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6月1日上午十點(diǎn)，安森美公眾號(hào)發(fā)文表示，公司已經(jīng)與緯湃科技（Vitesco）簽署價(jià)值19億美元（135億元）的SiC供應(yīng)協(xié)議，安森美將在未來(lái)十年為緯湃科技供應(yīng)SiC產(chǎn)品。緯湃科技也將導(dǎo)入安森美高效EliteSiC MOSFET來(lái)制造逆變器和電動(dòng)車(chē)驅(qū)動(dòng)器項(xiàng)目。
此外，緯湃科技還將向安森美提供2.5億美元（17.8億元）的投資，用于采購(gòu)碳化硅晶錠生長(zhǎng)、晶圓生產(chǎn)和外延的新設(shè)備，以提前鎖定碳化硅的產(chǎn)能。這些設(shè)備將用于生產(chǎn)碳化硅晶圓，以支持緯湃科技不斷增長(zhǎng)的碳化硅業(yè)務(wù)需求。
緯湃科技加速電氣化
緯湃科技是2019年初由大陸集團(tuán)的動(dòng)力總成部門(mén)分拆獨(dú)立而成，主要生產(chǎn)汽車(chē)電動(dòng)與內(nèi)燃機(jī)的傳動(dòng)總成和動(dòng)力總成零部件。隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，緯湃科技也正在積極向電氣化產(chǎn)品方面布局。其近期對(duì)公司進(jìn)行重組，將原先的四個(gè)部門(mén)合并為動(dòng)力總成解決方案和電氣化解決方案兩個(gè)部門(mén)。
值得注意的是，緯湃科技對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)也更加關(guān)注，2020年在天津建立研發(fā)中心，在中國(guó)的市場(chǎng)純電動(dòng)化投資超過(guò)5億歐元，并且與以往將世界其它地方開(kāi)發(fā)的解決方案帶入中國(guó)不同，如今的緯湃科技是將在中國(guó)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品與技術(shù)帶到全球其它地方。
從業(yè)績(jī)上看，緯湃科技2022年?duì)I收為90.7億歐元，同比增長(zhǎng)8.6%，凈利潤(rùn)2360萬(wàn)歐元，扭虧為盈。其中電氣化產(chǎn)品的營(yíng)業(yè)額首次突破10億歐元的里程碑，在電動(dòng)機(jī)方面，緯湃科技的營(yíng)收達(dá)到了11億歐元。
從資產(chǎn)負(fù)債表上來(lái)看，在緯湃科技積壓了大量的新訂單，2022財(cái)年錄得140億歐元的新訂單，其中104億歐元為電氣化產(chǎn)品。截至2022年12月31日，緯湃科技的訂單積壓總額為585億歐元，其中46%屬于電氣化領(lǐng)域——而且呈強(qiáng)勁上升趨勢(shì)。
由于訂單的激增，而當(dāng)前SiC的產(chǎn)能又比較吃緊，所以緯湃科技通過(guò)簽訂長(zhǎng)約的形式與安森美進(jìn)行綁定，以達(dá)到可以穩(wěn)定供應(yīng)SiC的目的。這既是緯湃科技的策略，也是當(dāng)前車(chē)廠與Tier 1共同的策略。在化合物半導(dǎo)體市場(chǎng)5月29日的文章中，我們提到過(guò)，當(dāng)前SiC的供應(yīng)鏈體系中，簽訂長(zhǎng)約已經(jīng)成為一種常態(tài)，且越來(lái)越多的企業(yè)加入其中。三菱電機(jī)與Coherent、德國(guó)汽車(chē)Tier-1廠商采埃孚（ZF）和ST、Wolfspeed等。
此外，作為SiC大廠，Wolfspeed為了保障原材料的供應(yīng)還與美爾森簽訂了一份為期5年大約4億美元的合同，Infineon和昭和電工、天科合達(dá)和山東天岳簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，整個(gè)SiC產(chǎn)業(yè)合縱連橫越愈發(fā)明顯。
Onsemi一路狂飆
作為SiC的頭部供應(yīng)商，安森美近期頻繁與各大車(chē)廠或者Tier 1 簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，除了此次拿下緯湃科技的長(zhǎng)期訂單外，安森美在今年4月與極氪簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，安森美將為極氪供應(yīng)M3E 1200V EliteSiC MOSFET，以提高其智能電動(dòng)汽車(chē)（EV）的能效，從而提升性能，加快充電速度，延長(zhǎng)續(xù)航里程。
3月，安森美與寶馬汽車(chē)集團(tuán)（BMW）簽署了長(zhǎng)期供貨協(xié)議，將安森美的EliteSiC技術(shù)用于寶馬的400 V直流母線電動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。同月，安森美的EliteSiC系列碳化硅（SiC）功率模塊進(jìn)入起亞的EV6 GT車(chē)型，安森美在拿訂單的道路上一路狂飆。
根據(jù)安森美的今年第一季度的財(cái)報(bào)顯示，其營(yíng)收為19.6億美元，同比增長(zhǎng)1%，雖然整體增速不高，但從細(xì)分業(yè)務(wù)來(lái)看，安森美在汽車(chē)和工業(yè)領(lǐng)域取得不俗的成績(jī)，這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)占總營(yíng)收的79%，其來(lái)自汽車(chē)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)38%，占總營(yíng)收的50%，創(chuàng)歷史新高。而具體到SiC上，安森美表示，第一季度的SiC業(yè)績(jī)超預(yù)期，SiC的收入較上個(gè)季度幾乎翻了一番。
為了應(yīng)對(duì)SiC產(chǎn)能緊缺，安森美也在積極擴(kuò)產(chǎn)。根據(jù)路透社報(bào)道，安森美正在考慮投資20億美元在美國(guó)、捷克和韓國(guó)設(shè)立的制造據(jù)點(diǎn)，用于SiC芯片的量產(chǎn)。
總結(jié)
此次安森美與緯湃科技的合作是SiC追逐賽的一個(gè)縮影，隨著新能源賽道的持續(xù)發(fā)力，未來(lái)也許會(huì)有更多的長(zhǎng)約訂單誕生，而對(duì)于安森美來(lái)說(shuō)，如何快速擴(kuò)大生產(chǎn)，快速將產(chǎn)品導(dǎo)入更多客戶成為當(dāng)務(wù)之急。（文：化合物半導(dǎo)體市場(chǎng) Jump）
