系統(tǒng)版本:充電器系統(tǒng)
鋰電池充電器不通用。
一般情況下,充電器是根據(jù)電動車電池大小配置的,也就是說電流大小和電壓大小的配置的。正常情況下電動車,四輪電動車, 電動觀光車電動巡邏車是18v或者72v,都是有一定規(guī)格的。但是電動車電池的容量單位就不一定了。最好是使用配套的電動車充電器。充電器長時間不轉(zhuǎn)換或者充電器電壓過高會導(dǎo)致電池失水,電池鼓包等情況發(fā)生,會充壞電動車電池。所以說鋰電池充電器之間最好不要通用。
鋰離子電池和鉛酸電池的充電器也不可以通用。假定電壓一起鋰離子電池可以充鉛酸電池,鉛酸電池不可以充鋰電,因?yàn)殇囯姲踩蟾摺?/p>
鋰離子電池是一種以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極資料,運(yùn)用非水電解質(zhì)溶液的一次電池,與可充電電池鋰離子電池跟鋰離子聚合物電池是不相同的。鋰離子電池的發(fā)明者是愛迪生。因?yàn)殇嚱饘俚幕瘜W(xué)特性非常生動,使得鋰金屬的加工、保存、運(yùn)用,對環(huán)境要求非常高。所以,鋰離子電池長時間沒有得到運(yùn)用。跟著二十世紀(jì)末微電子技術(shù)的展開,小型化的設(shè)備日益增多,對電源提出了很高的要求。鋰離子電池隨之進(jìn)入了大規(guī)模的實(shí)用階段。
鉛酸電池(VRLA),是一種電極重要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下,正極重要成分為二氧化鉛,負(fù)極重要成分為鉛;充電狀態(tài)下,正負(fù)極的重要成分均為硫酸鉛。
一個單格鉛酸電池的標(biāo)稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V;在運(yùn)用中,常常用6個單格鉛酸電池串聯(lián)起來組成標(biāo)稱是12V的鉛酸電池,還有24V、36V、48V等。