飛騰在軌道交通領(lǐng)域奮力跑出發(fā)展“加速度”

國鐵集團(tuán)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中秋國慶假日期間（9月27日至10月6日）全國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超過1.6億人次，鐵路日均客流量約為春運(yùn)期間日均客流量的兩倍。全國各地的鐵路、地鐵成功承受住了高負(fù)荷運(yùn)行的考驗(yàn)。

交通強(qiáng)國，我芯飛騰！飛馳的高鐵跑出了交通建設(shè)的“加速度”，飛騰算力也跑出了自主可控的“加速度”。作為芯片研發(fā)設(shè)計(jì)的“國家隊(duì)”，飛騰一直勇當(dāng)軌道交通自主創(chuàng)新的播種機(jī)、攻堅(jiān)克難的戰(zhàn)斗隊(duì)，做科技自立自強(qiáng)的攀登者。在鐵路領(lǐng)域，飛騰CPU已經(jīng)取得自主創(chuàng)新重大突破；在地鐵領(lǐng)域，飛騰CPU已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。

攜手攀登，開創(chuàng)中國鐵路事業(yè)“芯速度”

強(qiáng)國建設(shè)，交通先行。黨的十八大以來，曾就交通運(yùn)輸工作多次作出重要論述，強(qiáng)調(diào)“交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶”、“交通成為中國現(xiàn)代化的開路先鋒”、“交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用”……這些重要論述為新時(shí)代交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展指明了前進(jìn)方向、注入了強(qiáng)大動(dòng)力。

交通強(qiáng)國，鐵路先行。中國鐵路從一窮二白發(fā)展到運(yùn)營里程世界第一、技術(shù)裝備世界領(lǐng)先，歷史的車輪賦予了鐵路紅色基因，鑄就了“科學(xué)求實(shí)、相容并蓄，自主創(chuàng)新、趕超一流，忠誠祖國、拼搏奉獻(xiàn)”的高鐵精神。

作為新時(shí)代、芯征程的攀登者，飛騰人與鐵路人不斷自我突破、追求卓越，攜手開創(chuàng)了中國鐵路事業(yè)發(fā)展的“芯速度”。例如，2020年1月，飛騰公司與中國中車集團(tuán)簽約；2021年4月，與中車株洲所簽署全面合作框架協(xié)議，攜手攻堅(jiān)鐵路關(guān)鍵設(shè)備，并以黨建引領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。2021年11月，飛騰攜手中國通號(hào)順利完成鐵路信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)，在遼寧阜新礦業(yè)集團(tuán)順利應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了中國鐵路交通列控技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新的重要里程碑。

攻堅(jiān)克難，推進(jìn)高水平科技自立自強(qiáng)

總書記強(qiáng)調(diào)指出，科技領(lǐng)軍企業(yè)是國家戰(zhàn)略科技力量的重要組成部分，要自覺履行高水平科技自立自強(qiáng)的使命擔(dān)當(dāng)。

今年3月，交通運(yùn)輸部、國家鐵路局等部門聯(lián)合印發(fā)《加快建設(shè)交通強(qiáng)國五年行動(dòng)計(jì)劃（2023—2027年）》，強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)交通戰(zhàn)略科技力量、科技基礎(chǔ)能力建設(shè)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同開展攻關(guān)與示范應(yīng)用，提升相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品自主化研發(fā)能力和水平。

在鐵路領(lǐng)域，飛騰聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作，在列車控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)裝備、運(yùn)輸調(diào)度系統(tǒng)、自助檢票系統(tǒng)、車站綜合顯示系統(tǒng)、安檢數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、辦公與經(jīng)營管理系統(tǒng)等方面，已取得重大進(jìn)展。

列車控制系統(tǒng)是現(xiàn)代高速動(dòng)車組、城際列車的核心技術(shù)部分，為解決“卡脖子”問題，飛騰與軌道交通裝備供應(yīng)商矢志創(chuàng)新、砥礪前行，共同推進(jìn)基于國產(chǎn)CPU的列車控制系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研究與驗(yàn)證。

鐵路信號(hào)系統(tǒng)是保證高速列車運(yùn)行安全和提高高速列車運(yùn)行效率的重要技術(shù)設(shè)備，以有效可靠的技術(shù)手段對(duì)高速列車運(yùn)行速度和列車追蹤間隔距離進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和超速防護(hù)?；陲w騰CPU的高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)（CTCS-3）、調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）、調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC），已有多個(gè)試點(diǎn)應(yīng)用。

此外，飛騰CPU已在高鐵車站的多個(gè)系統(tǒng)中獲得應(yīng)用，自助檢票系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了旅客進(jìn)出站檢票、實(shí)名制核驗(yàn)功能，安檢數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了安檢圖像的集中管理與輔助決策應(yīng)用。

廣泛應(yīng)用，用中國芯服務(wù)社會(huì)

地鐵已成為日常出行最便捷的交通工具。在地鐵領(lǐng)域，飛騰CPU也提供了重要的算力支撐，有力推動(dòng)了軌道交通行業(yè)自主可控進(jìn)程。飛騰攜手生態(tài)伙伴研發(fā)的列車牽引網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、掘進(jìn)設(shè)備SCADA系統(tǒng)，已經(jīng)落地應(yīng)用或具備應(yīng)用條件，飛騰已成為地鐵領(lǐng)域應(yīng)用非常廣泛的國產(chǎn)CPU廠商。

以飛騰芯片提供底層算力支撐的AFC系統(tǒng)，在瞬間精確執(zhí)行完成了數(shù)十個(gè)程序命令，識(shí)別、認(rèn)證、扣款、開閘合閘一氣呵成，極大地提升了軌道交通領(lǐng)域的出行效率。飛騰CPU已在天津、重慶、深圳、長沙、武漢、南京等城市的地鐵AFC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，并將應(yīng)用于國內(nèi)更多城市，用中國芯服務(wù)社會(huì)。

在深圳，基于飛騰芯片自主研發(fā)的掘進(jìn)設(shè)備SCADA系統(tǒng)在地鐵13號(hào)線正式投運(yùn)，操作人員通過SCADA系統(tǒng)，高效完成數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲(chǔ)、顯示以及邏輯交互、指令下發(fā)等功能。這標(biāo)志著自主CPU在關(guān)鍵行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域取得又一重大突破，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。

雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！笆奈濉逼陂g，飛騰將牢記“聚焦信息系統(tǒng)核心芯片，支撐國家信息安全和產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的使命，繼續(xù)堅(jiān)持以服務(wù)國家戰(zhàn)略需求為使命，奮勇攀登，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更快的速度，為軌道交通領(lǐng)域信創(chuàng)和數(shù)字化轉(zhuǎn)型融合發(fā)展上下求索、再創(chuàng)輝煌，為推動(dòng)軌道交通事業(yè)的中國式現(xiàn)代化不懈努力。