中國(guó)在自動(dòng)駕駛卡車比賽中領(lǐng)先嗎？

在全球范圍內(nèi)，盡管有來(lái)自于各行各業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)完全投入使用，并悄然帶來(lái)了巨大的變化，自動(dòng)駕駛汽車可能還不是道路上常見(jiàn)的景象。根據(jù)一項(xiàng)研究表明，從2019年到2027年，全球自動(dòng)駕駛卡車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到20.1334億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為12.6%。

好消息是我國(guó)，在新冠疫情期間，為了應(yīng)對(duì)電子商務(wù)的爆炸性增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)對(duì)更高效物流的需求，自動(dòng)駕駛卡車的試驗(yàn)一直在進(jìn)行。 此外，截至今年8月1日，深圳是全國(guó)第一個(gè)批準(zhǔn)在選定道路以及當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T(mén)指定的其他道路上使用注冊(cè)自動(dòng)駕駛車輛的城市。

引領(lǐng)自動(dòng)駕駛卡車夢(mèng)想

今天的車隊(duì)面臨著關(guān)鍵的業(yè)務(wù)問(wèn)題，但部署自動(dòng)駕駛卡車是解決許多地方司機(jī)短缺、讓現(xiàn)有司機(jī)保持快樂(lè)和高效、并降低運(yùn)營(yíng)成本和實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的方法。 自動(dòng)駕駛車隊(duì)也在緩解國(guó)際航運(yùn)港口的擁堵。

最近，越來(lái)越多的中國(guó)公司宣布加大對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的投資。 例如，自動(dòng)駕駛汽車公司小馬智行正在與中國(guó)重型裝備制造商三一重工的子公司三一重卡組建戰(zhàn)略合資企業(yè)，以創(chuàng)建自主卡車品牌。近日，東風(fēng)汽車公司旗下的子公司東風(fēng)柳州汽車公司，最近獲得了國(guó)內(nèi)首個(gè)自主駕駛重型卡車的開(kāi)放式公路入境物流許可證。

行業(yè)內(nèi)的這種進(jìn)步是有希望的，因?yàn)檫@表明中國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)加速進(jìn)入高級(jí)階段，并遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于許多其他國(guó)家。在這些國(guó)家，自動(dòng)引導(dǎo)車輛仍主要在港口、倉(cāng)庫(kù)和工廠、機(jī)場(chǎng)和礦山等狹小的區(qū)域運(yùn)行。

讓定位智能真正與眾不同

中國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)的成果，得益于位置智能。 這是因?yàn)楦叨茸詣?dòng)化的駕駛要求車輛能夠感知、規(guī)劃和行動(dòng)，而這一切都無(wú)需人工干預(yù)。 這需要各種技術(shù)協(xié)同工作，以確保安全平穩(wěn)的行駛。

卡車的路徑規(guī)劃和導(dǎo)航工具必須包含卡車屬性。 例如，有些道路不允許卡車停放或駛?cè)搿?如果有分流，較小的車輛可以走輔路繼續(xù)行駛，但其中一些并不適合卡車或自動(dòng)駕駛車輛。

對(duì)于任何級(jí)別的自動(dòng)駕駛，都需要精準(zhǔn)的高精(HD) 地圖數(shù)據(jù)。 可以添加動(dòng)態(tài)內(nèi)容，其中包括交通和天氣數(shù)據(jù)以及有關(guān)路線連接性的信息，以構(gòu)建道路狀況的準(zhǔn)確和最新的圖像。 在運(yùn)營(yíng)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，需要明確允許自動(dòng)駕駛車輛行駛的位置的信息，以及特定道路的條件和特定街道。

定位技術(shù)的發(fā)展進(jìn)一步支撐了模擬階段的高度自動(dòng)化駕駛。 甚至在車輛在出廠上路之前，它就已經(jīng)在模擬環(huán)境中行駛了數(shù)百萬(wàn)公里——這要?dú)w功于高清地圖和模擬真實(shí)場(chǎng)景的交通數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)的加持。 這種模擬運(yùn)行對(duì)于教自動(dòng)駕駛儀在車輛上路之前在任何情況下安全駕駛至關(guān)重要。 這有助于讓人們相信，自動(dòng)駕駛卡車也可以在其設(shè)計(jì)的領(lǐng)域內(nèi)提供安全的駕駛體驗(yàn)。

贏得全球自動(dòng)駕駛卡車競(jìng)賽

新冠大流行不僅擾亂了供應(yīng)鏈，還暴露了一些長(zhǎng)期的弱點(diǎn)。 但中國(guó)是反應(yīng)最快的國(guó)家之一。 根據(jù)中國(guó)工業(yè)和信息部的數(shù)據(jù)，中國(guó)已經(jīng)指定了5000多公里的道路進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試，并頒發(fā)了900多張測(cè)試許可證。

自動(dòng)駕駛卡車帶來(lái)經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營(yíng)效益， 它還可能為進(jìn)一步優(yōu)化當(dāng)今的聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)開(kāi)辟新的機(jī)會(huì)，在該行業(yè)，自動(dòng)駕駛叉車和其他自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)機(jī)械已經(jīng)就位。 從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，它們可以在緩解供應(yīng)鏈積壓、加快全球汽車行業(yè)復(fù)蘇進(jìn)程以及改善中國(guó)整體道路安全方面發(fā)揮作用。