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目前，以城區(qū)NOA為代表的高階智駕系統(tǒng)面臨更為復雜的行車環(huán)境與道路，這對感知系統(tǒng)的能力要求進一步提升，需要提供更遠的探測范圍、更大的探測角度，以及更準確的精度；其中，毫米波雷達作為感知系統(tǒng)的一部分，可以實現(xiàn)在雨、雪、霧和暗光環(huán)境下穩(wěn)定的性能表現(xiàn)，尤其是高性能的4D成像雷達可以提升自動駕駛系統(tǒng)的整體感知能力。

佐思產(chǎn)研

1919

11/26 10:20

毫米波雷達 4D成像雷達

規(guī)模化量產(chǎn)元年已至，4D成像雷達將如何沖擊市場？

近兩年來，4D成像毫米波雷達的熱度一路攀升，如今到了2024年，規(guī)?；慨a(chǎn)元年已至的聲音已越來越響。光是近一個月時間，該領域新品發(fā)布與上車消息不斷。

蓋世汽車

1516

06/04 11:35

智能駕駛毫米波雷達

新一代4D成像雷達性能出眾，價格合理

現(xiàn)在，OEM和一級供應商可以更輕松地獲取價格合理且性能可靠的成像雷達傳感器技術。恩智浦和賽恩領動聯(lián)合開發(fā)的入門級量產(chǎn)4D成像雷達為這項技術提供了有力證明。

與非網(wǎng)編輯

2975

03/20 16:52

恩智浦 OEM

價格千元內(nèi)，4D毫米波雷達預定2024年感知新貴

一種技術好不好用，很多時候取決于我們有沒有做出來。這句話在 4D 毫米波雷達行業(yè)體現(xiàn)得更明顯。4D 毫米波雷達未出世之前，特斯拉棄毫米波雷達不用。僅兩年后，4D 毫米波雷達出山，卻被特斯拉帶火了一把——特斯拉新一代自動駕駛硬件系統(tǒng) HW4.0，為毫米波雷達預留了百兆網(wǎng)接口。

汽車之心

2583

02/18 14:50

自動駕駛毫米波雷達

安富利推出4D毫米波雷達評估套件

最近網(wǎng)上特別火的測試自適應巡航ACC功能視頻中，測試場景是強逆光加飛雪，強逆光環(huán)境下攝像頭基本是癱瘓的，而面對飛雪激光雷達也難以發(fā)揮作用，結果可想而知，大部分只依賴攝像頭和激光雷達的車輛均未通過測試，追尾前方車輛。在視頻場景中，只有毫米波雷達可以可靠工作，所以毫米波雷達是攝像頭和激光雷達的有益補充，甚至在安全方面毫米波雷達是最后的底線。

安富利

3119

01/31 11:30

毫米波雷達安富利

價格僅1/10，激光雷達殺手登場

車端傳感器，新的革命開始了。前腳頭部激光雷達玩家才發(fā)了探測距離300m、成本比主流方案低一半的激光雷達。今天，更具有價格優(yōu)勢的4D成像雷達，來炸場了。

智能車參考

3119

01/12 10:20

智能駕駛激光雷達

入局4D成像雷達賽道，Uhnder以單芯片192路虛擬通道爭霸芯機遇

Uhnder 的數(shù)字成像雷達芯片提供最高 192 個虛擬通道，支持 12 個發(fā)射通道和 2 x 8 個接收通道，并且能夠同時工作；模擬雷達的目標反射功率較低，因為其每次只有一個發(fā)射器工作，即使有 3-4 個發(fā)射通道，每次也只能發(fā)射一個信號。我們的產(chǎn)品能夠看到更多的目標，能夠看到更大角度的視野。

夏珍

4544

2023/12/18

與非觀察 4D成像雷達

從 3D 到 4D，毫米波雷達的中場戰(zhàn)事

盡管特斯拉新款 Model 3 沒有搭載 HW 4.0 硬件，也沒有增加 4D 毫米波雷達，甚至還取消了毫米波雷達。但毋庸置疑，4D 毫米波雷達的熱度有增無減。在 2021 年特斯拉作出移除雷達的爭議性決定后，雷達界普遍認為，新雷達的出現(xiàn)只是時間問題?？爝M到 2023 年，隨著新 HW 4.0 架構的細節(jié)浮出水面，越來越多的跡象表明 4D 雷達將被接入 HW 4.0 新增的以太網(wǎng)接口。緊跟特斯拉的一舉一動，今年以來，國內(nèi)已有超過 6 家 4D 成像雷達企業(yè)陸續(xù)獲得資本押注。

汽車之心

2659

2023/09/14

毫米波雷達 4D成像雷達

毫米波雷達卷向“單芯片”戰(zhàn)場

近年來，車載毫米波雷達市場迎來了兩個重要趨勢：24GHz雷達向77GHz雷達升級，且份額逐漸萎縮；另一邊，SiGe工藝朝著RFCMOS的方向轉(zhuǎn)型。

蓋世汽車

2819

2023/05/16

毫米波雷達 4D成像雷達

恩智浦加碼4D成像雷達，雷達單芯片將成市場主流

近日，恩智浦半導體宣布與蔚來汽車達成了合作，恩智浦的4D成像雷達產(chǎn)品將部署在蔚來部分車型上。據(jù)悉，恩智浦提供一套完整的雷達傳感器解決方案，可擴展的傳感解決方案套件涵蓋汽車制造商日益多樣化的用例和架構，從角雷達到高分辨率4D成像雷達。恩智浦也于今年的CES展會期間宣布推出全新28nm RFCMOS雷達單芯片系列，適用于新一代ADAS和自動駕駛系統(tǒng)。新推出的SAF85xx單芯片系列集成了恩智浦的高性

夏珍

2931

2023/05/12

與非觀察恩智浦

蔚來與恩智浦開展4D成像雷達合作

恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達克股票代碼：NXPI）宣布，全球高端智能電動汽車領導品牌蔚來將采用恩智浦領先的汽車雷達技術，包括其突破性的成像雷達解決方案。恩智浦最新的4D成像雷達解決方案具有遠超于傳統(tǒng)雷達的強大技術優(yōu)勢，將幫助車輛顯著提高前置雷達性能，使其能在高速公路、復雜的城市場景、以及遠達300米的距離內(nèi)識別和分類其他車輛、弱勢道路使用者或物體，為汽車用戶

與非網(wǎng)編輯

1246

2023/05/05

電動汽車蔚來

上海車展：安波福推全棧式軟硬件解決方案，賦能軟件定義的汽車

第二十屆上海車展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）面向中國市場推出創(chuàng)新的全棧式解決方案，涵蓋軟件、硬件、系統(tǒng)架構，助力整車廠商加速打造面向未來的軟件定義的汽車，成就更加可持續(xù)的移動出行未來。安波福展出的創(chuàng)新亮點包括下一代軟件架構和工具、電氣化新產(chǎn)品、最新一代ADAS平臺等。下一代軟件架構和開發(fā)工具，助力實現(xiàn)云原生軟件定義的汽車隨著移動

與非網(wǎng)編輯

1623

2023/04/18

ADAS 高級駕駛輔助系統(tǒng)

安霸領先業(yè)界發(fā)布用于自動駕駛的集中式 4D 成像毫米波雷達架構

安霸傲酷自適應 AI 毫米波雷達軟件和高能效的 5 納米制程的 CV3 AI 域控制器主芯片首次實現(xiàn) 4D 成像毫米波雷達原始數(shù)據(jù)的集中式處理和前融合。 2022 年 12 月 6 日，美國加利福尼亞州圣克拉拉市， Ambarella（下稱“安霸”，納斯達克股票代碼：AMBA，專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司），今天領先業(yè)界首發(fā)集中式 4D 成像毫米波雷達架構，它既可以對原始毫米波雷達數(shù)據(jù)進

與非網(wǎng)編輯

1647

2022/12/07

自動駕駛毫米波雷達

羅德與施瓦茨助力汽車雷達制造商Cubtek與NXP聯(lián)合推出的4D成像雷達平臺

在4D成像雷達的研發(fā)過程中，Cubtek公司使用羅德與施瓦茨公司的網(wǎng)絡分析儀進行其E波段的射頻測量。羅德與施瓦茨公司的示波器及其獨立開發(fā)的專用集成電路（ASIC）為汽車雷達的研發(fā)提供了理想的測量工具。

與非網(wǎng)編輯

957

2022/11/02

自動駕駛 NXP

圓滿落幕！2022（第四屆）汽車雷達前瞻技術展示交流會成功舉辦！

與300余位毫米波雷達領域的專業(yè)人士共同探討傳感器融合及其案例分享、4D成像雷達核心技術及測試、毫米波雷達關鍵元器件及材料、毫米波雷達創(chuàng)新應用等熱點話題。