加入星計(jì)劃,您可以享受以下權(quán)益:

  • 創(chuàng)作內(nèi)容快速變現(xiàn)
  • 行業(yè)影響力擴(kuò)散
  • 作品版權(quán)保護(hù)
  • 300W+ 專業(yè)用戶
  • 1.5W+ 優(yōu)質(zhì)創(chuàng)作者
  • 5000+ 長(zhǎng)期合作伙伴
立即加入

智能船舶

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

智能船舶指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,自動(dòng)感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù),并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù),在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶,以使船舶更加安全、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)和更加可靠。

智能船舶指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段,自動(dòng)感知和獲得船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù),并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理分析技術(shù),在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行的船舶,以使船舶更加安全、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)和更加可靠。收起

查看更多
  • 陳立泉院士:電動(dòng)船舶和eVTOL,鋰/鈉電池新藍(lán)海
    陳立泉院士:電動(dòng)船舶和eVTOL,鋰/鈉電池新藍(lán)海
    國(guó)內(nèi)新能源汽車遠(yuǎn)未達(dá)到過剩的程度,并且鋰/鈉電池的還有廣闊的新藍(lán)海市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能未到過剩之時(shí),目前國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量小于折舊量,并且鋰/鈉電池的還有電動(dòng)船舶、eVTOL等廣闊的新藍(lán)海市場(chǎng)。
  • 中國(guó)造船業(yè),用資本運(yùn)作應(yīng)對(duì)繁榮
    中國(guó)造船業(yè),用資本運(yùn)作應(yīng)對(duì)繁榮
    10月中旬,因重大資產(chǎn)重組停牌多日的松發(fā)股份,發(fā)布了資產(chǎn)置換重組預(yù)案,計(jì)劃通過重大資產(chǎn)置換及發(fā)行股份購(gòu)買資產(chǎn)的方式,獲得恒力重工100%的股權(quán)。該公司將從原來的日用陶瓷制品制造行業(yè),蛻變成造船業(yè)中重要的民營(yíng)機(jī)構(gòu)。松發(fā)股份和恒力重工的實(shí)際控制人都是恒力集團(tuán)的當(dāng)家人陳建華、范紅衛(wèi)夫婦,此舉也被視作恒力集團(tuán)提升造船業(yè)權(quán)重的里程碑事件。
    552
    10/24 14:50
  • 中國(guó)造船四十年:從世界邊緣到中心
    中國(guó)造船四十年:從世界邊緣到中心
    從英國(guó)、日本、韓國(guó)到中國(guó),世界造船業(yè)冠軍挨個(gè)交棒,這一次由中國(guó)領(lǐng)跑,并且加速上探高端市場(chǎng)
    1948
    09/14 10:20
  • 中國(guó)造船業(yè)的潑天富貴,來了
    中國(guó)造船業(yè)的潑天富貴,來了
    繼航運(yùn)業(yè)受到更多市場(chǎng)關(guān)注之后,中國(guó)造船業(yè)也迎來了更多聚光燈的照射。中國(guó)造船業(yè)的龍頭企業(yè)中國(guó)船舶,發(fā)布了上半年業(yè)績(jī)大幅預(yù)增的公告。這似乎表明繼下游航運(yùn)板塊的持續(xù)火熱之后,上游造船業(yè)也將迎來自己的春天。
    1210
    07/24 11:00
  • 從艱難開局到世界第一,中國(guó)造船業(yè)做對(duì)了什么?
    從艱難開局到世界第一,中國(guó)造船業(yè)做對(duì)了什么?
    當(dāng)船業(yè)的頭籌擊鼓傳花來到中國(guó),需完成從攻擂到守擂的心態(tài)轉(zhuǎn)變。在韓國(guó)造船業(yè)最風(fēng)光無限時(shí),全球前十大造船廠,有7家是韓國(guó)船廠。中國(guó)船業(yè)曾被韓國(guó)船業(yè)的霸主光環(huán)所深深籠罩,每一次與韓國(guó)的訂單爭(zhēng)奪賽都是一場(chǎng)“苦戰(zhàn)”,更別說在LNG等高附價(jià)值船型領(lǐng)域。