HMI如何改變出行體驗(yàn) | 2022第二屆中國汽車人機(jī)交互創(chuàng)新大會(huì)精彩落幕

2022年8月22日，由蓋世汽車主辦的2022第二屆中國汽車人機(jī)交互創(chuàng)新大會(huì)于上海順利舉辦。本次論壇邀請(qǐng)了場(chǎng)景設(shè)計(jì)、觸控、語音等細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)佼佼者，話題涉及HMI發(fā)展趨勢(shì)、游戲引擎入局HMI開發(fā)的具體實(shí)踐、多?；?dòng)、智能語音等多項(xiàng)熱點(diǎn)。

圖片來源：蓋世汽車

論壇由上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究所所長(zhǎng)傅烔主持，由蓋世汽車高級(jí)副總裁顧曉穎致歡迎辭，顧曉穎首先對(duì)前來參會(huì)的嘉賓表示歡迎，對(duì)Unity、Epic Games、中科創(chuàng)達(dá)、Qt等生態(tài)伙伴的支持表示了感謝。

顧曉穎強(qiáng)調(diào)，蓋世汽車的最大使命是發(fā)現(xiàn)好公司、推廣好技術(shù)、研判行業(yè)發(fā)展、謀局行業(yè)未來。希望企業(yè)在推出優(yōu)秀的產(chǎn)品和技術(shù)方案，想向行業(yè)傳達(dá)信息的時(shí)候能和蓋世汽車保持溝通，蓋世會(huì)充分發(fā)揮平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，助推行業(yè)生態(tài)的健康發(fā)展。

顧曉穎 蓋世汽車高級(jí)副總裁

HMI市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

數(shù)據(jù)顯示，中國L2和L2+乘用車的滲透率達(dá)到了26%左右，隨自動(dòng)駕駛級(jí)別的提高，駕駛員的雙手、雙眼、注意力也會(huì)逐漸從駕駛上解放出來，轉(zhuǎn)而關(guān)注座艙的家庭、影音、游戲等功能，越來越多的廠家看到了座艙娛樂交互的市場(chǎng)潛力。

韓亦可認(rèn)為，座艙領(lǐng)域包含交互界面和交互技術(shù)兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域，前者承載著顯示系統(tǒng)，后者以人工智能為主，包括語音和生物識(shí)別。從市場(chǎng)角度看，大屏和智能語音的交互擁有最高的滲透率，主機(jī)廠正從這兩點(diǎn)切入，打造大量中高端的新能源品牌。

韓亦可 蓋世汽車研究院高級(jí)分析師

Unity：打造下一代智能汽車嵌入式 HMI 開發(fā)工具

作為國際知名的跨平臺(tái)游戲引擎開發(fā)商，Unity入局汽車領(lǐng)域，為車企提供覆蓋HMI全生命周期的嵌入式開發(fā)工具。

Unity中國業(yè)務(wù)總經(jīng)理肖蓓蓓提出，隨造車的關(guān)鍵點(diǎn)從駕駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)向出行體驗(yàn)，車企需要滿足“設(shè)計(jì)個(gè)性化、娛樂化、網(wǎng)聯(lián)技術(shù)、多盈利模式”的行業(yè)需求，要達(dá)成這四點(diǎn)，技術(shù)上仍然存在兩大痛點(diǎn)：HMI設(shè)計(jì)和開發(fā)流程的斷裂；平臺(tái)的碎片化。

HMI工作流程的斷裂指的是：傳統(tǒng)產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和開發(fā)端使用的工具不統(tǒng)一，設(shè)計(jì)出來的效果在開發(fā)過程中沒有辦法實(shí)現(xiàn)。對(duì)此，設(shè)計(jì)師可以用Unity HMI工具進(jìn)行設(shè)計(jì)和開發(fā)，將最終結(jié)果直接輸出給開發(fā)工程師。這一過程中，設(shè)計(jì)的全部數(shù)據(jù)可以無縫從設(shè)計(jì)口流轉(zhuǎn)至開發(fā)口、測(cè)試口，最終到制造口，完全實(shí)現(xiàn)了HMI全生命周期的百分百還原設(shè)計(jì)。

肖蓓蓓介紹，Unity HMI開發(fā)工具可以滿足個(gè)性化要求，支持多屏顯示；可以制作一流的3D特效；設(shè)計(jì)師使用模板進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，無論是2D還是3D內(nèi)容都可以直接輸出結(jié)果給開發(fā)人員。

肖蓓蓓 Unity中國業(yè)務(wù)總經(jīng)理

虛幻引擎進(jìn)行HMI開發(fā)最佳實(shí)踐

Epic Games是《堡壘之夜》等爆款游戲制作商，研發(fā)出業(yè)內(nèi)頂尖的虛幻引擎（Unreal Engine），除了游戲，虛擬引擎還被應(yīng)用在建筑、電影、汽車等諸多領(lǐng)域的設(shè)計(jì)仿真、制造環(huán)節(jié)。Epic Games China開發(fā)者關(guān)系軟件工程師兼Evangelist馬驥表示，目前，虛擬引擎已經(jīng)應(yīng)用在通用、福特、高合汽車多家國內(nèi)外頂尖車企的車型研發(fā)中。

汽車HMI的整個(gè)流程包括產(chǎn)品定位與概念設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)開發(fā)、工程實(shí)現(xiàn)、生產(chǎn)和運(yùn)營四個(gè)階段。使用虛幻引擎，可以將概念設(shè)計(jì)與開發(fā)進(jìn)行集成，在設(shè)計(jì)過程中實(shí)時(shí)展現(xiàn)3D渲染和交互效果，從而大大縮短HMI的設(shè)計(jì)迭代周期。

此外，得益于擴(kuò)展性和豐富性極強(qiáng)的接口自動(dòng)生成機(jī)制，使用虛幻引擎可以將開發(fā)工程師從瑣碎的工作中解放出來，將更多精力放在算法部署上。

馬驥 Epic Games China開發(fā)者關(guān)系軟件工程師兼Evangelist

智能汽車HMI設(shè)計(jì)思考與賦能創(chuàng)新

中科創(chuàng)達(dá)的定位是全球領(lǐng)先的智能操作系統(tǒng)產(chǎn)品和技術(shù)提供商，主營業(yè)務(wù)賦能全球9億臺(tái)手機(jī)、平板等終端設(shè)備，3000多萬臺(tái)智能物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，4000多萬輛量產(chǎn)汽車，中科創(chuàng)達(dá)推出的HMI一體化工具鏈Kanzi從2012年搭載第一款量產(chǎn)車型，目前已在3000多萬輛車上量產(chǎn)搭載。

中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司，Kanzi設(shè)計(jì)中心產(chǎn)品總監(jiān)段振禮提出，隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車交互性期待的提升，高可用性、高易用性、高視覺沖擊力成為必然趨勢(shì)。為了迎接大趨勢(shì)，從交互上需要實(shí)現(xiàn)任務(wù)切換的簡(jiǎn)潔化，在視覺舒適區(qū)呈現(xiàn)關(guān)鍵信息，在操作舒適區(qū)提供核心功能。從視覺上需要做到純凈化、沉浸式、自定義。

為滿足這些需求，中科創(chuàng)達(dá)推出汽車HMI一體化工具鏈Kanzi，核心框架是Kanzi 工作室和引擎，搭配Kanzi連接、地圖、裸眼3D、VR等功能包，支持虛擬原型測(cè)試與驗(yàn)證，有助于縮短軟件開發(fā)迭代周期。此外，通過與安卓深度兼容，Kanzi架構(gòu)和安卓下的內(nèi)容可以進(jìn)行任意組合和交互，大幅減輕了開發(fā)工程師的任務(wù)量。

段振禮 中科創(chuàng)達(dá)軟件股份有限公司 kanzi設(shè)計(jì)中心產(chǎn)品總監(jiān)

Qt激發(fā)軟件定義汽車的潛能

電子電氣架構(gòu)的演進(jìn)將為汽車行業(yè)帶來幾點(diǎn)變化：軟件開發(fā)不依賴于硬件和系統(tǒng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)虛擬原型交樣，在車機(jī)操作界面支持一體化的UI呈現(xiàn)……

Qt是頂尖的全球軟件公司，在70多個(gè)行業(yè)中擁有強(qiáng)大影響力，提供支撐超過十億設(shè)備和應(yīng)用的領(lǐng)先獨(dú)立技術(shù)，Qt Creator具備跨平臺(tái)的集成開發(fā)環(huán)境，可在Windows、Linux和macOS等操作系統(tǒng)上運(yùn)行。

Qt中國總經(jīng)理許晟介紹，Qt汽車套件融合了世界一流的工具和汽車專用的HMI組件，在嵌入式設(shè)備的應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，在一個(gè)平臺(tái)上集成實(shí)現(xiàn)了端到端的HMI人機(jī)交互界面解決方案。此外，Qt商業(yè)版本打造了開源社區(qū)，實(shí)現(xiàn)多種設(shè)計(jì)素材共享，大大拓寬了開發(fā)人員的選擇自由度。許晟強(qiáng)調(diào)，Qt工具已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從軟件設(shè)計(jì)、開發(fā)到測(cè)試的全生命周期業(yè)務(wù)覆蓋。

許晟 Qt中國總經(jīng)理

智能座艙人機(jī)交互設(shè)計(jì)解析

討論智能座艙的時(shí)候，我們到底在談?wù)撌裁?？上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院智能座艙高級(jí)產(chǎn)品架構(gòu)師張成結(jié)合第三代榮威RX5的產(chǎn)品實(shí)踐，從大屏多屏化、觸控、音樂、智能泊車、地圖幾個(gè)方向?qū)χ悄茏摰漠a(chǎn)品交互設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳盡地介紹。

第三代榮威RX5基于無界、靈動(dòng)、融合、協(xié)同的"SAIC"理念打造。張成表示，“無界”意味著消除屏與屏的邊界，同時(shí)要破除固有思維的局限性；讓合適的信息出現(xiàn)在合適的地方，讓適合的操控出現(xiàn)在適合的場(chǎng)景，這種體驗(yàn)被稱之為“靈動(dòng)”。

“融合”不僅僅在于內(nèi)容的聚合，還在于一體化服務(wù)，比如在常規(guī)導(dǎo)航之上，進(jìn)一步增加不同視角的AR功能；“協(xié)同”體現(xiàn)在座艙域，主要是充分考慮到主駕和副駕的分工與協(xié)作，比如采用主副駕協(xié)同雙控制中心的設(shè)計(jì)模式。

張成 上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院智能座艙高級(jí)產(chǎn)品架構(gòu)師

多模方案提升智能表面和智能觸控交互體驗(yàn)

上海泰矽微電子公司于2019年成立于上海張江，主要團(tuán)隊(duì)來自于頂尖半導(dǎo)體公司，在復(fù)雜的系統(tǒng)級(jí)芯片設(shè)計(jì)上有較為豐富的經(jīng)驗(yàn)，目前，泰矽微電子的SoC系統(tǒng)級(jí)芯片產(chǎn)品布局于三個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)：汽車電子、工業(yè)和醫(yī)療、消費(fèi)類市場(chǎng)。

以汽車電子領(lǐng)域的智能按鍵為例，上海泰矽微電子有限公司市場(chǎng)副總裁朱建儒表示，按鍵采用智能表層是智能電動(dòng)時(shí)代的一大趨勢(shì)，去除機(jī)械結(jié)構(gòu)可以推動(dòng)輕量化，全密封設(shè)計(jì)的耐久性更強(qiáng)，在制造過程更為環(huán)保，也會(huì)給用戶帶來便捷的操作體驗(yàn)。

朱建儒結(jié)合具體產(chǎn)品實(shí)踐，對(duì)智能按鍵涉及到的幾種關(guān)鍵技術(shù)做了主要介紹，要實(shí)現(xiàn)按壓感知和震動(dòng)反饋，市面上主流有電容式感應(yīng)、電阻式觸控、紅外、電感幾種不同的技術(shù)路徑。

朱建儒 上海泰矽微電子有限公司市場(chǎng)副總裁

智能語音技術(shù)與應(yīng)用

微軟中國汽車行業(yè)總監(jiān)張鵬認(rèn)為，智能座艙已經(jīng)在多場(chǎng)景、多模決策多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了相對(duì)優(yōu)質(zhì)的用戶體驗(yàn)，應(yīng)用層以外，工具鏈、開發(fā)等底層技術(shù)可以尋求更加完整的解決方案，從這一方面切入，微軟正尋求更深層的行業(yè)合作。

張鵬著重介紹了微軟語言認(rèn)知服務(wù)中的語音識(shí)別、語義理解、TTS語音合成技術(shù)。微軟將在智能對(duì)話、人機(jī)交互的多年技術(shù)積累應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，可以助力中國智能座艙產(chǎn)業(yè)駛?cè)雮€(gè)性化、定制化的新航道。

張鵬 微軟中國汽車行業(yè)總監(jiān)

未來智能座艙人機(jī)交互探索

紅旗HMI是隸屬于一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院的智能空間開發(fā)所，24人的團(tuán)隊(duì)承擔(dān)著紅旗所有車型的HMI設(shè)計(jì)工作：包含視覺設(shè)計(jì)、交互設(shè)計(jì)、體驗(yàn)測(cè)評(píng)和前瞻研究?；凇盀榧t旗用戶打造有溫度、有情感、智慧的人機(jī)交互體驗(yàn)”的愿景，紅旗HMI設(shè)計(jì)經(jīng)歷了從1.0到3.0的演變過程，在3.0階段，紅旗HMI已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的深度融合，同時(shí)引入了智能化主動(dòng)交互。

將目光放長(zhǎng)遠(yuǎn)，汽車從代步工具演變?yōu)榈谌羁臻g，但不會(huì)止步于第三生活空間。趙默涵提出，對(duì)駕駛員而言，目前的人機(jī)交互模式仍然是被動(dòng)的，在未來，駕駛員將獲取主導(dǎo)地位，紅旗HMI團(tuán)隊(duì)將未來的出行產(chǎn)品取名為“境”，意在完全由駕駛員主導(dǎo)，超越有限的時(shí)空，汽車與駕駛員可以達(dá)成精神的緊密連接。

趙默涵 一汽智能網(wǎng)聯(lián)開發(fā)院智能空間開發(fā)所交互體驗(yàn)設(shè)計(jì)主任

人車交互的場(chǎng)景及介質(zhì)演化

作為提供汽車內(nèi)飾技術(shù)解決方案的全球頂級(jí)供應(yīng)商,安通林集團(tuán)(Grupo Antolin)的業(yè)務(wù)涉及座艙?頂棚?車門?電子?照明與人機(jī)交互等五類不同系統(tǒng)?

隨著汽車電子架構(gòu)的變革，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入，智能化是所有硬件和軟件的發(fā)展方向，安通林人機(jī)交互產(chǎn)品前期工程經(jīng)理江曉聰表示，HMI產(chǎn)品定義能力、電子開發(fā)能力、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力是智能座艙開發(fā)的三大要點(diǎn)，也是安通林發(fā)力的三大方向。

江曉聰提出，智能化的發(fā)展離不開無縫體驗(yàn)（Seamless Experience），而無縫體驗(yàn)包含了兩個(gè)層次：場(chǎng)景拓展和可感知的無縫。

以車鑰匙為例，從遠(yuǎn)程、用戶主動(dòng)操作的物理鑰匙，到近距離、觸控或人臉識(shí)別開鎖，再到由手機(jī)、智能手表等隨身設(shè)備實(shí)現(xiàn)的虛擬鑰匙，用戶終端的體驗(yàn)不斷升級(jí)。安通林從智能進(jìn)入解決方案、智能表面解決方案、多模交互感知技術(shù)切入，旨在提供最貼近用戶、最能優(yōu)化終端體驗(yàn)的HMI設(shè)計(jì)方案。

江曉聰 安通林人機(jī)交互產(chǎn)品前期工程經(jīng)理

智能座艙三維HMI設(shè)計(jì)探索和實(shí)踐

武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司深耕汽車電子領(lǐng)域20年，專注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的軟件創(chuàng)新和解決方案，與多個(gè)全球頂級(jí)Tier1進(jìn)行深度合作，享有178項(xiàng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)。

武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司，智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件技術(shù)研究院副院長(zhǎng)陳治結(jié)合光庭智能座艙3DHMI原型案例，對(duì)武漢光庭在智能座艙3DHMI設(shè)計(jì)上的原則探索進(jìn)行了分享。陳治認(rèn)為，座艙芯片步入大算力時(shí)代、軟件驅(qū)動(dòng)下汽車成為終極移動(dòng)數(shù)字設(shè)備與第三生活空間、實(shí)時(shí)3D引擎進(jìn)入車載座艙領(lǐng)域，這三大因素催動(dòng)智能座艙HMI的3D化發(fā)展趨勢(shì)。

陳治表示，座艙HMI設(shè)計(jì)向3D化演進(jìn)不能一蹴而就，需要從車模、組建背景、助手、智駕信息向整體3D場(chǎng)景循序漸進(jìn)。目前，3DHMI設(shè)計(jì)仍有改進(jìn)空間：在場(chǎng)景切換和鏡頭移動(dòng)過程中需要避免眩暈；融合多種娛樂元素、加入更豐富的故事性，提供超出交互功能層面的體驗(yàn)；不能僅限于單獨(dú)的屏幕體驗(yàn)，需要多交互、多設(shè)備協(xié)同。

陳治 武漢光庭信息技術(shù)股份有限公司 智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件技術(shù)研究院副院長(zhǎng)

新一代HMI設(shè)計(jì)發(fā)力點(diǎn)

對(duì)于造車新勢(shì)力哪吒汽車而言，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)哲學(xué)有四個(gè)層次：基礎(chǔ)層面，設(shè)計(jì)做到好用好看的同時(shí)，還可以高效完成交付；進(jìn)一步加入故事性、融入設(shè)計(jì)思維；最終走向設(shè)計(jì)為產(chǎn)品賦能、甚至用設(shè)計(jì)傳遞情緒的階段。

哪吒汽車交互設(shè)計(jì)總監(jiān)唐恒覺從顆粒度更細(xì)的交互界面視覺設(shè)計(jì)切入，從圖標(biāo)形狀分解、色彩搭配、主題氛圍、文本排列規(guī)則、圓角卡片的數(shù)學(xué)因素、文本可讀性等角度，對(duì)“如何兼顧設(shè)計(jì)感和用戶體驗(yàn)”進(jìn)行了詳盡地闡述。

以夜間主題為例，唐恒覺表示，夜間模式下所有的界面元素都退居幕后，使得真正與用戶交互和操作的內(nèi)容被凸顯出來，從而在夜晚給用戶更加專注、安全、沉浸式的體驗(yàn)。

唐恒覺 哪吒汽車交互設(shè)計(jì)總監(jiān)

正如肖蓓蓓所言：“造車的關(guān)鍵點(diǎn)從駕駛體驗(yàn)轉(zhuǎn)向出行體驗(yàn)?！彪S汽車、軟件開發(fā)、游戲等行業(yè)的新老玩家紛紛入局，HMI賽場(chǎng)漸趨白熱化，企業(yè)們需要的不僅是迎合市場(chǎng)現(xiàn)有的需求，更需要融合跨行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)掘隱性需求并創(chuàng)造消費(fèi)增長(zhǎng)點(diǎn)，這也是蓋世汽車舉辦論壇，促進(jìn)行業(yè)交流的初衷。

本次論壇上，綜合考慮產(chǎn)品的技術(shù)性、可操作性、市場(chǎng)反響、企業(yè)發(fā)展?jié)摿?，蓋世汽車為跨游戲、汽車、軟件行業(yè)的九家企業(yè)頒發(fā)「汽車HMI設(shè)計(jì)與開發(fā)工具優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商」證書，并收入「蓋世汽車優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商推薦名錄」。以下為「汽車HMI設(shè)計(jì)與開發(fā)工具優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商」具體名單。

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