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一起學(xué)習(xí)與了解銳能科技的某款車載BMS絕緣采樣板

2023/06/16
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最近有點(diǎn)小忙,忙著搬家,忙著做方案,忙著寫東西,更新就落下了,等后面閑下來(lái)時(shí)多寫一些。

前面幾章寫得都是概念類型的內(nèi)容,比較枯燥,這次一起做一個(gè)競(jìng)品分析。

今天來(lái)繼續(xù)學(xué)習(xí)業(yè)內(nèi)主要廠家BMS硬件設(shè)計(jì)實(shí)例,這次的學(xué)習(xí)對(duì)象是RNTEC(銳能科技)的絕緣檢測(cè)模塊。

從外觀說起,產(chǎn)品的整體尺寸大概為140mm*103mm*33mm;分為上下兩部分殼體,均為塑料材質(zhì);產(chǎn)品的防護(hù)等級(jí)大概是IP4X。上面貼著的標(biāo)簽表示它是用于森源重工的整車項(xiàng)目,產(chǎn)品作用是絕緣監(jiān)測(cè)。

產(chǎn)品的底部如下圖,上下殼體之間、PCB之間通過4個(gè)M3*13的螺釘固定,并且上下殼體之間有卡扣,不太好手動(dòng)拆卸。

拆掉螺釘與下殼體,露出了PCBA的B面,如下圖所示。

繼續(xù)把上殼體也拆掉,PCBA的T面如下圖所示,下面繼續(xù)分析PCBA。

PCBA的T面如下:整個(gè)PCBA的尺寸大概為105mm*95mm*20mm,PCB厚度為1.6mm,PCB為四層板,呈綠色;單板阻容大部分是0603封裝,T面的大部分面積都涂覆三防漆;連接器為直插類型,型號(hào)來(lái)自于TE(AMP)。

PCBA的B面如下圖,可以看到B面沒有布置任何器件,但三防漆是全部涂覆了的;PCB的表面處理為鍍錫,過孔塞綠油;四個(gè)角落的螺釘固定孔為金屬化孔,但未與PCBA內(nèi)部的地網(wǎng)絡(luò)連接。說到三防漆,最近在解決三防漆導(dǎo)致器件損壞的幾個(gè)問題,里面還是有些事情的,等解決完畢后,找機(jī)會(huì)總結(jié)下。

整個(gè)單板的電氣架構(gòu)大概如下,看的不是很細(xì)致,可能不太完整;下圖按照顏色(連接器不算),分成了三個(gè)獨(dú)立參考地的電路模塊,淡綠色的是低壓電路,藍(lán)色的是高壓采樣電路,黃色的是另外一個(gè)高壓采樣電路,兩個(gè)高壓采樣電路不共地;這個(gè)產(chǎn)品是比較早期的設(shè)計(jì),所以單片機(jī)還是當(dāng)時(shí)比較主流的型號(hào);這個(gè)板子實(shí)現(xiàn)高壓采樣、絕緣檢測(cè)的功能,對(duì)外是CAN通信。

對(duì)應(yīng)單板的電路模塊劃分如下圖,大家可以對(duì)照上圖,模塊劃分得比較清晰:高壓采樣電路二采集一路高壓,看起來(lái)可能是繼電器后端電壓,最終是由低壓側(cè)的單片機(jī)來(lái)做AD轉(zhuǎn)換;高壓電路一可能負(fù)責(zé)絕緣采樣與PACK電壓采樣,上面使用了獨(dú)立的ADC,此ADC與單片機(jī)之間使用隔離的IIC通信,絕緣檢測(cè)電路使用小信號(hào)繼電器開關(guān)切換。

看下電路細(xì)節(jié),下圖是低壓電路,端口放置了6.6KW的TVS做拋負(fù)載防護(hù),電解電容選擇的是50V耐壓,使用二極管電源的防反。

這里使用了小信號(hào)繼電器作為隔離開關(guān),由低壓電路進(jìn)行控制,來(lái)自于歐姆龍;對(duì)于高壓采樣電路一,使用了3個(gè)小信號(hào)繼電器,各自的作用還不清楚。

如下圖,高壓采樣電路一有兩條線連接到了P2連接器,暫時(shí)也不清楚具體是什么功能,需要上電測(cè)量下。

總結(jié):

走馬觀花看了一遍,里面很多細(xì)節(jié)需要再仔細(xì)推敲下,看看有什么新發(fā)現(xiàn);后面準(zhǔn)備再分析一些儲(chǔ)能上面使用的BMS,看看與車載有什么不一樣的地方;以上所有,僅供參考。

 

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公眾號(hào)“新能源BMS”主筆,從事新能源汽車電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作,具體為BMS硬件設(shè)計(jì)工作將近10年,在幾個(gè)大的主機(jī)廠都工作過;希望通過文字,把一些設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)分享給大家,共同成長(zhǎng)。