碳化硅襯底

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • 昔日巨頭破產在即，這個半導體賽道還是一門好生意嗎？
    近期，有消息稱美國芯片制造商Wolfspeed公司正準備在數(shù)周內申請破產保護，該公司正艱難應對其債務危機。雖是昔日全球碳化硅行業(yè)的頭部企業(yè)，但這些年Wolfspeed公司已逐漸掉隊，跟不上英飛凌、安森美以及國內諸多友商的腳步。其在本月早些時候已表達了對自身持續(xù)經(jīng)營能力的擔憂，并預測其年收入將低于預期。
    昔日巨頭破產在即，這個半導體賽道還是一門好生意嗎？
  • 研報 | SiC襯底市場2024年營收年減9%，但長期需求樂觀
    根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新研究，受2024年汽車和工業(yè)需求走弱，SiC襯底出貨量成長放緩，與此同時，市場競爭加劇，產品價格大幅下跌，導致2024年全球N-type（導電型）SiC襯底產業(yè)營收年減9%，為10.4億美元。
    研報 | SiC襯底市場2024年營收年減9%，但長期需求樂觀
  • 爍科晶體：12英寸碳化硅襯底，開拓AR眼鏡新邊界
    2024年，Meta和慕德微納率先在AR眼鏡中導入了基于碳化硅的光波導鏡片，這一標桿性突破不僅推動了AR眼鏡光波導鏡片的技術升級，也為碳化硅襯底開辟了新的增量賽道。2025年，碳化硅在AR眼鏡領域的合作與應用逐漸升溫，XREAL和雷鳥創(chuàng)新等各大廠商也紛紛加快碳化硅的技術研發(fā)和產業(yè)鏈合作，碳化硅光波導已確立為AR眼鏡產業(yè)的核心技術路徑。
    爍科晶體：12英寸碳化硅襯底，開拓AR眼鏡新邊界
  • 比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來利好
    最近，比亞迪正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個量產的乘用車“全域1000V高壓架構”，將電池、電機、電源、空調等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時代。王傳福現(xiàn)場演示時，唐L車型電量從8%充至61%僅用5分鐘，續(xù)航里程從53公里躍升至410公里的場景。
    比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來利好
  • 8英寸碳化硅襯底/外延，全球量產大比拼
    過去幾年，隨著碳化硅（SiC）器件在電動汽車和光伏等領域的廣泛應用，市場需求迎來爆發(fā)式增長。在此背景下，全球6英寸碳化硅襯底/外延生產能力快速擴張。 然而，由于前期過度投資，碳化硅材料開始出現(xiàn)供過于求的現(xiàn)象，且下游電動汽車率先進入競爭性降價，國產碳化硅相關的產品從襯底、外延、器件、模組等產品紛紛大幅降價。據(jù)行業(yè)人士透露：兩年前，全球領先的碳化硅材料企業(yè)Wolfspeed，其主流的6英寸碳化硅晶圓售
    8英寸碳化硅襯底/外延，全球量產大比拼