比亞迪

• 比亞迪怕什么？

  11月18日是比亞迪成立30周年紀(jì)念日，也是其第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線的日子，比亞迪由此成為全球首家達(dá)成1000萬(wàn)輛新能源汽車的車企，這既是比亞迪自身發(fā)展的一次重大突破，也是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上新的一個(gè)里程碑。

  車百智庫(kù)

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  12/03 09:00

  新能源汽車 比亞迪

  
• 比亞迪與供應(yīng)商博弈背后，應(yīng)付賬款突破2300億元

  11月26日，一封 “2025年比亞迪乘用車降本要求” 的文件震動(dòng)業(yè)界，文中提到 “2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)重大機(jī)遇的同時(shí)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也將更加慘烈，進(jìn)入 ‘大決戰(zhàn)’、“淘汰賽”，為增強(qiáng)比亞迪乘用車競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要整個(gè)供應(yīng)鏈共同努力、持續(xù)降本?！?/div>

  24潮

  996

  12/02 09:10

  新能源汽車 零部件供應(yīng)商

  
• 4nm！BYD 9000 芯片！

  比亞迪這款定制座艙芯片應(yīng)該基于天璣9000系列，與領(lǐng)先的芯片公司合作打造，命名為BYD9000，采用4nm工藝，實(shí)際上是天璣9000的定制版。11月12日，比亞迪與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同發(fā)布了全新智能硬派SUV——方程豹豹8。此次共推出了四款車型，價(jià)格區(qū)間設(shè)定為37.98萬(wàn)元至40.78萬(wàn)元，標(biāo)志著比亞迪在30周年慶典之際，再次向市場(chǎng)投下了一顆震撼彈。

  旺材芯片

  4470

  11/18 10:10

  天璣9000 座艙芯片

  
• 比亞迪2024年第三季度：營(yíng)收首次突破2000億元

  比亞迪2024年第三季度財(cái)務(wù)報(bào)告：●?比亞迪的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了2011.25億元人民幣，同比增長(zhǎng)24.04%，這是公司歷史上首次單季度營(yíng)收突破2000億元大關(guān)?！?歸母凈利潤(rùn)為116.07億元人民幣，同比增長(zhǎng)11.47%。

  芝能汽車

  935

  11/08 13:01

  《汽車電子瞭望臺(tái)》系列 比亞迪

  
• OPPO給比亞迪補(bǔ)齊最后一塊智能化短板

  繼華為鴻蒙、吉利-魅族、小米、蔚來(lái)之后，下一家能夠?qū)崿F(xiàn)車機(jī)+手機(jī)端生態(tài)互聯(lián)的車企要來(lái)了：比亞迪。最近，在智能駕駛上發(fā)力之后，比亞迪準(zhǔn)備開始在智能座艙生態(tài)上補(bǔ)齊短板，宣布與OPPO達(dá)成戰(zhàn)略合作，探索探索手機(jī)與汽車互融。

  賽博汽車

  1192

  10/31 11:40

  智能座艙 比亞迪

  
• 當(dāng)比亞迪開始重視智能化

  今年一月的比亞迪夢(mèng)想日上，王傳福稱比亞迪在行業(yè)內(nèi)最早提出“上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化”的口號(hào)。但智能化下半場(chǎng)哨響，比亞迪顯然不是第一批參與者。身為技術(shù)狂人，王傳福對(duì)無(wú)人駕駛的消極態(tài)度廣為人知。2023年3月財(cái)報(bào)電話會(huì)，王傳福直白的表示“無(wú)人駕駛都是扯淡”，一度引發(fā)產(chǎn)業(yè)界大討論。在夢(mèng)想日上，王傳福也順便回應(yīng)了當(dāng)初的表態(tài)，稱智能駕駛和無(wú)人駕駛不能被混為一談。而在智能化的投入上，“比亞迪起步很早”。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

  1195

  10/24 11:15

  新能源汽車 智能駕駛

  
• 中國(guó)汽車占領(lǐng)新加坡市場(chǎng)，比亞迪拿下亞軍

  東南亞市場(chǎng)，即便高端如新加坡，也被中國(guó)汽車攻克。根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)汽車在新加坡新車市場(chǎng)份額大幅度上升，已經(jīng)逼近20%比例，其中，比亞迪甚至在8月拿下品牌銷量亞軍。

  汽車公社

  1740

  10/01 11:55

  汽車行業(yè) 汽車市場(chǎng)

  
• 拆解學(xué)習(xí)比亞迪漢EV的BMS高壓采樣板

  馬上到十一了，本周末開始請(qǐng)假回一趟東北老家；有很多同學(xué)在微信留言咨詢問題什么的，實(shí)在是有點(diǎn)忙顧不上，大家有問題可以直接描述，我看到后就會(huì)回復(fù)大家哈。

  胡搖扇

  3.4萬(wàn)

  09/26 13:40

  拆解 bms

  
• 學(xué)習(xí)一下比亞迪漢EV電池包的BDU設(shè)計(jì)（上）

  一起學(xué)習(xí)下比亞迪漢EV電池包里面的BDU設(shè)計(jì)，因?yàn)锽MS的主控板和高壓采樣板都集成在BDU內(nèi)部，所以學(xué)習(xí)其BDU的設(shè)計(jì)還是很有必要的；之前校長(zhǎng)有寫過此BDU的概況，這次再詳細(xì)展開下。

  胡搖扇

  10.5萬(wàn)

  09/22 12:15

  電路分析 EV電池
• 圍剿BBA，比亞迪和騰勢(shì)也準(zhǔn)備出一份力

  在中國(guó)市場(chǎng)，BBA一度既是面子也是里子。但從今年初開始，以BBA為首的燃油豪華車陣營(yíng)開始了史無(wú)前例的“促銷季”。年中網(wǎng)絡(luò)流傳的BBA報(bào)價(jià)單中，寶馬25款車型落地價(jià)平均降幅高達(dá)16.14萬(wàn)元，隔壁奔馳從A級(jí)入門轎車到GLE大型SUV，13款車型的平均降幅也達(dá)到了14萬(wàn)元。

  解碼Decode

  1141

  09/22 08:25

  電動(dòng)汽車 比亞迪

  
• 比亞迪否認(rèn)將暫停墨西哥工廠計(jì)劃

  此前，彭博社在一篇報(bào)道中稱，鑒于美國(guó)總統(tǒng)大選帶來(lái)的政策不確定性，比亞迪至少要到美國(guó)大選后才會(huì)宣布在墨西哥投資大型工廠。幾位知情人士透露，比亞迪曾在墨西哥物色新廠選址并將范圍縮小到了三個(gè)，但現(xiàn)在已經(jīng)暫停了為工廠選址的工作。

  蓋世汽車

  2148

  09/05 13:15

  汽車行業(yè) 比亞迪

  
• 特斯拉都卷不動(dòng)了，比亞迪卻在加速賺錢？

  全球兩大新能源巨頭的業(yè)績(jī)表現(xiàn)正在呈現(xiàn)出巨大的差異化。8月28日，比亞迪港股公告公布了上半年以及二季度財(cái)報(bào)，值得一提的幾個(gè)數(shù)據(jù)是：其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品業(yè)務(wù)上半年的收入約2283.17億元，同比增長(zhǎng)9.33%；上半年凈利潤(rùn)136.31億元，同比增長(zhǎng)24.44%。

  品駕

  1408

  08/31 09:25

  特斯拉 比亞迪

  
• 比亞迪決定讓友商先喘口氣

  比亞迪又出王炸了。7月25日，在古都開封，比亞迪同步上市了宋家族的兩款當(dāng)家車型，分屬王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)的宋L DM-i和2025款宋PLUS DM-i。不過，有點(diǎn)讓人意外的是，此次比亞迪兩款新車型的定價(jià)，卻沒以往“炸裂”。

  車百智庫(kù)

  1033

  07/30 12:20

  新能源汽車 新能源汽車市場(chǎng)

  
• 只有比亞迪邁出了歐洲這一小步

  靴子終于落地。日前，歐盟委員會(huì)公布了針對(duì)中國(guó)汽車制造商的新的關(guān)稅政策。從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收的臨時(shí)關(guān)稅水平，擬在目前的關(guān)稅基礎(chǔ)上，征收17.4%至38.1%不等的額外臨時(shí)反補(bǔ)貼稅。

  品駕

  773

  06/17 10:10

  電動(dòng)汽車 比亞迪

  
• 比亞迪DM5.0面世，改寫全球油耗史，百公里虧電油耗2.9升

  5月29日消息，昨晚，比亞迪震撼發(fā)布了第五代DM技術(shù)。這一技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)46.06%，百公里虧電油耗低至2.9升，綜合續(xù)航能力達(dá)到驚人的2100公里。在現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)王傳福用「三個(gè)最」來(lái)高調(diào)評(píng)價(jià) DM 5.0：「全球最高的發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，全球最低的虧電油耗，全球最長(zhǎng)的續(xù)航里程?！?/div>

  全球智能汽車供應(yīng)鏈

  4123

  05/30 09:00

  插電式混合動(dòng)力 DM-i

  
• 比亞迪越降價(jià)越賺錢？

  4月29日周一，比亞迪股份有限公司（01211.HK）披露截至2024年3月31日的一季度業(yè)績(jī)報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，比亞迪股份一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1249.44億元，同比增長(zhǎng)3.97%；公司一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為45.69億元，同比增長(zhǎng)10.62%，扣除非經(jīng)常性損益后的歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)5.24%至37.52億元。

  車百智庫(kù)

  4800

  05/08 08:56

  新能源汽車 比亞迪

  
• 日本人有多喜歡比亞迪

  今年2月，滿載比亞迪電動(dòng)車的“開拓者1號(hào)”抵達(dá)德國(guó)，日本經(jīng)濟(jì)新聞借用日本開國(guó)的“黑船叩門”，形容這艘身長(zhǎng)200米、載車量最高可達(dá)7000臺(tái)的白色巨輪[2]：在汽車發(fā)祥地歐洲，打破“太平夢(mèng)”的不是黑色汽船，而是運(yùn)輸純電動(dòng)汽車、的巨大白色船只。

  遠(yuǎn)川科技評(píng)論

  2340

  04/30 09:50

  新能源汽車 電動(dòng)汽車

  
• 寧德時(shí)代、比亞迪推進(jìn)百萬(wàn)級(jí)車型電動(dòng)化

  寧德時(shí)代和比亞迪正默契地向新能源車細(xì)分領(lǐng)域探索，越野、超跑等百萬(wàn)級(jí)車型的高端市場(chǎng)逐漸成為他們提高市占率的新“戰(zhàn)場(chǎng)”。2023年4月，比亞迪正式發(fā)布百萬(wàn)級(jí)越野車仰望U8；2024年2月，比亞迪又發(fā)布新能源純電超跑仰望U9.

  高工鋰電

  2793

  04/19 09:22

  新能源汽車 電動(dòng)汽車
• 王傳福押注海外市場(chǎng)底氣何在？

  3月29日，摩根大通分析師賴以哲領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)發(fā)布報(bào)告指出，近日，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福及高管層共同進(jìn)行了業(yè)績(jī)路演，管理層對(duì)比亞迪全球長(zhǎng)期銷量設(shè)定了1000萬(wàn)量的目標(biāo)，其中一半在海外。2024年下半年-2026年比亞迪的海外產(chǎn)能將開始爬坡，初期階段總產(chǎn)能為70-80萬(wàn)輛。

  車百智庫(kù)

  1485

  04/15 22:00

  汽車行業(yè) 新能源汽車市場(chǎng)

  
• 6.432MWh！比亞迪儲(chǔ)能“開卷”？

  連續(xù)三天，大佬們輪番發(fā)布儲(chǔ)能新品，寧德時(shí)代（點(diǎn)這里）、華為，4月11日，比亞迪儲(chǔ)能宣布6.432MWh魔方系統(tǒng)MC Cube-T重磅上市，即刻交付。雖然比亞迪并未透露具體尺寸，但結(jié)合寧德時(shí)代前天發(fā)布的6.25MWh天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)，在兩大龍頭的引領(lǐng)下，20尺儲(chǔ)能進(jìn)入6MWh軍備競(jìng)賽時(shí)代。

  行家說儲(chǔ)能

  2833

  04/13 10:25

  儲(chǔ)能 儲(chǔ)能系統(tǒng)

  

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