加入星計(jì)劃，您可以享受以下權(quán)益：

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長期合作伙伴
立即加入

電池管理

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • 安朔科技CAT1模組在兩輪車電池中的應(yīng)用
    安朔科技CAT1模組在兩輪車電池中的應(yīng)用
    隨著城市交通擁堵問題的加劇和環(huán)保意識的提升，兩輪電動(dòng)車成為越來越多人的首選出行工具。作為其核心部件，電池的性能和安全性直接影響到兩輪電動(dòng)車的整體使用體驗(yàn)。為了提升電池管理系統(tǒng)的智能化水平，CAT1模組正逐漸被引入到兩輪車電池中，帶來了顯著的應(yīng)用價(jià)值。 一、模組介紹： ANS P102W-U 是一款基于 LTE-CAT1 的無線通訊模組，支持 FDD-LTE，TDD-LTE 和 multi-GNSS
    1047
    10/10 07:03
  • 思瑞浦推出17通道高精度電池管理產(chǎn)品—TPB76016！
    思瑞浦推出17通道高精度電池管理產(chǎn)品—TPB76016！
    聚焦模擬芯片和嵌入式處理器的供應(yīng)商思瑞浦3PEAK（股票代碼：688536）全新推出17通道高精度電池管理產(chǎn)品—TPB76016，內(nèi)置高精度基準(zhǔn)，工作溫度支持-40°C to +125°C，可廣泛應(yīng)用于動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、以及其他消費(fèi)類電池的BMS控制板。 TPB76016產(chǎn)品優(yōu)勢 ±80V相鄰兩個(gè)通道耐壓 2mV的電壓采集精度，達(dá)到業(yè)內(nèi)較高水平 17通道輸入，高集成化，節(jié)省PCB空間和成本 17
  • 電池管理系統(tǒng)（BMS）靜電保護(hù)方案
    電池管理系統(tǒng)（BMS）靜電保護(hù)方案 方案簡介 BMS全稱是Battery Management System，即電池管理系統(tǒng)。它是配合監(jiān)控儲(chǔ)能電池狀態(tài)的設(shè)備，主要目的是智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，延長電池的使用壽命，并監(jiān)控電池的狀態(tài)。它的主要功能有：實(shí)時(shí)監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等物理參數(shù)，以及電池的SOC（剩余電量）、SOH（健康狀態(tài)）等狀態(tài)參數(shù)，并在出現(xiàn)異常時(shí)發(fā)出
  • 大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的工業(yè)BMU方案
    大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于NXP產(chǎn)品的工業(yè)BMU方案
    致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）LPC5516 MCU和MC33665芯片的工業(yè)BMU方案。 圖示1-大聯(lián)大世平基于NXP產(chǎn)品的工業(yè)BMU方案的展示板圖 隨著工業(yè)儲(chǔ)能市場迅速崛起，BMU（電池管理單元）技術(shù)也迎來新的發(fā)展機(jī)遇。作為BMS（電池管理系統(tǒng)）的組成部分，BMU主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理判斷和信息交互。其接收、分析和處理電芯監(jiān)測單
  • 儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)GB/T 34131測試解決方案
    儲(chǔ)能電池管理系統(tǒng)GB/T 34131測試解決方案
    電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)是國家雙碳戰(zhàn)略的核心組成部分，其在發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)發(fā)揮能源供需調(diào)節(jié)的作用，可極大地提高風(fēng)電、光伏發(fā)電等清潔能源利用效率和經(jīng)濟(jì)性；為保障儲(chǔ)能系統(tǒng)的規(guī)范化發(fā)展，國家出臺一系列標(biāo)準(zhǔn)，如《GB/T 34131-2023 電力儲(chǔ)能用電池管理系統(tǒng)》，來規(guī)范化儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、質(zhì)量保證的全過程，保障雙碳目標(biāo)的順利達(dá)成。 經(jīng)緯恒潤依托其具有自主知識產(chǎn)權(quán)的硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)-Test
  • 至為芯電動(dòng)工具鋰電池方案充電管理主控芯片IP2326的充電過程
    至為芯電動(dòng)工具鋰電池方案充電管理主控芯片IP2326的充電過程
    英集芯IP2326充電管理芯片采用CC/CV充電模式，為確保電池充電過程的安全與高效。在2串充電配置下，IP2326展現(xiàn)出精細(xì)的電壓控制能力。當(dāng)電池電壓低于3.7V時(shí)，IP2326會(huì)啟動(dòng)充電程序，以50mA的電流為電池提供 …
  • 英飛凌攜手上能電氣， 共繪儲(chǔ)能新篇章
    近日，英飛凌宣布與上能電氣股份有限公司達(dá)成合作，為上能電氣提供業(yè)界領(lǐng)先的1200V EconoDUAL? 3功率模塊，用于2MW集中式儲(chǔ)能應(yīng)用。 得益于英飛凌最新的TRENCHSTOP? IGBT7技術(shù)，1200V EconoDUAL? 3功率模塊可助力上能電氣提升功率密度，簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的市場競爭力。
  • 縱深推進(jìn)本地化，以“中國芯”為“中國速度”加速
    第十八屆北京車展期間，致力于使出行更安全、更綠色、更互聯(lián)的全球科技公司安波福（紐約證券交易所代碼：APTV）推出針對中國本土市場需求開發(fā)的新一代全棧式軟硬件平臺和產(chǎn)品，以業(yè)界獨(dú)有汽車“大腦“和”神經(jīng)系統(tǒng)”全系統(tǒng)解決方案，助力整車廠商加速將“軟件定義汽車”轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。 安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明博士表示：“中國在汽車電氣化和智能化方面已經(jīng)領(lǐng)先全世界，中國汽車市場的演進(jìn)速度、廠商和消費(fèi)者對新技術(shù)的適
  • 全方位測試：優(yōu)化電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵路徑
    全方位測試：優(yōu)化電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)的關(guān)鍵路徑
    從內(nèi)燃機(jī)（ICE）向使用清潔能源的電動(dòng)汽車（EV）轉(zhuǎn)型，需要大量的技術(shù)投入，才能推動(dòng)電動(dòng)汽車在市場上廣泛普及。 此外，越來越多的國家宣布了逐步淘汰或者限制傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的計(jì)劃。受到政策驅(qū)使，EV 生態(tài)系統(tǒng)亟需快速發(fā)展壯大。相應(yīng)地，這種需求也對電動(dòng)汽車的電池測試方法提出了更高要求，要求電池測試更加高效。 隨著電動(dòng)汽車市場的快速增長，動(dòng)力電池等汽車核心部件的需求也在不斷擴(kuò)大。作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵子系統(tǒng)之一，
  • 利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)
    利用USB-C實(shí)現(xiàn)并聯(lián)電池充電如何幫助提升用戶體驗(yàn)
    USB-C端口比之前的USB端口更加靈活，逐漸成為消費(fèi)電子設(shè)備的標(biāo)配。在這些設(shè)備中，更大功率和更長壽命的設(shè)備越來越受歡迎。因此，以更高的功率水平為這些設(shè)備充電的需求也隨之增長。本文將介紹并聯(lián)電池充電架構(gòu)的基礎(chǔ)知識和用例，以及將USB-C集成到這些用例中的實(shí)際效果。此外，本文還會(huì)介紹并聯(lián)電池充電和USB-C在消費(fèi)市場的應(yīng)用情況以及優(yōu)缺點(diǎn)。
  • 英飛凌與Eatron合作推進(jìn)汽車電池管理解決方案
    英飛凌與Eatron合作推進(jìn)汽車電池管理解決方案
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與Eatron Technologies簽署合作協(xié)議，將Eatron先進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)解決方案和算法集成至英飛凌的AURIX? TC4x微控制器（MCU）中。此次合作旨在推進(jìn)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的發(fā)展。得益于MCU系列的尖端機(jī)器學(xué)習(xí)功能和集成并行處理單元（PPU），Eatron能夠最大程度地提高其AI驅(qū)動(dòng)的電池管理軟件的性能和準(zhǔn)確性。
  • ADI和宇通集團(tuán)推出首款面向電動(dòng)重型車輛市場的無線電池管理系統(tǒng)
    ADI和宇通集團(tuán)推出首款面向電動(dòng)重型車輛市場的無線電池管理系統(tǒng)
    ADI和宇通集團(tuán)有限公司("宇通客車"，SH.600066；"宇通重工"，SH.600817)宣布，雙方正在合作開發(fā)無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)技術(shù)，并將其應(yīng)用于宇通當(dāng)前及未來的多種電動(dòng)重型車輛平臺，包括牽引車和客車。ADI的wBMS技術(shù)解決方案是ADI RechargeTM電氣化產(chǎn)品系列的一部分，能夠助力宇通提高生產(chǎn)線效率，實(shí)現(xiàn)更可靠的電池運(yùn)行，并圍繞電池?cái)?shù)據(jù)構(gòu)建信息生態(tài)系統(tǒng)，從而有望解鎖具有變革性的新功能。此次合作進(jìn)一步表明ADI有能力解決從乘用車到重型牽引車等多種車輛細(xì)分市場所面臨的特有的電氣化挑戰(zhàn)。
  • 恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性
    恩智浦發(fā)布電池管理系統(tǒng)IC，提高電動(dòng)汽車和儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期性能及電池組安全性
    恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors N.V.，納斯達(dá)克股票代碼：NXPI）推出了下一代電池控制器IC，旨在優(yōu)化電池管理系統(tǒng)（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模擬前端器件可在寬溫度范圍內(nèi)提供低至0.8 mV的電芯測量精度和出色的電芯均衡力，支持功能安全等級ASIL-D，適合用于與安全密切相關(guān)的高壓鋰離子電池中，以充分挖掘可用容量。
  • Neutron Controls與英飛凌在汽車先進(jìn)電池管理平臺領(lǐng)域開展合作
    Neutron Controls與英飛凌在汽車先進(jìn)電池管理平臺領(lǐng)域開展合作
    英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）的解決方案可幫助工程師開發(fā)可靠的汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）。英飛凌首選設(shè)計(jì)公司Neutron Controls現(xiàn)已發(fā)布ECU8?系統(tǒng)平臺，能夠加速基于英飛凌芯片組的電池管理系統(tǒng)（BMS）開發(fā)。通過該平臺，Neutron Controls及其設(shè)計(jì)服務(wù)客戶可以為電池管理單元提供完整的半導(dǎo)體硬件和軟件平臺解決方案，并符合ASIL-D, ISO26262標(biāo)準(zhǔn)，從而顯著減少開發(fā)工作量。
  • AMEYA360：國民技術(shù)推出具有高精度計(jì)量功能的電池管理芯片
    10月7日，國民技術(shù)正式推出兼具高精度計(jì)量、高可靠、更高安全、低功耗等產(chǎn)品優(yōu)勢特性的NB201/NB401系列電池管理芯片。這是國民技術(shù)在電源管理領(lǐng)域首次發(fā)布的應(yīng)用于pack側(cè)的消費(fèi)級電池管理芯片。
  • 新品速遞 | 希荻微推出適用于智能手表和TWS充電盒等的雙LDO充電芯片
    新品速遞 | 希荻微推出適用于智能手表和TWS充電盒等的雙LDO充電芯片
    希荻微總經(jīng)理David Nam表示:“HL7095 是一款可配置的電池管理 IC，集成了一個(gè)開關(guān)充電器、一個(gè)反向升壓器和兩個(gè) LDO。"他繼續(xù)補(bǔ)充："HL7095具有較低靜態(tài)電流和較小方案尺寸，非常適合智能手機(jī)和可穿戴設(shè)備應(yīng)用，是一款高度集成的多功能充電解決方案?！?/div>
  • AMEYA360：大唐恩智浦電池管理芯片DNB1168-新能源汽車BMS系統(tǒng)的選擇
    DNB1168是一款全球獨(dú)有的集成（EIS）交流阻抗譜監(jiān)測功能的單電池監(jiān)測芯片。該芯片通過車規(guī)級AEC-Q100和汽車行業(yè)最高功能安全等級ISO 26262：2018 ASIL-D雙重認(rèn)證。芯片?內(nèi)部集成多種高精度電池參數(shù)監(jiān)測，支持電壓、溫度、交流阻抗檢測、均衡及多種故障診斷功能，能夠?yàn)殡姵靥峁﹥r(jià)值數(shù)十萬的獨(dú)家電池在線“CT”檢測技術(shù)，為電池管理系統(tǒng)提供全新檢測維度，實(shí)現(xiàn)對電池整個(gè)生命周期的健康監(jiān)測。
  • 解讀《T∕CAAMTB XX -2022 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》---第一部分
    解讀《T∕CAAMTB XX -2022 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》---第一部分
    最近看到一個(gè)車用BMS的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)名稱為《T/CAAMTB XX-2022 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范_征求意見稿》，如下圖所示：目前還是征求意見稿階段，不像我們熟知的《GB/T38661-2020 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)技術(shù)條件》這種國家標(biāo)準(zhǔn)，它是一個(gè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，由中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟提出、由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)歸口，是一個(gè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)。
  • AMEYA360：DNB1101大唐恩智浦工規(guī)級電池管理芯片
    在電池管理芯片領(lǐng)域，大唐恩智浦推出的DNB1101可謂是一款工規(guī)級的電池管理芯片，其卓越的性能和可靠性成為市場上備受全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商，一直致力于為全球客戶提供高質(zhì)量的解決方案。在電池管理芯片領(lǐng)域，大唐恩智浦推出的DNB1101可謂是一款工規(guī)級的電池管理芯片，其卓越的性能和可靠性成為市場上備受矚目的產(chǎn)品。
  • 品英Pickering將在2023中國汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)演示電池管理系統(tǒng)（BMS）測試系統(tǒng)
    品英Pickering將在2023中國汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)演示電池管理系統(tǒng)（BMS）測試系統(tǒng)
    汽車測試及質(zhì)量監(jiān)控博覽會(huì)（中國）(Testing Expo China – Automotive)是引領(lǐng)世界的國際博覽會(huì)，有超過300家參展商展示包括汽車測試、開發(fā)和驗(yàn)證技術(shù)的各個(gè)方面的最新產(chǎn)品和服務(wù)。該展會(huì)每年在上海舉行，并在底特律和斯圖加特舉辦年度姊妹展會(huì)，是展示面向整車、零部件和系統(tǒng)開發(fā)的各種技術(shù)和服務(wù)的領(lǐng)先盛會(huì)，涵蓋ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）和自動(dòng)駕駛汽車測試、電動(dòng)和混合動(dòng)力總成測試、電池和續(xù)航里程測試、EMI（電磁干擾）和NVH（噪聲、振動(dòng)和舒適性）測試及分析，以及所有其他測試和驗(yàn)證技術(shù)。

正在努力加載...