加入星計劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴散
  • 作品版權(quán)保護
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

電池組

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論

電池組，是指分串聯(lián)和并聯(lián),并聯(lián)的電池組要求每個電池電壓相同,輸出的電壓等于一個電池的電壓,并聯(lián)電池組能提供更強的電流.串聯(lián)電池組沒有過多的要求。

電池組，是指分串聯(lián)和并聯(lián),并聯(lián)的電池組要求每個電池電壓相同,輸出的電壓等于一個電池的電壓,并聯(lián)電池組能提供更強的電流.串聯(lián)電池組沒有過多的要求。收起

查看更多

電路方案

查看更多
  • 恩智浦發(fā)布首個超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案
    恩智浦發(fā)布首個超寬帶無線電池管理系統(tǒng)解決方案
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）近日發(fā)布新一代無線電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，恩智浦擁有業(yè)內(nèi)最豐富的UWB產(chǎn)品組合之一，方案集成了UWB的強大功能。新一代UWB BMS解決方案是克服開發(fā)挑戰(zhàn)的下一步，旨在解決制造過程中成本高昂和工藝復(fù)雜等問題，從而加速電動汽車（EV）采納。 電池組內(nèi)的無線通信能夠在無需布線的情況下，從各個模塊向電池管理
  • 恩智浦發(fā)布MC33777，革新電動汽車電池組監(jiān)測技術(shù)
    恩智浦發(fā)布MC33777，革新電動汽車電池組監(jiān)測技術(shù)
    恩智浦發(fā)布首款電池接線盒集成電路（IC）MC33777，支持在單個設(shè)備上集成感知、決策和執(zhí)行能力。與前幾代產(chǎn)品相比，它憑借在高壓應(yīng)用中出色的性能和安全性重新定義了電池管理系統(tǒng) 恩智浦半導(dǎo)體近日宣布推出MC33777，首款將關(guān)鍵電池組系統(tǒng)級別功能，包括點爆熔絲自主驅(qū)動，集成到單個設(shè)備中的電池接線盒IC。不同于需要多個外部獨立元件、外部執(zhí)行器和計算處理支持的傳統(tǒng)電池組級別監(jiān)測解決方案，恩智浦推出的MC
  • 泰克收購EA Elektro-Automatik，意在提供“更綠色”解決方案
    泰克收購EA Elektro-Automatik，意在提供“更綠色”解決方案
    今年早些時候，泰克公司宣布收購歐洲領(lǐng)先的電源和電子負(fù)載制造商 EA Elektro-Automatik，在快速發(fā)展的清潔能源領(lǐng)域邁出了一大步，進(jìn)一步增強其產(chǎn)品組合。此合并預(yù)計將為兩家公司及其共同的客戶群帶來重大利益，尤其是在汽車動力系統(tǒng)、電池化學(xué)和設(shè)計領(lǐng)域。 電動汽車和清潔能源市場是目標(biāo)領(lǐng)域 泰克副總裁兼新任EA總經(jīng)理James Hitchcock 詳細(xì)解釋了此次收購背后的動機：“泰克與業(yè)界工程師
  • 馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單 為電動汽車提供電池冷板解決方案
    馬瑞利贏得全球主要汽車制造商大單 為電動汽車提供電池冷板解決方案
    馬瑞利已從一家全球知名汽車制造商獲得了一份重要訂單合同，為未來的純電動汽車（BEVs）提供電池冷板（BTP）解決方案。這一關(guān)鍵技術(shù)是電動汽車熱能管理的核心，由馬瑞利自主研發(fā)并生產(chǎn)。 供貨將于2024年開始，合同期內(nèi)供貨量將達(dá)到約500萬套。該協(xié)議涉及中國市場、北美市場和歐洲市場的多款車型及級別。 馬瑞利綠動生態(tài)系統(tǒng)事業(yè)部總裁Shuji Kobayashi表示：“我們非常榮幸贏得這一重要訂單，這進(jìn)一
  • 舉重若“氫”， Busch Group創(chuàng)新解決方案助力氫燃料電池應(yīng)用發(fā)展
    舉重若“氫”， Busch Group創(chuàng)新解決方案助力氫燃料電池應(yīng)用發(fā)展
    在全球向清潔能源轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，氫燃料電池的應(yīng)用是多個行業(yè)的有效手段。氫燃料電池整個運行過程，除了消耗氫氣和空氣之外，沒有其他的能源消耗，沒有加油也沒有充電，節(jié)能性能毋庸置疑。同時，氫燃料電池在產(chǎn)生電能的過程中只產(chǎn)生水，因此其最大的優(yōu)勢就是真正的實現(xiàn)了“零排放”目標(biāo)。 但由于氫燃料本身超強的活性，必須在生產(chǎn)、存儲、加注、工況環(huán)境等各個場景下嚴(yán)格確保其安全和穩(wěn)定，同時為了追求極致效率的目標(biāo)，氫氣在循環(huán)