動(dòng)力業(yè)務(wù)進(jìn)入新階段 捷威動(dòng)力2022“攻城略地”

巨額采購(gòu)訂單落地和主流車(chē)企定點(diǎn)及量產(chǎn)項(xiàng)目接踵而至，表明捷威動(dòng)力的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力得到市場(chǎng)高度認(rèn)可，為其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在未來(lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)提供了保障。

2022年，在疫情、缺芯少電、原材料漲價(jià)等輪番沖擊之下，中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)仍保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。

1-11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625.3萬(wàn)輛和606.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均達(dá)1倍，連續(xù)多個(gè)月份的滲透率超過(guò)30%，全年銷(xiāo)量有望超過(guò)670萬(wàn)輛，市場(chǎng)占比達(dá)25%，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量將超900萬(wàn)輛。

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量激增帶動(dòng)動(dòng)力電池裝機(jī)電量同比大幅增長(zhǎng)。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)計(jì)，2022年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出貨將超480GWh。預(yù)計(jì)到2023年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池出貨有望超800GWh。

龐大的電池采購(gòu)需求疊加降成本壓力突出，為保障電池供應(yīng)安全，國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠(chǎng)紛紛加強(qiáng)動(dòng)力電池保供布局，構(gòu)建多元化的供應(yīng)體系，給動(dòng)力電池企業(yè)提供了良好的發(fā)展機(jī)會(huì)。

其中，捷威動(dòng)力在2022年的表現(xiàn)頗為亮眼。

作為國(guó)內(nèi)三元軟包電池領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，捷威動(dòng)力自2013年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力產(chǎn)品裝機(jī)以來(lái)，累計(jì)配套整車(chē)超20萬(wàn)輛。

2022年，捷威動(dòng)力憑借“軟硬兼施”，兼顧三元/鐵鋰的多元化產(chǎn)品布局策略，完成BEV、PHEV、HEV全類(lèi)型動(dòng)力解決方案全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了主流自主、合資巨頭及頭部新勢(shì)力的多元化客戶(hù)配套，為其2023年動(dòng)力電池業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

高工鋰電注意到，捷威動(dòng)力2022年在產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)能、品牌、管理等多維度深化布局方面存在諸多亮點(diǎn)。

一是在市場(chǎng)表現(xiàn)方面，捷威動(dòng)力2022年?duì)I收同比增長(zhǎng)124%，主要是動(dòng)力電池出貨大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)。

2021年，捷威動(dòng)力相繼獲得上汽集團(tuán)、吉利商用車(chē)、威馬汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞等定點(diǎn)及量產(chǎn)項(xiàng)目，并在2022年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)供貨。

進(jìn)入2022年，捷威動(dòng)力新能源汽車(chē)客戶(hù)配套再度提速，在年內(nèi)新增了10家主機(jī)廠(chǎng)新客戶(hù)，獲得11個(gè)項(xiàng)目定點(diǎn)和7個(gè)項(xiàng)目量產(chǎn)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

2022年2月，捷威動(dòng)力與奇瑞新能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，奇瑞新能源擬向捷威動(dòng)力在未來(lái)3年采購(gòu)共計(jì)約50億元金額的動(dòng)力電池。

國(guó)際客戶(hù)開(kāi)拓方面，捷威動(dòng)力在2022年6月和7月分別拿下了歐洲某主流車(chē)企定點(diǎn)和某日系車(chē)企巨頭定點(diǎn)，同時(shí)為現(xiàn)代起亞全球車(chē)型實(shí)現(xiàn)配套電池的量產(chǎn)供貨。

二是在裝機(jī)表現(xiàn)方面，2022年，在下游客戶(hù)電池訂單帶動(dòng)下，捷威動(dòng)力裝機(jī)量保持大幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。其中，1-11月，捷威動(dòng)力位列國(guó)內(nèi)三元?jiǎng)恿﹄姵匮b機(jī)第7，軟包電池市場(chǎng)占比19%，全球排名第15位。

巨額采購(gòu)訂單落地和主流車(chē)企定點(diǎn)及量產(chǎn)項(xiàng)目接踵而至，表明捷威動(dòng)力的產(chǎn)品和技術(shù)實(shí)力得到市場(chǎng)高度認(rèn)可，為其動(dòng)力電池業(yè)務(wù)在未來(lái)進(jìn)一步增長(zhǎng)提供了保障。

三是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方面，捷威動(dòng)力在保持軟包電池優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，推出方形系列產(chǎn)品，同時(shí)兼顧三元和鐵鋰材料體系，打造多元化產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、儲(chǔ)能市場(chǎng)全面布局。

面向動(dòng)力市場(chǎng)，除了現(xiàn)有軟包三元電池外，捷威動(dòng)力開(kāi)發(fā)的第一代半固態(tài)三元電池能量密度達(dá)到300Wh/kg，已通過(guò)3mm針刺測(cè)試，并完成開(kāi)發(fā)驗(yàn)證，具備量產(chǎn)條件；

同時(shí)，捷威動(dòng)力還開(kāi)發(fā)了220Wh/kg的高比能動(dòng)力磷酸鐵鋰電芯，低溫-20℃放電容量保持率超80%，循環(huán)壽命達(dá)到3000周；能量密度達(dá)到230Wh/kg、循環(huán)壽命超過(guò)2000次的磷酸錳鐵鋰電池也已完成基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)驗(yàn)證。

此外，捷威動(dòng)力推出了基于軟包CTP的“積木電池”，通過(guò)不同電池厚度、長(zhǎng)度、寬度尺寸的變化提高空間利用率，實(shí)現(xiàn)體積利用率提升8%-12%，同時(shí)成本下降10%-15%。

面向儲(chǔ)能市場(chǎng)，捷威動(dòng)力研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的儲(chǔ)能電芯、儲(chǔ)能BMS、儲(chǔ)能ESS等核心技術(shù)和系列化產(chǎn)品。

據(jù)悉，捷威動(dòng)力在2022年開(kāi)發(fā)了LFP-280Ah儲(chǔ)能專(zhuān)用電芯，具有高安全、長(zhǎng)壽命、低成本、高能效的特點(diǎn)，循環(huán)壽命超過(guò)8000次，能量效率95%，發(fā)熱功耗降低10%。

四是在品牌建設(shè)方面，2022年8月，捷威動(dòng)力發(fā)布“捷戰(zhàn)25000”戰(zhàn)略，即“2025年實(shí)現(xiàn)100GWh電池生產(chǎn)能力，并實(shí)現(xiàn)所交付產(chǎn)品0缺陷”。

目前，捷威動(dòng)力已形成天津、鹽城、嘉興、長(zhǎng)興四大基地的產(chǎn)能布局，未來(lái)也會(huì)有新基地的布局計(jì)劃，目標(biāo)是2025年實(shí)現(xiàn)100GWh的產(chǎn)能。

在生產(chǎn)方面，捷威動(dòng)力前瞻性地構(gòu)建了行業(yè)領(lǐng)先的精益運(yùn)營(yíng)管理體系，聚焦“基地建設(shè)、精益、制造”。

整體來(lái)看，面向TWh時(shí)代的市場(chǎng)需求與挑戰(zhàn)，捷威動(dòng)力已經(jīng)在技術(shù)、產(chǎn)品、產(chǎn)能、運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)等方面完成了新一輪的蛻變和升級(jí)，將以多元化的產(chǎn)品矩陣和持續(xù)創(chuàng)新能力，以全新的姿態(tài)競(jìng)逐全球市場(chǎng)。

高工鋰電分析認(rèn)為，捷威動(dòng)力未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待，主要體現(xiàn)在以下方面：

第一，動(dòng)儲(chǔ)結(jié)合雙賽道發(fā)力

作為國(guó)內(nèi)三元軟包電池領(lǐng)域的頭部企業(yè)，捷威動(dòng)力的動(dòng)力電池客戶(hù)群體已經(jīng)覆蓋長(zhǎng)城、奇瑞、合眾、東風(fēng)、威馬、上汽、江鈴、大運(yùn)、吉利商用等主機(jī)廠(chǎng)，同時(shí)獲得了多個(gè)合資車(chē)企和國(guó)際車(chē)企的項(xiàng)目定點(diǎn)。這將為捷威動(dòng)力2023年動(dòng)力電池出貨量進(jìn)一步增長(zhǎng)提供保障。

在此基礎(chǔ)上，捷威動(dòng)力還積極進(jìn)軍儲(chǔ)能電池市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力、儲(chǔ)能雙輪驅(qū)動(dòng)。

其中，捷威動(dòng)力的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了突破，拿到了項(xiàng)目定點(diǎn)，這意味著儲(chǔ)能業(yè)務(wù)將成為捷威動(dòng)力的第二業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)曲線(xiàn)，推動(dòng)公司營(yíng)收進(jìn)一步增長(zhǎng)。

第二，引領(lǐng)軟包電池技術(shù)創(chuàng)新

在新一輪動(dòng)力電池技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中，中國(guó)電池企業(yè)已經(jīng)在方形、圓柱電池技術(shù)創(chuàng)新方面給出了極具特色的解決方案，搶占了全球電池技術(shù)創(chuàng)新制高點(diǎn)。

而在軟包電池領(lǐng)域，以捷威動(dòng)力為代表的中國(guó)電池企業(yè)也在積極探索技術(shù)創(chuàng)新。

其中，捷威動(dòng)力在2022年發(fā)布了全新的系統(tǒng)解決方案“海綿系統(tǒng)”?！昂＞d系統(tǒng)”采用全浸沒(méi)式熱管理方案，導(dǎo)熱性能提高75%，整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)電芯單體間溫差小于3℃，安全性滿(mǎn)足TP 0擴(kuò)展，體積成組率達(dá)到70%，綜合成本下降10%。

同時(shí)，“海綿系統(tǒng)”外部箱體/框架采用剛?cè)嵯酀?jì)的二重設(shè)計(jì)，保證結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)度的同時(shí)，在整車(chē)發(fā)生極端碰撞時(shí)，最大限度的保護(hù)電芯不被侵入，真正做到主被動(dòng)防護(hù)兼容。

通過(guò)上述技術(shù)創(chuàng)新，捷威動(dòng)力在軟包動(dòng)力電池領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力將得到進(jìn)一步提升，有望在新一輪全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。