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眼下，推動供應(yīng)鏈本土化發(fā)展已成為國內(nèi)汽車上下游產(chǎn)業(yè)鏈的共同目標(biāo)。尤其是在有望實現(xiàn)“彎道超車”的智能電動汽車市場，本土供應(yīng)商有著天然的向上突圍的機(jī)會。以本土自動駕駛感知行業(yè)為例，曾于7月打破“蔚小理”霸屏，躋身新勢力交付量前二的哪吒、零跑近日就接連宣布選擇楚航科技作為其定點，加快布局國產(chǎn)毫米波雷達(dá)上車。
事實上，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為國產(chǎn)毫米波雷達(dá)領(lǐng)域已形成以德賽西威、楚航科技、森思泰克、華域汽車“四小龍”為第一梯隊的“四超多強(qiáng)”格局，其在技術(shù)上已經(jīng)與國際接軌，并開始引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
那么，作為“四小龍”中最為“年輕”的一個，楚航科技為何能接連收獲新勢力青睞？關(guān)于其技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢、商業(yè)化發(fā)展路徑、量產(chǎn)時間表，以及戰(zhàn)略重心等，業(yè)界有著諸多猜測。帶著這些疑問，蓋世汽車進(jìn)行了探究。
用巧力，打出拳頭產(chǎn)品組合拳
在智能化變革驅(qū)動下，為了實現(xiàn)汽車周圍環(huán)境全方位感知覆蓋，新車型紛紛配置了豪華的感知硬件“套裝”。尤其是毫米波雷達(dá)，因其穿透力強(qiáng)、可全天候使用且性能穩(wěn)定等特點，已成為整車智能駕駛系統(tǒng)的標(biāo)配。巨大的潛在市場為車載毫米波雷達(dá)打開了新的增長空間。據(jù)DIGITIMES Research預(yù)計,2025年全球車用毫米波雷達(dá)市場規(guī)模總計約462億美元，2021-2025年CAGR為40.7%。
但這其中屬于本土玩家的市場份額卻只有很小一部分。由于國內(nèi)車載毫米波雷達(dá)產(chǎn)業(yè)起步相對較晚，對產(chǎn)品的認(rèn)知不夠深刻，各方面條件也都不是很成熟，在過去很長一段時間里該領(lǐng)域一直由外資零部件巨頭掌握著話語權(quán)，尤其是在頻率段相對較高的77GHz車載毫米波雷達(dá)領(lǐng)域，自主化率更低。
面對外資企業(yè)接近壟斷的市場，近年來本土企業(yè)持續(xù)加大毫米波雷達(dá)研發(fā)力度，尋找市場突破口，加速追趕外資腳步。其中，最為“年輕”且“特別”的就是楚航科技。
據(jù)了解，楚航科技成立至今不過短短4年，即完成了從產(chǎn)品設(shè)計到量產(chǎn)上車，在產(chǎn)品布局上，已在中國市場推出77GHz角雷達(dá)、77GHz前向雷達(dá)、商用車盲區(qū)檢測系統(tǒng)、60GHz生命體征探測雷達(dá)等多款車規(guī)級產(chǎn)品，并贏得了資本與頭部主機(jī)廠、零部件廠商的廣泛認(rèn)可與大力支持，這樣的發(fā)展速度在業(yè)內(nèi)可謂名列前茅。
楚航科技車規(guī)級平臺產(chǎn)品布局，圖片來源：楚航科技
今年3月，楚航科技又成功交付東風(fēng)乘用車、海馬汽車的77GHz角雷達(dá)、60GHz生命體征探測雷達(dá)的定點項目，實現(xiàn)了多款產(chǎn)品的規(guī)模化量產(chǎn)，快速成為該領(lǐng)域頭部玩家，成為本土毫米波雷達(dá)“四小龍”之一。
在今年最為火熱的4D點云成像雷達(dá)賽道上，楚航科技也已有所布局，其與國內(nèi)知名企業(yè)合作的4D毫米波雷達(dá)將于年底量產(chǎn)。
該款雷達(dá)產(chǎn)品升級了算力平臺和射頻前端方案，能以更精準(zhǔn)的角分辨率，對同速度、同距離的兩個目標(biāo)進(jìn)行快速精準(zhǔn)地目標(biāo)區(qū)分，同時在俯仰方面，通過增加垂直角分辨，穩(wěn)定獲得目標(biāo)高度，能有效解析目標(biāo)輪廓或行為。該款雷達(dá)在產(chǎn)品尺寸設(shè)計上也極具市場競爭力，更小巧的尺寸便于更多車型的隱蔽安裝。
此外，楚航科技生命體征探測雷達(dá)也已通過歐盟CE認(rèn)證，可出口銷往海外市場，也進(jìn)一步說明了楚航科技產(chǎn)品的可靠性。
楚航科技生命體征探測雷達(dá)核心優(yōu)勢，圖片來源：楚航科技
如此年輕的企業(yè)，是如何突破技術(shù)壁壘，跨越產(chǎn)品研發(fā)周期，打出這套拳頭產(chǎn)品組合拳的呢？事實上，其背后是一個富有扎實行業(yè)經(jīng)驗的成熟團(tuán)隊，在為其產(chǎn)品的開發(fā)與落地保駕護(hù)航。
“在汽車行業(yè)，最值錢的是經(jīng)驗。”楚航科技CEO楚詠焱曾公開表示，楚航科技的核心優(yōu)勢就是具備扎實的行業(yè)經(jīng)驗，切實了解產(chǎn)品know-how。
就楚詠焱本人而言，他在博世擁有13年研發(fā)管理經(jīng)驗，是博世認(rèn)證的可靠性DRBFM專家，曾完整參與了博世各代IMU傳感器和ECU、ESP，IBooster、Airbag等產(chǎn)品研發(fā)及量產(chǎn)的全過程，同時也是南德認(rèn)證的為數(shù)不多的擁有十年以上工作經(jīng)驗的功能安全專家。
2018年初，楚詠焱選擇回國創(chuàng)辦楚航科技，致力于研發(fā)和生產(chǎn)基于77GHz-79GHz的高頻率段毫米波雷達(dá)，并提供其應(yīng)用在ADAS和自動駕駛系統(tǒng)領(lǐng)域的綜合解決方案。
公司另一位聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張我弓則是一名資深的射頻專家，在射頻前端、電路設(shè)計、信號處理、芯片系統(tǒng)架構(gòu)、高級雷達(dá)算法等方面有著深厚的技術(shù)儲備和自主知識產(chǎn)權(quán)，曾發(fā)表國際學(xué)術(shù)論文30余篇，參與多項國際行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編撰，具有豐富的行業(yè)經(jīng)驗和前瞻判斷力。
左一：楚航科技創(chuàng)始人兼CEO楚詠焱；右一：楚航科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張我弓，圖片來源：楚航科技
充足的行業(yè)經(jīng)驗優(yōu)勢及創(chuàng)始梯隊建設(shè)確保了楚航科技開局即穩(wěn)穩(wěn)落子，讓其在后續(xù)大刀闊斧搞研發(fā)時避開了很多“坑”，目前已進(jìn)入快速成長期。過去一年，楚航科技獲得了東風(fēng)乘用車、長城汽車、北汽新能源、奇瑞汽車、上汽紅巖、宇通客車等20多家主機(jī)廠，近40款主力車型前裝定點項目，實現(xiàn)了在乘用車和商用車領(lǐng)域上的雙量產(chǎn)。
擴(kuò)大靈活性及產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢，下出將相風(fēng)范大棋
值得一提的是，今年以來，楚航科技在市場渠道的拓展上也實現(xiàn)了一定突破。
據(jù)了解，在“競速”壓力下，新入局的新勢力車企將車型研發(fā)周期壓縮了一半，這就對供應(yīng)鏈企業(yè)在調(diào)度與配合上提出了更高的要求。而楚航科技等本土供應(yīng)商在靈活性和定制化服務(wù)上有著外資零部件巨頭不可比擬的優(yōu)勢。因此，快速發(fā)展的新勢力車企也開始選擇與開發(fā)響應(yīng)速度更快的本土龍頭供應(yīng)商加強(qiáng)合作。
今年以來，市場接連傳來楚航科技牽手哪吒、零跑等自主品牌主機(jī)廠，收獲其定點項目的喜訊，這也進(jìn)一步顯示出了新勢力車企對于楚航科技的信心。這種信心不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品上，更體現(xiàn)在量產(chǎn)能力上。
作為智能汽車感知核心零部件，毫米波雷達(dá)在進(jìn)入主機(jī)廠供應(yīng)體系時通常需要“過五關(guān)，斬六將”，除了產(chǎn)品性能外，功能安全、質(zhì)量體系、供應(yīng)鏈體系，以及產(chǎn)品迭代能力等都是主機(jī)廠考核的因素。
而楚航科技一直專注于車規(guī)級平臺的研發(fā)與生產(chǎn)，僅2年時間，就完成了多款車規(guī)級雷達(dá)產(chǎn)品，并搭建了嚴(yán)苛的產(chǎn)品認(rèn)證體系，目前其主要產(chǎn)品已順利獲得ASPICE CL2級國際認(rèn)證和ISO 26262功能安全認(rèn)證兩項車規(guī)級準(zhǔn)入門檻認(rèn)證。
獲得ASPICE CL2/ISO 26262認(rèn)證，圖片來源：楚航科技
此外，楚航科技也希望用更大的規(guī)模化量產(chǎn)為中國自主品牌的毫米波雷達(dá)研發(fā)和生產(chǎn)積累更豐富的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗。楚詠焱曾表示，2022年的首要工作重點就是保質(zhì)保量的定點項目交付，把規(guī)?；慨a(chǎn)進(jìn)行到底。
楚航科技已在安慶自建了年產(chǎn)能達(dá)180萬只雷達(dá)的生產(chǎn)基地。該生產(chǎn)基地現(xiàn)已具備IATF16949質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001環(huán)境及ISO45001安全管理體系認(rèn)證，還擁有可以自主完成雷達(dá)各項檢測的多功能實驗室以及國內(nèi)首家自主開發(fā)的自動化測試暗室，可以在生產(chǎn)線量產(chǎn)爬坡時完成速度精度、角度精度、距離精度、雷達(dá)威力圖、EIPP等測試，從而根據(jù)測試結(jié)果再優(yōu)化射頻以及算法設(shè)計。
目前，安慶生產(chǎn)基地正朝著國產(chǎn)毫米波雷達(dá)領(lǐng)域內(nèi)的首家“世界工廠”大闊步前進(jìn)。今年6月，楚航科技位于上海安亭的智慧工廠也動土開工，該工廠將新建8-12條雷達(dá)產(chǎn)線，年產(chǎn)能高達(dá)500萬只，預(yù)計將在2023年底落成。
楚航科技上?？偛炕匦Ч麍D，圖片來源：楚航科技
與此同時，在資源信息共享、協(xié)作方能共贏的時代，只有合理協(xié)調(diào)各種外界力量，才能為企業(yè)打造堅實的根基，為企業(yè)成長注入源源不斷的力量。
為此，楚航科技致力于構(gòu)建合作共贏的毫米波雷達(dá)產(chǎn)學(xué)研交流圈。據(jù)了解，楚航科技不僅是中汽中心汽車標(biāo)準(zhǔn)委員會、車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟（TIAA）、騰訊WECITY首批加速器和英偉達(dá)初創(chuàng)加速計劃的成員單位；也與柏林工大、卡爾斯魯厄應(yīng)用科技大學(xué)、上海交大、南京航空航天、東南大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)有著戰(zhàn)略合作；還和海拉、保隆科技、亮道智能、覺非科技、羅德與施瓦茲公司、極目科技等企業(yè)在自動駕駛感知領(lǐng)域有著深度合作。這樣的生態(tài)圈共榮，也為楚航科技后續(xù)的快速復(fù)制及擴(kuò)張蓄積了能量。
想要快速復(fù)制，除了產(chǎn)品硬核外，更要打通業(yè)內(nèi)對車載毫米波雷達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為上下游企業(yè)對于毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的評估提供統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
楚航科技運用自身在毫米波雷達(dá)領(lǐng)域上的技術(shù)積累和經(jīng)驗，積極推動毫米波雷達(dá)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作，并以標(biāo)準(zhǔn)制定參與者的身份開始在全球市場嶄露頭角。這是楚航科技不同于其他本土毫米波雷達(dá)企業(yè)的地方，希望用更前瞻的高度助力全行業(yè)的發(fā)展。
2020年10月，楚航科技與全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會SAC/TC114/SC29牽頭組織召開《車載雷達(dá)性能要求及試驗方法》標(biāo)準(zhǔn)起草組會議，提出了76GHz - 77GHz頻率范圍內(nèi)的車載毫米波雷達(dá)完整的毫米波雷達(dá)部件及整車匹配性能評價體系和試驗方法。
2022年4月，由我國牽頭/聯(lián)合牽頭的3項汽車?yán)走_(dá)ISO國際標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研項目組（AHG）啟動會召開，楚航科技、禾賽科技與華為的中國專家代表中方就ISO/PWI 13228《道路車輛激光雷達(dá)試驗方法》、ISO/PWI 13389《道路車輛毫米波雷達(dá)探測性能試驗方法》、ISO/PWI 13377《道路車輛毫米波雷達(dá)干擾協(xié)同指南》進(jìn)行了介紹與討論，初步達(dá)成以中國提案為基礎(chǔ)完善標(biāo)準(zhǔn)框架的共識，并確立了下一步工作計劃。
楚航科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO張我弓參加AHG啟動會，圖片來源：楚航科技
“我們對新賽道的看法一直都是抱有敬畏之心，一定要先將標(biāo)準(zhǔn)搭建好，基礎(chǔ)的產(chǎn)品底子打磨好，之后才去做創(chuàng)新。所以，我們這幾年也是歷經(jīng)多輪融資，努力打磨產(chǎn)品，在實現(xiàn)從0到1的突破后，再逐步做1到100的差異化定義。”楚詠焱曾向外界解釋道。
今年4月，楚航科技完成了海拉集團(tuán)、創(chuàng)世伙伴參與的數(shù)億元B輪融資，這也是海拉在中國合作的首家國產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)。
接下來，在產(chǎn)品研發(fā)上，楚航科技往上將增加產(chǎn)品的性能和功能，并進(jìn)行技術(shù)向下兼容，布局消費級市場（涵蓋智慧城市系列場景應(yīng)用）；往下則突破自我，做更高性價比的產(chǎn)品。
尤其是在當(dāng)前“軟件定義汽車”的大方向下，主機(jī)廠更需要的是“白盒”交付下完整收集所有傳感器的信號，以便于自產(chǎn)系統(tǒng)做出相應(yīng)的決策和控制，掌握更多的主動權(quán)。這對于“國產(chǎn)替代”來說，無疑是一個極好的機(jī)會。
毫米波雷達(dá)“國產(chǎn)化替代”勢在必行，而楚航科技的目標(biāo)，就是要做本土毫米波雷達(dá)的龍頭企業(yè)。
