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寧德時代

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寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，核心技術(shù)包括在動力和儲能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。

寧德時代新能源科技股份有限公司成立于2011年，是國內(nèi)率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案，核心技術(shù)包括在動力和儲能電池領(lǐng)域，材料、電芯、電池系統(tǒng)、電池回收二次利用等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)及制造能力。收起

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  • 欲重構(gòu)市場 寧德時代升級了巧克力
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    伴隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，續(xù)航里程焦慮、補電設(shè)施不足及成本高等問題已成為行業(yè)痛點。12月18日，在廈門舉辦的巧克力換電生態(tài)大會上，寧德時代以“共筑換電生態(tài)，引領(lǐng)未來出行”為主題，旨在通過全面展示寧德時代的換電生態(tài)體系，吸引更多合作伙伴，共同推動換電市場的快速發(fā)展。
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    12/19 15:55
  • 寧德時代在想什么？
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    “奮斗100天”后，寧德時代交出一份療效顯著的成績單。三季度凈利潤131.36億元，同比大增25.97%，平均每天賺1.4億元。汽車市場大打價格戰(zhàn)之前，上游的動力電池產(chǎn)業(yè)就率先進行了殘酷的出清。2018年，國內(nèi)實現(xiàn)裝車配套的動力電池企業(yè)有102家，到2023年只剩下52家[6]，消失了整整一半。
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    在供應(yīng)商被要求降價10%鬧得沸沸揚揚之時，一個由溫州老板帶領(lǐng)、主營電連接組件的家族企業(yè)——深圳壹連科技股份有限公司（以下簡稱“壹連科技”），風(fēng)風(fēng)火火地登陸了創(chuàng)業(yè)板，締造出來一個市值百億的上市公司。
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    寧德時代持續(xù)增長的神話正在破滅。24潮產(chǎn)業(yè)研究院(TTIR)分析發(fā)現(xiàn)，自2023年第四季度（10-12月份）以來，寧德時代營業(yè)收入已經(jīng)連續(xù)四個季度出現(xiàn)10%以上下降，這在其十三年公司發(fā)展史上幾乎還是首次出現(xiàn)。
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    11/25 15:00
  • 學(xué)習(xí)分析一款CATL寧德時代設(shè)計的BMS電流采樣產(chǎn)品
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    前面學(xué)習(xí)問界M5的BMS硬件設(shè)計時，聊到其使用的電流采樣方案（如下圖），是一個單獨的電流采樣模塊（CSU）；實際上CATL的這套BMS方案不僅用在問界上，其他很多主機廠也有使用，例如理想等，今天就單獨把這個電流采樣模塊學(xué)習(xí)總結(jié)下。