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控制器

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控制器(controller)是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”,即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。

控制器(controller)是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來(lái)控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、調(diào)速、制動(dòng)和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”,即完成協(xié)調(diào)和指揮整個(gè)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。收起

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    南芯科技(證券代碼:688484)同步推出兩款重磅車載充電芯片——全集成 USB PD 解決方案的高功率升降壓轉(zhuǎn)換器 SC87550Q/SC87580Q,以及支持私有充電協(xié)議的 Type-C/PD 快充控制器 SC2166Q。這兩款產(chǎn)品聚焦當(dāng)前車充速度慢、兼容性差等痛點(diǎn),大幅提升車充的功率與效率,同時(shí)可支持更多充電協(xié)議及手機(jī)、平板、筆電等多樣化的終端應(yīng)用,為車載充電系統(tǒng)注入更強(qiáng)動(dòng)力。目前,南芯科技
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    無(wú)功補(bǔ)償控制器(如功率因數(shù)控制器)采樣電流時(shí),所使用的電纜線的選擇應(yīng)該根據(jù)以下幾個(gè)因素來(lái)確定,包括采樣信號(hào)的電流大小、傳輸距離、環(huán)境條件等。常見(jiàn)的電流采樣線的選擇標(biāo)準(zhǔn)通常會(huì)依據(jù)傳輸信號(hào)的精度和電流的大小來(lái)考慮。下面是幾個(gè)主要的選擇標(biāo)準(zhǔn)和建議:?1、采樣電流信號(hào)的大小無(wú)功補(bǔ)償控制器通常采用電流互感器(CT)來(lái)采樣電流信號(hào),CT輸出的通常是低電流信號(hào)(比如1A或5A),這部分信號(hào)一般不會(huì)直接影響電纜的
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    低壓無(wú)功補(bǔ)償裝置通常與低壓配電線路連接。具體來(lái)說(shuō),它通過(guò)以下方式與電網(wǎng)系統(tǒng)連接:?1、接入低壓配電系統(tǒng)低壓無(wú)功補(bǔ)償裝置一般安裝在低壓配電系統(tǒng)中,通常接入在負(fù)荷中心或靠近需要補(bǔ)償?shù)脑O(shè)備附近。它通過(guò)與電力負(fù)荷的電源線路(通常是380V或220V的低壓電源線)連接來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的補(bǔ)償。?2、連接到負(fù)荷側(cè)的電力線路在工業(yè)、商業(yè)或民用建筑中,低壓無(wú)功補(bǔ)償裝置通常與用電設(shè)備的電源線并聯(lián)連接。它并不是直接替代電
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    自動(dòng)化設(shè)備與儲(chǔ)能業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)激烈,技術(shù)迭代快,設(shè)備升級(jí)成關(guān)鍵。致遠(yuǎn)電子為ZMC系列控制器提供高效升級(jí)方案,助力用戶保持技術(shù)前沿競(jìng)爭(zhēng)力。
  • 奧迪集成恩智浦先進(jìn)的Trimension UWB產(chǎn)品組合
    奧迪集成恩智浦先進(jìn)的Trimension UWB產(chǎn)品組合
    恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors N.V.,納斯達(dá)克股票代碼:NXPI)近日宣布,其豐富的UWB產(chǎn)品組合中的Trimension? NCJ29Dx系列,為奧迪先進(jìn)的新一代UWB平臺(tái)奠定技術(shù)基礎(chǔ),提供精確、安全的實(shí)時(shí)定位功能,從而可通過(guò)智能移動(dòng)設(shè)備和其他基于UWB的功能實(shí)現(xiàn)無(wú)感數(shù)字鑰匙,滿足行業(yè)領(lǐng)先的高端汽車制造商的需求。搭載恩智浦Trimension UWB設(shè)備的汽車(包括奧迪Q
    13.2萬(wàn)
    10/29 11:13
  • Nexperia的AC/DC反激式控制器可實(shí)現(xiàn)更高功率密度的基于GaN的反激式轉(zhuǎn)換器?
    Nexperia的AC/DC反激式控制器可實(shí)現(xiàn)更高功率密度的基于GaN的反激式轉(zhuǎn)換器?
    Nexperia今天推出了一系列新的AC/DC反激式控制器,進(jìn)一步壯大其不斷擴(kuò)展的電源IC產(chǎn)品組合。NEX806/8xx和NEX8180x專為基于GaN的反激式轉(zhuǎn)換器而設(shè)計(jì),用于PD(Power Delivery)快速充電器、適配器、壁式插座、條形插座、工業(yè)電源和輔助電源等設(shè)備以及其他需要高功率密度的AC/DC轉(zhuǎn)換應(yīng)用。? NEX806xx/NEX808xx是準(zhǔn)諧振/多模反激式控制器,可在寬VCC
  • 如何設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠的汽車eCockpit解決方案
    如何設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)高效、安全可靠的汽車eCockpit解決方案
    作者:Jim Bridgwater 微電子和軟件技術(shù)的快速發(fā)展正在深刻地改變車載娛樂(lè)中控和安全系統(tǒng)設(shè)計(jì),重新定義駕駛體驗(yàn)。 這一轉(zhuǎn)型的核心是電子駕駛艙(eCockpit),這是現(xiàn)代化汽車中的一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),在一個(gè)統(tǒng)一的界面中集成了娛樂(lè)中控、連接和安全監(jiān)測(cè)功能。eCockpit控制一切,讓駕駛員了解相關(guān)情況并保持連接,通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和自主響應(yīng)提升汽車安全。 eCockpit的核心是駕駛艙域控制器,它將多
  • 英飛凌推出新型PSoC汽車多點(diǎn)觸控控制器,為OLED和超大屏幕提供卓越的觸控性能
    英飛凌推出新型PSoC汽車多點(diǎn)觸控控制器,為OLED和超大屏幕提供卓越的觸控性能
    在不斷發(fā)展的汽車行業(yè),車載信息娛樂(lè)應(yīng)用需要提供絲滑的人機(jī)界面(HMI)體驗(yàn)。客戶往往偏好具有先進(jìn)功能的大型觸控屏,并將OLED和Micro OLED作為首選的顯示屏。OLED因支持靈活的設(shè)計(jì)和自由的形狀,而被視為智能移動(dòng)應(yīng)用的未來(lái)趨勢(shì)。想要給終端用戶帶來(lái)絲滑的使用過(guò)程,就需要兼顧最佳客戶體驗(yàn)和功能安全標(biāo)準(zhǔn)。為了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn),全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼:IF
  • 昂科燒錄器支持MPS芯源半導(dǎo)體的數(shù)字多相脈寬調(diào)制(PWM)控制器MP2884AGU
    昂科燒錄器支持MPS芯源半導(dǎo)體的數(shù)字多相脈寬調(diào)制(PWM)控制器MP2884AGU
    芯片燒錄行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者-昂科技術(shù)近日發(fā)布最新的燒錄軟件更新及新增支持的芯片型號(hào)列表,其中MPS芯源半導(dǎo)體的數(shù)字多相脈寬調(diào)制(PWM)控制器MP2884AGU已經(jīng)被昂科的通用燒錄平臺(tái)AP8000所支持。 MP2884AGU是一款數(shù)字多相脈寬調(diào)制(PWM)控制器,集成數(shù)字化PWM-VID接口,適配于NVIDIA的Open VReg協(xié)議。MP2884AGU可與MPS智能相位產(chǎn)品配合使用,可采用很少的外部元器
  • Type-C端口設(shè)計(jì):PD3.0受電端控制器應(yīng)用與設(shè)備電路保護(hù)
    Type-C端口設(shè)計(jì):PD3.0受電端控制器應(yīng)用與設(shè)備電路保護(hù)
    USB Type-C即將成為設(shè)備連接的全球標(biāo)準(zhǔn);因Type-C連接器引腳間隙緊湊,需要對(duì)引腳之間的可能出現(xiàn)的短接問(wèn)題以及靜電問(wèn)題做防護(hù);在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中選擇合適的PD SINK芯片可以很好的解決這些問(wèn)題。
  • CIP Safety 技術(shù)現(xiàn)已支持EtherNet/IP并發(fā)連接
    ODVA很高興宣布,EtherNet/IP?上的 CIP Safety? 技術(shù)已經(jīng)增強(qiáng),允許使用并發(fā)連接來(lái)滿足既需要高可用性又需要功能安全性的應(yīng)用需求。并發(fā)連接允許多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備和消費(fèi)設(shè)備之間的通信冗余,以確保最關(guān)鍵的自動(dòng)化過(guò)程。CIP Safety提供了節(jié)點(diǎn)之間的失效安全通信,這些節(jié)點(diǎn)包括安全I(xiàn)/O模塊、安全聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)、安全光幕和安全控制器,適用于機(jī)器和過(guò)程自動(dòng)化的安全應(yīng)用,符合IEC 61508標(biāo)
  • EtherNet/IP過(guò)程設(shè)備配置文件新增RTD和熱電偶溫度傳感器
    ODVA今天宣布,新的溫度傳感器過(guò)程設(shè)備配置文件現(xiàn)已成為EtherNet/IP?規(guī)范的一部分。過(guò)程設(shè)備配置文件有助于系統(tǒng)集成商和最終用戶更高效地調(diào)試新設(shè)備,簡(jiǎn)化設(shè)備更換過(guò)程,從而優(yōu)化工廠運(yùn)營(yíng)。過(guò)程設(shè)備配置文件為過(guò)程變量和診斷提供了標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)供應(yīng)商之間的互操作性,并簡(jiǎn)化了EtherNet/IP網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備與控制器數(shù)據(jù)的集成。配置文件現(xiàn)已涵蓋科里奧利流量、電磁流量、渦流流量、標(biāo)準(zhǔn)壓力、比例壓力以及新增
  • 無(wú)功補(bǔ)償器顯示LOW的原因
    無(wú)功補(bǔ)償器顯示LOW的原因
    在現(xiàn)代電力系統(tǒng)中,無(wú)功補(bǔ)償器扮演著至關(guān)重要的角色,尤其是在改善電能質(zhì)量、提高系統(tǒng)穩(wěn)定性和優(yōu)化設(shè)備使用效率方面。然而,很多用戶在使用無(wú)功補(bǔ)償器的過(guò)程中,會(huì)遇到設(shè)備顯示LOW的現(xiàn)象。這不僅影響設(shè)備的正常運(yùn)行,還可能對(duì)整個(gè)電力系統(tǒng)造成負(fù)面影響。因此,了解無(wú)功補(bǔ)償器顯示LOW的原因及其解決方案顯得尤為重要。無(wú)功補(bǔ)償器顯示“LOW”通常表示無(wú)功功率輸出不足或設(shè)備工作狀態(tài)異常。以下是一些可能導(dǎo)致無(wú)功補(bǔ)償器顯示

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