自家半導(dǎo)體還不夠，比亞迪投資宏泰半導(dǎo)體

12月28日，蓋世汽車獲悉，天眼查顯示，南京宏泰半導(dǎo)體科技有限公司（以下簡稱：宏泰半導(dǎo)體）發(fā)生工商變更，股東新增比亞迪股份有限公司、蘇州天凱匯宏創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市創(chuàng)啟開盈商務(wù)咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）等。

圖源：天眼查截圖

宏泰半導(dǎo)體官網(wǎng)顯示，該公司成立于2018年11月，主要從事半導(dǎo)體測試設(shè)備研制與銷售，具有研發(fā)高速數(shù)字、高壓大電流模擬、混合信號和RF集成電路等ATE設(shè)備及各類測試板卡的能力。宏泰半導(dǎo)體近期主要專注于集成電路、測試系統(tǒng)、半導(dǎo)體、測試方法、控制器等技術(shù)領(lǐng)域，已公開專利申請107件，發(fā)明專利占比65.42%。

比亞迪投資宏泰半導(dǎo)體，從另一側(cè)面反映了比亞迪對于半導(dǎo)體的“渴望”。

11月15日，比亞迪曾發(fā)布公告稱，終止分拆所屬子公司比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司（以下簡稱為：比亞迪半導(dǎo)體）至創(chuàng)業(yè)板上市并撤回相關(guān)上市申請文件。比亞迪還表示，待條件成熟時，該公司將擇機再次啟動比亞迪半導(dǎo)體分拆上市工作。

圖源：比亞迪官網(wǎng)

比亞迪曾解釋稱：此次是公司主動撤回申請，是基于市場情況的預(yù)判、項目建設(shè)的緊迫性等因素充分論證后作出的審慎決策，為了日后高速發(fā)展做鋪墊。

詳細來說，終止分拆上市，主要是比亞迪半導(dǎo)體為了擴大晶圓產(chǎn)能，在其向深圳證券交易所申請上市審核期間已投資實施濟南功率半導(dǎo)體產(chǎn)能建設(shè)項目。該項目目前已成功投入生產(chǎn)，產(chǎn)能爬坡情況良好，但面對新能源汽車行業(yè)的持續(xù)增長，新增晶圓產(chǎn)能仍遠不能滿足下游需求。

比亞迪表示，為盡快提升產(chǎn)能供給能力和自主可控能力，比亞迪半導(dǎo)體擬搶抓時間窗口，開展大規(guī)模晶圓產(chǎn)能投資建設(shè)。在濟南項目基礎(chǔ)上，進一步增加大額投資，預(yù)計對比亞迪半導(dǎo)體未來資產(chǎn)和業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大影響。

彼時蓋世汽車分析認為，相對于上市，比亞迪半導(dǎo)體更傾向于繼續(xù)擴大投產(chǎn)。我們或許也可以認為，眼下的比亞迪半導(dǎo)體暫不缺少大額融資資金支持，其造血能力可以支持自身繼續(xù)“搞事業(yè)”。

一直以來，市場比較關(guān)心，脫離了比亞迪之后上市的比亞迪半導(dǎo)體是否能夠具備獨立盈利的能力，畢竟比亞迪半導(dǎo)體約六成收入來自其母公司比亞迪。招股書顯示，2018 年、2019 年和 2020年，比亞迪半導(dǎo)體向關(guān)聯(lián)方的銷售金額分別為9.1億元、6.01億元和 8.51億元，占營收比例分別為 67.88%、54.86%和59.02%。且比亞迪半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體、光電半導(dǎo)體產(chǎn)品、制造及服務(wù)主要向比亞迪銷售，且關(guān)聯(lián)銷售的毛利率較高。

但目前來看，比亞迪半導(dǎo)體是否能否對外供貨，脫離比亞迪獨立生存也沒那么重要，畢竟其最大的客戶比亞迪的訂單已經(jīng)讓比亞迪半導(dǎo)體忙得團團轉(zhuǎn)。如今再看比亞迪投資宏泰半導(dǎo)體，更能看出半導(dǎo)體依然是比亞迪的剛需。