車載OBC龍頭威邁斯采用這家公司的SiC混合功率芯片

2月4日，英飛凌發(fā)布新聞稿宣布，新能源汽車OBC車載充電機(jī)頭部企業(yè)威邁斯采用了其CoolSiC混合分立器件，集成了TRENCHSTOP 5快速開(kāi)關(guān)IGBT和CoolSiC肖特基二極管，用在威邁斯下一代6.6kW OBC/DCDC 車載充電機(jī)上。

據(jù)介紹，英飛凌的SiC器件采用D2PAK封裝方案，結(jié)合超快TRENCHSTOP 5 IGBT器件和半額定續(xù)流SiC肖特基勢(shì)壘二極管，可匹配硬開(kāi)關(guān)和軟開(kāi)關(guān)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。CoolSiC混合分立器件在50 kHz以上轉(zhuǎn)換速度下具有超低的開(kāi)關(guān)損耗，而且，第五代CoolSiC肖特基二極管的抗浪涌電流穩(wěn)健性得到了提升，最大程度提高了器件的穩(wěn)定性。

此外，SiC二極管所用的擴(kuò)散焊技術(shù)有助于改善小尺寸芯片封裝的熱阻，提高電源開(kāi)關(guān)性能。據(jù)了解，OBC作為新能源汽車的“小三電”之一，也是決定新能源汽車充電功率和效率的關(guān)鍵部件之一，而基于SiC的功率器件具有低電容、低導(dǎo)通電阻、高耐溫耐壓等優(yōu)勢(shì)，可以減少整體元器件數(shù)量并提高效率，縮小OBC的尺寸、重量、成本和復(fù)雜性，符合OBC未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

因此，目前OBC廠商正在積極導(dǎo)入SiC技術(shù)，提升產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此前，威邁斯已與英飛凌建立了合作關(guān)系，而除了英飛凌之外，威邁斯的SiC器件供應(yīng)商還有三安光電等其他廠商。同樣地，國(guó)內(nèi)其他的OBC供應(yīng)商如富特科技、欣銳科技也先后與Wolfspeed、英飛凌、安森美等國(guó)際SiC大廠達(dá)成了合作。在相關(guān)廠商的積極推動(dòng)下，SiC在OBC/DCDC等車載場(chǎng)景的應(yīng)用有望加速成熟，反推成本的下降。

集邦化合物半導(dǎo)體Jenny編譯