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充換電研究:20余家主機(jī)廠充電業(yè)務(wù)布局,新型充電場(chǎng)站建設(shè)加速

2022/11/24
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佐思汽研發(fā)布《2022年中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)研究報(bào)告》。
2022年1-9月中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量456.7萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率已達(dá)23.5%,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)保有量已突破1000萬(wàn)輛;充電基礎(chǔ)設(shè)施方面,根據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2022年9月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量為448.8萬(wàn)臺(tái),同比增加101.9%;由此計(jì)算,總體車(chē)樁比接近2.2:1,已基本達(dá)到國(guó)家預(yù)期發(fā)展目標(biāo)。

2022年1月,國(guó)家發(fā)改委等10部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《“十四五”公共服務(wù)規(guī)劃》,明確到“十四五”末,即到2025年,我國(guó)將形成充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,以滿足超過(guò)2000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。根據(jù)國(guó)務(wù)院十四五發(fā)展規(guī)劃,到 2025 年,車(chē)樁的比例提升至2:1,相當(dāng)于2輛車(chē)配備1個(gè)充電樁

充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)和技術(shù)趨勢(shì)

2022年中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)迎來(lái)了進(jìn)一步的發(fā)展與擴(kuò)張,7-11kW交流充電樁市場(chǎng)格局基本穩(wěn)定;80-240kW直流充電樁市場(chǎng)頭部企業(yè)已初具規(guī)模。同時(shí),全新的充電技術(shù)和充電場(chǎng)站正快速發(fā)展,包括高壓快充、換電、有序充電、光儲(chǔ)充一體化、氫光儲(chǔ)充一體化、移動(dòng)充電機(jī)器人等。

發(fā)展趨勢(shì)一: 高壓快充

從充電功率而言,提升快充功率有兩種主要方案:高電壓快充和大電流快充。就目前發(fā)展情況來(lái)看,高電壓快充受到歡迎,主要是因?yàn)榇箅娏骺斐鋵?duì)熱管理系統(tǒng)有巨大挑戰(zhàn),并且單車(chē)充電功率存在天花板,無(wú)法達(dá)到480KW充電效能。

 

目前,高壓快充成為行業(yè)的多數(shù)選擇,2019年保時(shí)捷的Taycan全球首次推出800V高電壓電氣架構(gòu),搭載800V直流快充系統(tǒng)并支持350kW大功率快充;2022年小鵬汽車(chē)基于800V SiC平臺(tái)的G9車(chē)型量產(chǎn)上市,吉利、奔馳則推出支持800V的SEA浩瀚架構(gòu)和MMA架構(gòu)。

與此同時(shí),主機(jī)廠、充電運(yùn)營(yíng)商、能源企業(yè)紛紛布局高壓快充站,主機(jī)廠中廣汽埃安、小鵬、阿維塔、極氪、蔚來(lái)、特斯拉均有高壓快充站布局規(guī)劃,其中小鵬S4超快充樁單樁最大電流為 670A,峰值充電功率為 400kW;廣汽埃安超充站(A480超充樁) 峰值功率可達(dá)1000V,電流600A,并采用液冷式充電系統(tǒng);2020年國(guó)家電網(wǎng)就開(kāi)始招標(biāo)480KW高壓快充樁,并且有持續(xù)增長(zhǎng)之勢(shì)。

部分高壓快充站運(yùn)營(yíng)進(jìn)展

來(lái)源:佐思汽研《2022年中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)研究報(bào)告》

發(fā)展趨勢(shì)二: 換電

換電模式是一種新能源汽車(chē)快速的補(bǔ)電方式,通過(guò)集中式換電站對(duì)電池進(jìn)行儲(chǔ)存和充電,再為車(chē)主提供電池更換服務(wù),實(shí)現(xiàn)電池補(bǔ)充和加油同速。據(jù)充電聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示, 截至2022年9月,中國(guó)換電站保有量總計(jì)1762座(不含重卡換電)。分省市來(lái)看,排名前十的依次為北京、廣東、浙江、江蘇、上海、山東、四川、河北、湖北、吉林,TOP3省市充電站占比39.9%。

根據(jù)電池裝載位置、大小、續(xù)航里程不同,換電方式分為乘用車(chē)換電和商用車(chē)換電,其中乘用車(chē)換電分為模塊分箱換電和整體式底盤(pán)換電;商用車(chē)換電分為頂?shù)跏綋Q電、整體單側(cè)換電和整體雙側(cè)換電。

來(lái)源:佐思汽研《2022年中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)研究報(bào)告》

在乘用車(chē)市場(chǎng),目前我國(guó)主要的換電運(yùn)營(yíng)商包括蔚來(lái)、奧動(dòng)新能源、藍(lán)谷智慧、伯坦科技等,其中蔚來(lái)與奧動(dòng)新能源在覆蓋換電站數(shù)量中遙遙領(lǐng)先。

換電模式的推廣與應(yīng)用不但需要企業(yè)技術(shù)支持,還需要國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、電池標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)廠和能源企業(yè)的共同協(xié)作,2022年換電領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)”成立:2022年9月22日,由中國(guó)石化、中國(guó)石油、上汽集團(tuán)、寧德時(shí)代和上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)聯(lián)合投資的上海捷能智電新能源科技有限公司正式成立,注冊(cè)資本40億元人民幣,業(yè)務(wù)范圍涵蓋動(dòng)力電池租賃、補(bǔ)能技術(shù)研發(fā)推廣、電池運(yùn)營(yíng)管理、大數(shù)據(jù)服務(wù)等。

隨著換電“國(guó)家隊(duì)”的成立,2022年將成為中國(guó)換電模式發(fā)展的元年,未來(lái),換電車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化提高、車(chē)電分離模式以及電池梯次利用將成為換電技術(shù)的三大主要發(fā)展趨勢(shì)。

換電運(yùn)營(yíng)商類(lèi)型和運(yùn)營(yíng)模式

來(lái)源:佐思汽研《2022年中國(guó)充換電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)研究報(bào)告》

 

發(fā)展趨勢(shì)三: 光儲(chǔ)充一體化智慧能源站

光儲(chǔ)充一體化智慧能源站以電動(dòng)汽車(chē)充電站為載體,基于能源互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計(jì)理念,整合光伏、儲(chǔ)能等分布式能源系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)協(xié)調(diào)運(yùn)行,并在此基礎(chǔ)上開(kāi)展電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施多種商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的實(shí)踐示范。

目前,光儲(chǔ)充一體站市場(chǎng)已經(jīng)容納了整車(chē)企業(yè)、電池企業(yè)、充電運(yùn)營(yíng)商、能源公司等各類(lèi)企業(yè),主要通過(guò)各企業(yè)合作建設(shè)運(yùn)營(yíng)的方式進(jìn)行,并且多為示范站和新型能源實(shí)踐站。

我國(guó)光儲(chǔ)充一體站數(shù)量占比還較小,大面積推廣還尚早,主要是因?yàn)楣鈨?chǔ)充一體站建設(shè)投入較大,很多企業(yè)還在觀望政策走向;技術(shù)成熟度不高。隨著主機(jī)廠超充車(chē)輛的推出,儲(chǔ)能電池性價(jià)比提升以及國(guó)家政策的扶持,2025年會(huì)是光儲(chǔ)充產(chǎn)業(yè)的發(fā)展元年。

中國(guó)部分光儲(chǔ)充一體化智慧能源站建設(shè)項(xiàng)目

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主機(jī)廠的高壓快充/換電技術(shù)架構(gòu)和趨勢(shì)

蔚來(lái)汽車(chē)為例,蔚來(lái)汽車(chē)在換電站和超快充均已有布局:蔚來(lái)第二代換電站已經(jīng)投入使用, 引入車(chē)電分離模式,領(lǐng)頭成立武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司,負(fù)責(zé)電池的管理和運(yùn)營(yíng);根據(jù)規(guī)劃,蔚來(lái)第三代換電站和500kW超快充站將在2022年年底發(fā)布。

蔚來(lái)汽車(chē)超充網(wǎng)絡(luò):500kW超快充預(yù)計(jì)將能夠?qū)崿F(xiàn)峰值電流650A、采用了液冷槍線的設(shè)計(jì)。此外,蔚來(lái)還預(yù)告了800V高壓平臺(tái)電池包及配套換電體系,并宣布未來(lái)將面向全行業(yè)開(kāi)放。

蔚來(lái)?yè)Q電站:蔚來(lái)第二代換電站是全球首個(gè)量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛自動(dòng)泊入的換電站,是由軟件定義的端云結(jié)合的智能換電系統(tǒng)。蔚來(lái)第二代換電站全站共布置239個(gè)傳感器、4大云端系統(tǒng)協(xié)同作業(yè),全面深化視覺(jué)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用。在科技加持下,用戶無(wú)需下車(chē),在車(chē)內(nèi)即可一鍵啟動(dòng)自助換電。

蔚來(lái)汽車(chē)充換電業(yè)務(wù)布局

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