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GMSL

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  • 深度與清晰兼?zhèn)洌禾剿髅孜膭?dòng)力一站式雙目GMSL相機(jī)解決方案
    支持雙目GMSL相機(jī)的域控配套創(chuàng)新解決方案——支持讓ZED-X不僅可以與多個(gè)單目相機(jī)無(wú)縫協(xié)同工作，而且確保其資源占用率低到幾乎可以忽略不計(jì)。提供完整的ROS支持，大幅簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)者從集成到部署整個(gè)工作流程。
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    02/25 07:24
  • 打造高效自主機(jī)器：米文動(dòng)力全力支持ROS2
    打造高效自主機(jī)器：米文動(dòng)力全力支持ROS2
    在自主機(jī)器人和自動(dòng)駕駛行業(yè)的快速發(fā)展中，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。作為NVIDIA的方案商，米文動(dòng)力在這一變革的前沿，為我們的Apex系列硬件產(chǎn)品引入了全新的軟件支持。通過(guò)這一升級(jí)，我們致力于為行業(yè)剛需帶來(lái)更加高效、可靠的解決方案。
  • 解鎖自主機(jī)器的視覺(jué)潛能：米文GMSL相機(jī)專家指南（一）
    解鎖自主機(jī)器的視覺(jué)潛能：米文GMSL相機(jī)專家指南（一）
    米文動(dòng)力深耕自主機(jī)器域控領(lǐng)域多年，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，已經(jīng)支持了獵豹，森云，麗景等多種主流廠商的相機(jī)。我們明白不同項(xiàng)目對(duì)域控配套GMSL相機(jī)的需求各不相同。正是基于這一認(rèn)識(shí)，我們致力于為您提供專業(yè)建議和全面支持，助您突破技術(shù)壁壘，引領(lǐng)潮流，實(shí)現(xiàn)自主機(jī)器的視覺(jué)突破。
  • 使用GMSL隧穿對(duì)遠(yuǎn)程汽車外設(shè)進(jìn)行身份驗(yàn)證
    使用GMSL隧穿對(duì)遠(yuǎn)程汽車外設(shè)進(jìn)行身份驗(yàn)證
    隨著汽車的日益復(fù)雜，電子控制單元(ECU)與車內(nèi)遠(yuǎn)程外圍設(shè)備之間的通信方式不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。在這些遠(yuǎn)程外圍設(shè)備負(fù)責(zé)關(guān)鍵任務(wù)決策的情況下，例如構(gòu)成高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的傳感器或攝像頭，確保這些外圍設(shè)備是經(jīng)過(guò)授權(quán)的高質(zhì)量組件非常重要。千兆多媒體串行鏈路(GMSL)串行-反序列化器(SerDes)對(duì)與DS28C40的結(jié)合是一種解決方案，用于連接嵌入在外圍設(shè)備(如ADAS攝像機(jī)或傳感器)中的安全認(rèn)證器與需要驗(yàn)證外圍設(shè)備真實(shí)性的ECU之間的通信。
  • 詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應(yīng)用
    詳析GMSL在雙汽車電子控制單元中的應(yīng)用
    ADI的千兆多媒體串行鏈路(GMSL)方案可以對(duì)數(shù)字視頻和音頻數(shù)據(jù)進(jìn)行串行轉(zhuǎn)換，然后通過(guò)一對(duì)雙絞線串行傳輸。另外，集成雙向控制通道可以使能單個(gè)微處理器(μC)對(duì)串行器、解串器和所有連接外設(shè)編程。在典型應(yīng)用中可以省去遠(yuǎn)端微處理器及相關(guān)器件，如：時(shí)鐘源/晶體和低壓電源。此方案不但簡(jiǎn)化了遠(yuǎn)端設(shè)計(jì)，而且降低了系統(tǒng)成本、尺寸和功耗。但是，有些情況下，考慮到GMSL之外的特殊需求，系統(tǒng)中仍然在鏈路的兩端駐留了μC。這篇應(yīng)用筆記描述了如何連接兩個(gè)μC，控制GMSL。
  • 千兆多媒體串行鏈路(GMSL)相機(jī)用作GigE Vision相機(jī)的替代方案
    千兆多媒體串行鏈路(GMSL)相機(jī)用作GigE Vision相機(jī)的替代方案
    千兆多媒體串行鏈路? (GMSL?)和千兆以太網(wǎng)(GigE)是相機(jī)應(yīng)用中兩種流行的鏈路技術(shù)，常見(jiàn)于不同的終端市場(chǎng)。本文對(duì)兩種技術(shù)的系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵特性和局限性進(jìn)行了比較分析。這將有助于解釋這兩種技術(shù)的基本原理，并深入了解為什么GMSL相機(jī)是GigE Vision?相機(jī)的有力替代方案。
  • 全球部署超5億個(gè)節(jié)點(diǎn)，這個(gè)總線技術(shù)為汽車智能化趨勢(shì)下數(shù)據(jù)狂飆開(kāi)道
    汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力正由過(guò)去聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)，逐漸拓展為不斷提高的智能化需求。智能座艙與高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）作為消費(fèi)者能感知到的直觀體驗(yàn)，各大品牌車企也都在積極秀肌肉的路上瘋狂“內(nèi)卷”。

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