基礎(chǔ)軟件

11月9日，湖北省車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)合體（以下簡稱“創(chuàng)新聯(lián)合體”）在武漢舉行了2024年大會(huì)，會(huì)上，全國產(chǎn)自主可控高性能車規(guī)級(jí)MCU芯片DF30正式發(fā)布。經(jīng)緯恒潤受邀出席大會(huì)并正式加入創(chuàng)新聯(lián)合體，與成員單位共研共創(chuàng)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

在汽車電子領(lǐng)域，功能安全扮演著守護(hù)者的角色，它確保了車輛在復(fù)雜多變的情況下保持穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。隨著汽車電子的復(fù)雜性增加，市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品功能安全的要求也日益提高?；诖吮尘埃?jīng)緯恒潤AUTOSAR基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品INTEWORK-EAS-CP成功適配芯鈦科技的Alioth TTA8車規(guī)級(jí)MCU芯片，INTEWORK-EAS芯片生態(tài)圈迎來了一位可靠的新成員。 Alioth TTA8芯片，作為一款高功能安全MC

Vehicle OS軟件平臺(tái)的價(jià)值演變?cè)谥悄芷嚳焖俚内厔?shì)之下，廣義操作系統(tǒng)Vehicle OS應(yīng)運(yùn)而生，針對(duì)應(yīng)用軟件開發(fā)周期縮短和底層硬件迭代速度加快的背景，Vehicle OS將應(yīng)用軟件開發(fā)和底層硬件迭代解耦。它降低了迭代工作量并節(jié)約成本，用標(biāo)準(zhǔn)化的接口來助力軟件定義汽車時(shí)代下的敏捷開發(fā)。通過標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一車輛的接口，減少車內(nèi)軟件的變量，助力工作量繼承和協(xié)作研發(fā)。Vehicle OS的變量和版

作為軟件世界的底座，屬于這片土地的開源操作系統(tǒng)，正在以超乎想象的速度完善和崛起。其中最為引人注目的，就是OpenAtom OpenHarmony（簡稱“OpenHarmony”）。11月4日，以“技術(shù)筑生態(tài)，智聯(lián)贏未來”為主題的第二屆開放原子開源基金會(huì)OpenHarmony技術(shù)大會(huì)在北京舉辦。本次大會(huì)由OpenHarmony項(xiàng)目群技術(shù)指導(dǎo)委員會(huì)（TSC）主辦，由華為技術(shù)有限公司、江蘇潤開鴻數(shù)字科技有限公司、廣東九聯(lián)開鴻科技發(fā)展有限公司、軟通動(dòng)力信息技術(shù)（集團(tuán)）股份有限公司、深圳開鴻數(shù)字產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司合作支持。近120位行業(yè)代表、技術(shù)專家及高校技術(shù)導(dǎo)師，與眾多軟件開發(fā)者共同討論了OpenHarmony操作系統(tǒng)的技術(shù)革新與生態(tài)共建進(jìn)展，并在大會(huì)中分享了“終端操作系統(tǒng)十大技術(shù)挑戰(zhàn)方向”的年度進(jìn)展。

基礎(chǔ)軟件看似不起眼，卻扮演著數(shù)字新基建核心底座的重要角色，同時(shí)也是“東數(shù)西算”工程的重要一環(huán)。多位專家認(rèn)為，“東數(shù)西算”工程的全面鋪開將為基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)帶來大片市場(chǎng)藍(lán)海，本土基礎(chǔ)軟件廠商有望實(shí)現(xiàn)突破。