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48V電源

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48V電源是信機(jī)房供電模式采用的供電系統(tǒng)。

48V電源是信機(jī)房供電模式采用的供電系統(tǒng)。收起

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  • 一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)
    一文解讀48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器核心技術(shù)
    本文為“48V-12V DC-DC 轉(zhuǎn)換器”系統(tǒng)解決方案指南的第一部分,將介紹系統(tǒng)目標(biāo)、市場(chǎng)信息及展望、系統(tǒng)描述。48V 過去主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域, 可實(shí)現(xiàn) MHEV 的啟停功能以及其他減排技術(shù), 包括電動(dòng)渦輪增壓器、 廢氣再循環(huán)(EGR) 泵和電加熱催化器。
  • 48V汽車電源系統(tǒng),需要什么樣的連接器?
    48V汽車電源系統(tǒng),需要什么樣的連接器?
    去年年底,特斯拉Cybertruck的交付在汽車圈激起了不小的波瀾,其頗具科幻感的外觀以及出色的駕控性能,都成了人們津津樂道的話題。不過,所謂內(nèi)行看門道,對(duì)于開發(fā)者來說,Cybertruck在設(shè)計(jì)上一個(gè)跨越性的變化,才更能吸引他們的眼球,那就是——它首次搭載了48V電源架構(gòu),徹底讓傳統(tǒng)的12V電源架構(gòu)成為“過去時(shí)”,算是一款真正意義上的“48V純電車型”。
  • 進(jìn)一步提高48V至12V電源方案的效率
    進(jìn)一步提高48V至12V電源方案的效率
    48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見,有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡(jiǎn)單的方法可能是降壓拓?fù)洌梢蕴峁└咝阅?,但功率密度往往不足。使用耦合電感升?jí)多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度,這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下,同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢(shì)。多相耦合電感的繞組之間反向耦合,因而各相電流中的電流紋波可以相互抵消。這種優(yōu)勢(shì)可以用來換取效率的改善,或者尺寸的減小和功率密度的提高等。本文介紹了一個(gè)示例,其磁元件的體積和重量只有原來的1/4,使得1.2 kW解決方案符合1/8磚的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸,并且峰值效率高于98%。本文還重點(diǎn)討論了如何根據(jù)耦合電感的品質(zhì)因數(shù)(FOM)優(yōu)化48 V拓?fù)洹?/div>
  • 在輕度混合動(dòng)力汽車中利用功率模塊和寬禁帶實(shí)現(xiàn)雙電池管理
    為了應(yīng)對(duì)氣候變化,降低出行壓力,國家出臺(tái)了一系列的政策,包括實(shí)施了”國六“的排放標(biāo)準(zhǔn),外界把”國六“排放稱作” 史上最嚴(yán)“排放標(biāo)準(zhǔn)。事實(shí)上,自從“國六”標(biāo)準(zhǔn)推行以來,很多車主表示,尾氣排放是減少了一半,但汽車動(dòng)力也明顯比以前減少了,甚至油耗都增加了。汽車減排降油耗勢(shì)在必行。
  • 48V電源組件領(lǐng)先者,Vicor如何助力電源轉(zhuǎn)型?
    隨著AI熱潮向落地場(chǎng)景的轉(zhuǎn)換,電動(dòng)汽車的火爆,5G助推物聯(lián)網(wǎng)萬物互聯(lián)的趨勢(shì)以及LED照明、安防、AGV、無人機(jī)、鐵路、衛(wèi)星等應(yīng)用領(lǐng)域的逐步探索,原有的12V解決方案已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)需求,48V解決方案應(yīng)運(yùn)而生。
  • 48V電源應(yīng)用場(chǎng)景擴(kuò)展,Vicor看到了哪些市場(chǎng)機(jī)會(huì)
    繼Vicor之后,意法半導(dǎo)體、美信等企業(yè)紛紛推出針對(duì)48V數(shù)據(jù)中心的轉(zhuǎn)換器產(chǎn)品。時(shí)隔兩年后,與非網(wǎng)記者于近日采訪了Vicor公司全球營銷總監(jiān)Robert DeRobertis,就48V電源轉(zhuǎn)換器的最新技術(shù)和市場(chǎng)進(jìn)展進(jìn)行了深入溝通。
  • 48v電池充滿電電壓是多少 48v電池能跑多少公里
    一般而言,48V電池充滿電后的電壓會(huì)在54V左右,但這個(gè)數(shù)值還是有一定波動(dòng)的,具體取決于電池的品質(zhì)和使用情況。另外,需要注意的是,警告線以內(nèi)的電量狀態(tài)下,電池的總電壓可能只有43V左右。

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