傳奇中概股CFO，又一次退休賦閑了

賈浩楠 發(fā)自 副駕寺，智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

今天來關注一個特別的人事變動：禾賽科技的CFO謝東螢，不久前離職了，官宣是個人和家庭原因。

我們平常關注的人事變動，多是對行業(yè)有巨大影響的技術大牛，CFO倒是頭一次，為啥？

因為謝東螢本人在CFO圈子、中概股上市，以及智能車賽道都具有傳奇色彩：美股IPO三冠王，業(yè)內(nèi)贊譽“美股教父”。除禾賽外，蔚來汽車也是他操盤上市的。

而更早之前，在中概股走出赴美上市的探索征途中，第一批先行者里，他也是繞不過去的名字。

美股專家謝東螢，再次恢復自由身

謝東螢離職禾賽后，接任他的人選是Norman Fan，曾在德勤華永會計師事務所（特殊普通合伙）工作16年。

同樣是一位經(jīng)驗豐富，尤其是有國際財務、資產(chǎn)管理經(jīng)驗的“財神爺”，不過和謝東螢是兩種不同類型的CFO。

除了管理公司財務、資產(chǎn)等等常規(guī)職責外，謝東螢更重要更傳奇的經(jīng)歷是操盤中概股在美上市。

前后3次，連續(xù)成功。而且每一次都是踩準一個時代、一個行業(yè)風起云涌的轉折點，成為傳奇案例和里程碑。

先簡單介紹一下謝東螢履歷。

擁有斯坦福大學工程專業(yè)理學學士學位、哈佛商學院工商管理碩士學位以及加州大學伯克利分校理學士。曾在摩根大通、高盛、瑞士銀行等等知名投資、私募機構工作。深諳海外資本市場玩法，以及熟悉美國會計準則。

中國公司赴境外上市融資，通常都會尋找一位在國際金融投資領域有豐富經(jīng)驗的職業(yè)經(jīng)理人。除了看中他們在投資圈的影響力和人脈關系，更重要的是流程合規(guī)的助力。

這里的重點主要是VIE架構 ，全稱為Variable Interest Entities，中文譯為“協(xié)議控制”，屬于廣義紅籌架構的一種模式。

簡單來說，VIE架構大意是指境外設立控股公司，將境內(nèi)企業(yè)的資產(chǎn)或者權益注入境外控股公司，并以境外控股公司的名義在境外融資或者上市的架構。

為啥這么搞？

因為不同資本市場發(fā)展程度不同、監(jiān)管法規(guī)不同，VIE以境外公司實體沖擊IPO，可以有效避開外匯管制、外資禁入、流通上限等等障礙，實現(xiàn)快速融資、變現(xiàn)。

VIE最早的提出者不是謝東螢（2000年律師劉剛提出，新浪首次實踐），但他卻是將VIE架構玩的融會貫通，爐火純青第一人。

比如謝東螢的第一次美股IPO實戰(zhàn)新東方，在兩岸股市都不景氣、時機轉瞬即逝的條件下成功推動公司通過VIE模式登陸美股，一戰(zhàn)成名。

新東方上市被視為里程碑事件，除了流程模式上成為范例，也給一眾中國公司注入信心，開啟了后續(xù)一連串中概股熱潮。開創(chuàng)了一整個賽道，火熱了近20年。

后續(xù)，2011年“VIE風險”，北美監(jiān)管部門開始審查一系列采用類似架構的中概股。新東方也不例外，股價曾一夜蒸發(fā)掉1/3。

謝東螢迅速反應，讓俞敏洪簽了一份不可撤銷委托，把新東方中國運營實體的出售、分紅、簽字權等授權給了境外上市公司的全資子公司，完美規(guī)避了海外投資者擔心的所謂VIE風險。

所謂“美股專家”，除了熟悉海外上市流程，資本圈人脈資源之外，更重要的其實是幫助公司應對境內(nèi)境外各種財務突發(fā)、危機事件，這一點在謝東螢身上體現(xiàn)的十分典型，也是優(yōu)秀“財手”的稀缺價值。

據(jù)說無論是新東方還是后來的蔚來，找操盤掌舵IPO的人選時，謝東螢總是開價最高的那個，但總是能被青睞。

禾賽也是同樣。根據(jù)最新的財報，截至2024年2月29日，謝東螢持股為1.6%，有0.5%的投票權，位列董事會（離職后已退出）。

禾賽聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO李一帆、CTO向少卿分別持股為7.8%，有24.9%的投票權；聯(lián)合創(chuàng)始人、首席科學家孫愷持股為8%，有25.7%的投票權；、

而禾賽科技管理層一共持股為25%，有75.7%的投票權?？梢哉f，謝東螢是除了禾賽三個聯(lián)合創(chuàng)始人外，擁有股份最多的個人。

所以總結起來，謝東螢之所以被稱為美股專家：

IPO首戰(zhàn)新東方，引領了后續(xù)中概股赴美上市熱潮；二戰(zhàn)蔚來IPO，開新能源、新勢力美股先河；三戰(zhàn)禾賽，打破大環(huán)境“堅冰”，成就激光雷達第一股，站穩(wěn)了智能汽車規(guī)模普及的歷史進程。

幫助禾賽上市的任務已經(jīng)完成，功成身退，也是自然。

謝東螢下一站？

一句玩笑話：對美股專家謝東螢來說，退休是一件很容易的事，10年就“退”了三次。

成功帶領新東方上市后，謝曾宣布退休，但后來根據(jù)他自己的描述，休息了不到一年時間，就發(fā)現(xiàn)自己還是“更享受事業(yè)突破”，于是有了后來帶領蔚來IPO的經(jīng)歷。

類似的故事在蔚來成功上市后，又上演了一遍。

所以禾賽IPO之后，謝東螢這次會真的退休嗎？

有可能，畢竟已經(jīng)59歲，財富、事業(yè)已經(jīng)足夠讓人羨慕，沒有理由不去享受生活。

但另一方面，從謝東螢自己的描述和職業(yè)經(jīng)歷上看，他大概率不是一個將志趣寄托在“閑云野鶴”上的人。

每一次IPO都是在新興火熱的行業(yè)中尋找機會，又在重重困難阻礙中實現(xiàn)突破。

59歲換句話說也是春秋鼎盛的壯年，而充滿機遇和挑戰(zhàn)的行業(yè)、公司還有很多。

從智能車參考關注的角度觀察，可能是謝東螢下一站的公司并不少，至少現(xiàn)在缺CFO而又傳出了IPO上市進程的公司，正需要這樣一位有經(jīng)驗、有威望、有資源、科技背景的明星CFO。

名單很長，掛一漏萬：地平線、Momenta、小馬智行、文遠知行、極越、哪吒、商湯絕影…

也歡迎更多知情人士爆料補充。