(shí)場(chǎng)景中的可靠性和安全性至關(guān)重要。

MathWorks 首席研究員 Jim Tung 表示：“我們讓工程師在 Simulink 中創(chuàng)建 BMS 算法，然后直接在 NXP 處理器上運(yùn)行這些算法，從而簡(jiǎn)化并加速開發(fā)過(guò)程。電動(dòng)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)需要更高效、更可靠、更安全的電池系統(tǒng)，像 MBDT 這樣能夠簡(jiǎn)化和增強(qiáng)工程過(guò)程的工具將至關(guān)重要。縮短開發(fā)時(shí)間、簡(jiǎn)化測(cè)試和加速市場(chǎng)進(jìn)入，將讓您在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中脫穎而出?！?/p>