高精度地圖

自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展正加速推動(dòng)整個(gè)汽車行業(yè)向智能化、自動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車輛的定位、感知及決策需求也不斷提升，為了實(shí)現(xiàn)城市復(fù)雜路況下的自動(dòng)駕駛，精準(zhǔn)的定位信息成為汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的基本要求。傳統(tǒng)GPS提供的普通導(dǎo)航定位精度一般在10 m～30 m，無法滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對厘米級(jí)甚至毫米級(jí)精度的需求，尤其是在高速行駛或面對復(fù)雜交通環(huán)境時(shí)，定位誤差可能會(huì)直接導(dǎo)致車輛的駕駛決策失誤，帶來安全隱患。

10月16日，國家安全部微信公眾號(hào)發(fā)文稱，某境外企業(yè)與我國有測繪資質(zhì)的公司合作，以汽車智能駕駛研究為掩護(hù)，非法開展地理測繪活動(dòng)。隨后，特斯拉、極氪、四維圖新、Mobileye等公司先后回應(yīng)，表示與本公司無關(guān)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)自誕生以來，便被視為未來交通的重要發(fā)展方向。隨著科技的進(jìn)步，自動(dòng)駕駛車輛的智能化水平不斷提升，越來越多新技術(shù)被應(yīng)用到自動(dòng)駕駛行業(yè)中，高精度地圖（HD Map）就是其中一項(xiàng)。高精度地圖作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的重要組成部分，為車輛提供了詳細(xì)的環(huán)境信息。

直播智駕，是汽車品牌一把手在 2024 年的新工作。自雷軍帶著小米 SU7 在車圈掀起了一波營銷巨浪之后，汽車?yán)蠈兗娂姾俺隽恕敢蛴喑袞|學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)」的口號(hào)。4 月 14 日，尹同躍發(fā)起了直播，測試星紀(jì)元 ET 的高速 NOA。4 月 15 日，長城汽車魏建軍第一次走進(jìn)了直播間，實(shí)測長城汽車全場景 NOA。同一天，極越 CEO 和百度董事長李彥宏也開啟了直播，展示極越 01 的純視覺智駕能力。甚至在最為忙碌的車展當(dāng)天，也有不少車企 CEO 一大早便開啟了直播。

過去兩年，雖然“去高精地圖”的風(fēng)刮得轟轟烈烈，但真相是，幾乎每個(gè)高喊著“去高精地圖”的主機(jī)廠都在招聘高精地圖人才。實(shí)際上，有圖商認(rèn)為，車企真正想做的并不是“去高精地圖”，而是“去圖商”，即高精地圖還會(huì)繼續(xù)用，只不過，高精地圖不是由圖商提供，而是車企自己做。當(dāng)然了，有圖商認(rèn)為，“去圖商”雖然是最符合車企利益的做法，但可能只是車企的一廂情愿。