近期,人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈迅猛發(fā)展,宇樹剛推出了9.9萬起的人形機器人,使得人形機器人產(chǎn)業(yè)離商業(yè)化更進(jìn)了一步。我們時刻關(guān)注人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和動態(tài),將及時為大家?guī)碜钚碌难芯糠窒?。人形產(chǎn)業(yè)鏈的減速器細(xì)分領(lǐng)域迎來了一家新的上市公司,雖然體量不大,但是表現(xiàn)不俗。已經(jīng)與人形機器人公司達(dá)闥等開展了深度合作,在工業(yè)機器人上已經(jīng)開始批量供貨,它就是瑞迪智驅(qū),今天就帶大家一起認(rèn)識和學(xué)習(xí)。
一、公司介紹
1.1、公司簡介
成都瑞迪智驅(qū)科技股份有限公司創(chuàng)立于2009年,位于四川省成都市雙流區(qū),業(yè)務(wù)和技術(shù)源于1996年創(chuàng)立的瑞迪實業(yè),于2024年5月13日創(chuàng)業(yè)板首發(fā)上市。瑞迪深耕制動、減速器和傳動三大領(lǐng)域,產(chǎn)品包括電磁制動器、諧波減速器、脹套、聯(lián)軸器、同步輪等。向伺服、機器人、風(fēng)電、高空平臺車、電動叉車、觀光車、塔機起升等行業(yè)提供優(yōu)秀產(chǎn)品。
圖|瑞迪智驅(qū)產(chǎn)品及應(yīng)用
來源:公司招股書
公司主要客戶包括國內(nèi)工業(yè)自動化龍頭企業(yè)匯川技術(shù),國內(nèi)工業(yè)機器人頭部企業(yè)埃斯頓、全球電梯著名生產(chǎn)商日立電梯、奧的斯電梯、東芝電梯,國際知名傳動件企業(yè)德國凌飛達(dá)、日本椿本機械、美國芬納傳動。
1.2、公司產(chǎn)品
1.2.1、諧波減速器
瑞迪智驅(qū)在諧波減速器領(lǐng)域積累多年,2012年開始為以色列偉創(chuàng)力代工用于太陽能光熱發(fā)電的諧波減速器鋼輪,2015年開始成立諧波減速器課題組從零研發(fā),2019年開始送樣測試,2021年實現(xiàn)產(chǎn)品量產(chǎn)。
瑞迪智驅(qū)在諧波減速器產(chǎn)品上深耕協(xié)作機器人細(xì)分品類,已經(jīng)對該領(lǐng)域的達(dá)闥機器人、上海新松機器人、敬科深圳機器人、蕪湖藦卡機器人科技有限公司等形成供貨,目前諧波減速器客戶已超過60個。
瑞迪智驅(qū)諧波減速器銷量2021年2771套,單價1221.58元/套;2022年銷售8146套,單價1089.90元/套;2023年銷售13230套,單價1137元/套。2022、2023年銷量增速分別為193.97%、62.41%。
圖|諧波減速器產(chǎn)品
來源:公司招股書
公司諧波減速器是近年來傳動系統(tǒng)中出現(xiàn)的新型、高端產(chǎn)品,具有回差小、運動精度高、傳動比大、體積小、重量輕等特點,廣泛應(yīng)用于機器人領(lǐng)域。公司自主研制的諧波減速器產(chǎn)品憑借長壽命重載型諧波減速器工藝制造技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)測試及應(yīng)用驗證技術(shù),較好解決了諧波減速器存在振動、噪音、重復(fù)定位精度低、一次裝配合格率低等一系列行業(yè)痛點,目前已在焊接機器人、小六軸機器人、協(xié)作機器人、AGV 以及機床轉(zhuǎn)臺等行業(yè)得以應(yīng)用。
1.2.2、電磁制動器
公司產(chǎn)品為彈簧加壓式電磁制動器。在對制動器的性能參數(shù)與質(zhì)量穩(wěn)定要求非常高的行業(yè),如高速電梯、風(fēng)電等行業(yè),打破國外壟斷,實現(xiàn)進(jìn)口替代,廣泛應(yīng)用于數(shù)控機床、機器人、電梯等領(lǐng)域。
圖|電磁制動器產(chǎn)品及應(yīng)用
來源:公司招股書
1.2.3、精密傳動件
公司脹套、柔性聯(lián)軸器和同步輪等精密傳動件產(chǎn)品屬于自動化設(shè)備中剛需品,被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機床、機器人、自動化生產(chǎn)線等具有高轉(zhuǎn)速、低噪音、運行平穩(wěn)的自動化設(shè)備領(lǐng)域。公司精密傳動件中各系列產(chǎn)品存在多品種、多規(guī)格的特征,具體型號規(guī)格上萬種。
圖|精密傳動件產(chǎn)品及應(yīng)用
來源:公司招股書
二、財務(wù)分析
2.1、營收和利潤情況
圖|營業(yè)收入變化
來源:Choice、與非研究院整理
公司2019-2024Q1分別實現(xiàn)營業(yè)收入3.72億元、4.10億元、5.67億元、5.87億、5.85億元、1.31億元,2019年至2022年連續(xù)增長,2023年、2024Q1增速分別下降-0.32%、-2.31%。
圖|扣非凈利潤變化
來源:Choice、與非研究院整理
公司2019-2024Q1分別實現(xiàn)扣非凈利潤0.23億元、0.33億元、0.61億元、0.68億元、0.91億元、0.24億元。
2023 年度,公司扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司股東的凈利潤 9,126.11 萬元,同比增長 33.26%,高于收入增速。主要原因是隨著國內(nèi)工業(yè)自動化快速發(fā)展,下游應(yīng)用行業(yè)需求持續(xù)釋放,公司充分發(fā)揮自身競爭優(yōu)勢,高毛利率的電磁制動器、諧波減速機產(chǎn)品收入占比提升,主營業(yè)務(wù)綜合毛利率從 25.61%上升至 30.89%。
圖|營收構(gòu)成
來源:Choice、與非研究院整理
諧波減速器銷售額收入逐年提升,2021年338.50萬元,2022年887.83萬元,2023年1504.25萬元,2022-2023年增速分別為162.28%、69.43%。
圖|產(chǎn)品營收占比(%)
來源:Choice、與非研究院整理
公司主營業(yè)務(wù)收入按產(chǎn)品分為四大板塊,分別為電磁制動器、精密傳動件、諧波減速器,及其他。2024Q1電磁制動器占比58.40%、精密傳動件31.11%、諧波減速器3.72%、其他6.77%。
2019年至2024Q1諧波減速器的占比逐漸提高,分別為0.06%、0.06%、0.60%、1.51%、2.57%、3.72%。
2.2、分產(chǎn)品毛利率情況
圖|毛利與凈利變化
來源:Choice、與非研究院整理
分產(chǎn)品看,諧波減速器毛利率持續(xù)提高,由2019年27.79%提升至2024Q1的43.53%;電磁制動器毛利近3年增長較快,2022年28.37%提升至2024Q1D 38.92%;精密傳動件毛利由2019年的19.99%提升至2023年的23.98%,24Q1出現(xiàn)下降至18.47%。
2022 年毛利率的增加,主要是因為傳動件海外市場景氣度良好,應(yīng)用于礦山、風(fēng)電等大型機械設(shè)備的高毛利率產(chǎn)品收入占比上升所致。2023 年毛利率有所增加,主要是因為數(shù)控機床、機器人、自動化產(chǎn)線等自動控制領(lǐng)域的需求持續(xù)擴(kuò)大,毛利率較高的電磁制動器、諧波減速機銷售收入占比上升所致。
公司應(yīng)用于數(shù)控機床、機器人、高空作業(yè)平臺車、風(fēng)電等領(lǐng)域的電磁制動器,由于技術(shù)要求和產(chǎn)品穩(wěn)定性要求高,毛利率較高,2023 年度公司在上述領(lǐng)域的市場拓展成效較為明顯,毛利率同比增長 6.34%,實現(xiàn)毛利 11,589.82 萬元,同比增長 48.61%。
應(yīng)用于機器人領(lǐng)域的諧波減速機是公司技術(shù)含量和毛利率最高的產(chǎn)品,在經(jīng)歷客戶長期的驗證測試后,逐漸放量增長,2023年度實現(xiàn)銷售收入1,504.25 萬元,同比增長 69.43%,實現(xiàn)毛利 581.24 萬元,同比增長77.19%。
2.3、研發(fā)投入情況
圖|研發(fā)投入情況
來源:Choice、與非研究院整理
圖|研發(fā)人員數(shù)量情況
來源: Choice、與非研究院整理
2019-2023年公司有研發(fā)投入分別為1600萬元、1600萬元、2100萬元、2800萬元、3300萬元。最近三年研發(fā)投入持續(xù)增長,復(fù)合增長率為 23.91%。研發(fā)投入占營收比例也逐年提升,2021-2023年分別為2021年3.79%、4.74%、5.64%。
2021-2023年研發(fā)人員數(shù)量分別為103人、120人、116人,2023年略微下降4人;研發(fā)人員占比分別為10.11%、10.95%、12.16%。
圖|部分在研項目情況
來源:Choice、與非研究院整理
在研項目中,公司繼續(xù)研發(fā)機器人用諧波減速器,人形機器人用高精度行星滾柱絲杠也在研發(fā)階段。
三、總結(jié)
根據(jù)高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所(GGII)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2023 年中國市場工業(yè)機器人銷量 31.6 萬臺,同比增長 4.29%。預(yù)計2024年中國市場銷量有望超過 32 萬臺。我國連續(xù)多年成為全球最大工業(yè)機器人消費國,穩(wěn)居全球第一大工業(yè)機器人市場。但由于我國對諧波減速器的研究起步較晚,目前諧波減速器市場仍由國外主導(dǎo),哈默納科與納博特斯克仍然占據(jù)了全球工業(yè)機器人減速器市場 70%左右的份額。
以瑞迪智驅(qū)為代表的國內(nèi)新興諧波減速器企業(yè),將和行業(yè)龍頭綠的諧波、來福諧波等一起在工業(yè)機器人領(lǐng)域?qū)⒅鸩綄崿F(xiàn)國產(chǎn)替代。在人形機器人領(lǐng)域,由于國內(nèi)外同步發(fā)展,將會較大程度上實現(xiàn)彎道超車。